Manual imbuhan katup kanggo VAZ 2110-2115

Yen sampeyan duwe VAZ 2110-2115 karo engine 8-katup conventional, sampeyan mbokmenawa ngerti bab prosedur kayata nyetel reresik termal saka klep. Mesthi, yen sampeyan duwe engine 16-katup, iki ora perlu, amarga wis diinstal lifters hydraulic lan ora ana pangaturan.

Dadi, kanggo mesin pembakaran internal konvensional, sing beda-beda sethithik saka VAZ 2108, prosedur iki ora kerep ditindakake. Sawise tuku mobil anyar, sampeyan bisa drive watara 100 km tanpa iku, nanging iki ora tansah bisa lan ora saben pemilik dadi begja. Jinis pangopènan saka VAZ 000 bisa dileksanakake ing stasiun layanan, wis mbayar rega tartamtu kanggo karya, lan independen, wis mangertos karya iki. Yen iki pisanan sampeyan nindakake iki, pandhuan ing ngisor iki bakal mbantu sampeyan.

Piranti lan piranti sing dibutuhake kanggo nyetel reresik katup ing VAZ 2110-2115

1. Tombol 10 kanggo nyopot tutup tutup lan medhot kabel pedal gas
2. Phillips lan flat head screwdriver
3. Styli disetel saka 0,01 nganti 1 mm
4. Piranti khusus (rel) kanggo klelep lan ndandani tappet katup
5. Pinset utawa tang irung dawa
6. Sakumpulan shims utawa jumlah tartamtu sing dibutuhake (bakal dadi cetha sawise ngukur jarak)

Pandhuan video lan pandhuan langkah-langkah

Kanggo sing wis biasa nonton kabeh ing laporan video, aku nggawe video khusus. Iki dilebokake saka saluran YouTubeku, dadi yen sampeyan duwe pitakon, hubungi komentar ing ngisor video kasebut.

 

Pangaturan katup ing VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Inggih, ing ngisor iki, yen review ora kasedhiya, laporan foto lan presentasi teks kabeh informasi sing dibutuhake bakal diwenehi.

Urutan kerja lan manual kanthi foto

Dadi, sadurunge nerusake eksekusi, kita kudu nginstal crankshaft lan camshaft engine miturut tandha wektu. Rincian liyane babagan prosedur iki ditulis kene.

Banjur kita mbusak tutup tutup saka mesin, sawise sampeyan bisa nginstal ril lan ndandani ing kancing tutup dhewe, minangka cetha ditampilake ing foto ing ngisor iki:

Sampeyan ora kudu cepet-cepet nyopot mesin cuci, amarga sampeyan kudu mriksa jarak termal ing antarane camshaft cams lan washers pangaturan. Lan iki ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

• Nalika kita nemokake crankshaft lan camshaft, kita mriksa kesenjangan ing klep kasebut, cams kang diarahake munggah, miturut tandha. Iki bakal dadi katup 1, 2, 3 lan 5.
• Sisa 4,6,7 lan 8 klep diatur sawise crankshaft crankshaft siji revolusi.

Reresik nominal kanggo katup intake bakal 0,2 mm, lan kanggo katup exhaust 0,35. Kesalahan sing diidini yaiku 0,05 mm. Kita masang dipstick saka kekandelan dikarepake antarane mesin cuci lan cam, minangka ditampilake ing gambar:

Yen beda karo data ing ndhuwur, mula kudu diatur kanthi tuku mesin cuci ukuran sing cocog. Sing, yen tinimbang 0,20 iku 0,30, sampeyan kudu sijine mesin cuci kanthi kekandelan 0,10 luwih kenthel tinimbang sing dipasang (ukuran ditrapake ing). Inggih, kula nganggep tegesipun cetha.

Mbusak mesin cuci cukup prasaja, yen sampeyan nggunakake piranti sing ditampilake ing gambar, gunakake tuas kanggo push katup sing dikarepake nganti mudhun:

Lan ing wektu iki kita masang retainer (mandeg) antarane tembok pusher lan camshaft:

Sawise iku, kanthi pinset utawa tang irung dawa, sampeyan bisa nyopot mesin cuci tanpa masalah:

Banjur kabeh wis rampung kaya sing kasebut ing ndhuwur. Sisa kesenjangan diukur lan klep shims sing perlu kanggo kekandelan dipilih. Strictly - nyetel kesenjangan termal mung ing mesin kadhemen, ora luwih saka 20 derajat, yen kabeh karya bisa muspra!