Rolls-Royce Phantom 2007 Ringkesan

Sampeyan ora tekan panggonan sampeyan. Atos banget. Biasane banget.

Siji dikirim. Siji materializes. Siji metu.

Pancen, sampeyan bisa ngomong "siji" lan umume nggunakake diksi sing luwih poles tinimbang biasane. Mobil (amarga "mobil" minangka tembung sing nyukupi) duweni efek iki. Antarane liyane.

Carsguide bisa ngomong iki tanpa jumlah cilik saka smugness, debut Rolls-Royce kita minggu kepungkur ing tumindak sing mung bisa diterangake minangka prasetya mulya paling Srengenge katon padhang Trivett Classic kanggo kita proles tinta-driji.

Kanggo Rolls-Royce minangka kasunyatan saben dina kanggo wong-wong sing tuku mobil kanggo $ 1 yuta ora luwih (mbok menawa kurang) tinimbang Mazda6 kanggo umume kita. John Lowes bubar entuk siji liyane, kaya Lindsey Fox.

Bevin Clayton saka Trivett, wong sing nganggep host TV pensiunan lan mogul truk ing antarane para klien, arang banget nganggep panjaluk akses menyang seni otomotif sing larang regane. Sawise adol enem Rolls ing wulan iki kanggo ngrameke pengiriman Phantom kaping 50 menyang Australia lan Selandia Baru sajrone patang taun, dheweke pancen ora butuh.

Nanging, mesem ing kita, Clayton ngandika sing kita arep numpak kapal demonstrator Phantom kang, "banjur kasedhiya."

Iki minangka Phantom Tungsten, model katelu saka Koleksi Bespoke merek. Kanthi meh rong digit ing odometer, iku mung siji ing negara.

Adhedhasar 101EX Coupe sing ditampilake ing Jenewa taun kepungkur, Tungsten kanthi warna metalik sing jero lan hood aluminium disapu resik sing kontras langsung narik kawigaten, kayadene velg alloy 21 inci sing anyar. Slim pindho Chrome tailpipe trims luwih nandheske mobil show.

Kanthi geser cepet, Clayton mbukak lawang bunuh diri ngarep lan mburi klasik (dilapisi payung serat karbon ing njero).

Sugih edan. Karpet tumpukan ireng sing subur lan kontras kulit angkatan laut smoky karo rosewood India Timur sing lurus (Rolls isih ngrebut tukang kayu saka tukang yacht ing Southampton) lan panel logam.

Ora ana vulgaritas modern sing ngrusak getaran tradisional saka setir sing ramping. Layar media lan telpon sing diaktifake swara tetep ora katon ing mburi fasad donya lawas kajaba diarani.

Clayton ngandika, nalisir klise, sing meh kabeh Rolls kang sade mimpin dening wong-wong sing mbayar kanggo wong-wong mau: "Yagene mbayar $ 1 yuta kanggo sopir kanggo seneng?" Nanging, ana akeh sing kudu dicritakake kanggo lungguh ing dhampar mburi sing dhuwur.

Saliyane ing layar digital sing melu metu saka mburi kursi ngarep lan muter karo volume stadion, ndhuwur iku headlining Starlight temen unik. A "nggumunke durung elegan" Rolls komersial aptly jeneng fixtures, kang 600 lampu serat optik ditempelake ing lapisan gendheng kulit ireng nggawe tampilan gaib sing uga menehi maca cahya.

Nanging klien Clayton seneng mbungkus sarung tangan sing apik ing sakubenge, mula kita ngarepake nalika dheweke nuntun colossus 2.5 ton liwat lorong sempit Sydney Timur menyang William Street.

Paling ora katon kaya William St - mung swara sing paling cetha nembus liwat jendhela kaca pindho. Lan mesin ora ngganggu. Yen Phantom ora nanggapi pedal gas kanthi kacepetan sing luar biasa (5.9 detik minangka wektu 0-kph sing diklaim), siji (sampeyan, kabeh) bakal sumpah yen daya wis ilang. V100 6.75 liter iki muni luwih alus lan luwih apik tinimbang hibrida.

Nalika Clayton nyaranake sampeyan nyopir kanthi tangan sing rada kringet (kuku dipotong nganggo gunting garwane wingi bengi), sampeyan bisa ngerti sebabe Lowes lan liyane ninggalake Jeeves ing omah.

Sawise nervousness crippling ageman mati, Phantom dadi kulo fun ing cara canggih sawijining. Saka posisi nyopir meh SUV, setir dadi entheng lan langsung sing bisa kemudi soko ton korek. Kanggo nggayuh tujuan sing luwih cepet, pencet tombol L, sing ana ing sisih tengen setir, lan yacht darat iki bakal mabur.

Minangka Clayton ngandika, tembung "waftablity" ora bakal ditemokake ing kamus, nanging bakal tetep ing leksikon Roll-Royce. Unsur kulo ngambang kasebut umume ana, sanajan ora nyebabake mabuk laut, kauntungan saka suspensi udara sing diduweni BMW. Nyatane, apik banget sampeyan ora bakal ngerti manawa ciri khas BMW liyane, ban kempes, wis ana.

Liyane impact kurang quantifiable nanging banget nyata video teka ngarep nalika aku mutusaké kanggo njupuk ngarep saka njupuk foto ing lawas Redfern Carriage Works liwat dalan-dalan makelar pracaya ing Surry Hills. Mbok menawa Phantom wis rampung ing biru lan putih checkered karo cahya ing ndhuwur, bisa uga wis digambar kurang komentar, nanging aku mangu iku.

Tungsten isih duwe digit kaping pindho ing jam nalika aku - saiki emboldened - crammed menyang Garasi Trivett, nanging sing muter cukup kanggo nuduhake apa Rolls-Royce dadi gawe ketagihan kanggo sawetara.

Prestasiku sing paling penting yaiku nggunakake 39.5 liter bensin tanpa timbal premium saben 100 km, sadhar sing mung siji-sijine aspek sing ora nyenengake. Ora kanggo sebutno tag rega pitung tokoh, Aku mung sok-sok saged kanggo ngisi tank Roller kang.

ROLLS-ROYS PHANTOM

Biaya: $915,000 ($1.095 yuta EWB)

Mesin: 6.75L/V12; 338kW/720Nm

Ekonomi: 15.9 l/100 km (klaim)

0-100 km/j: 5.9 detik