Test drive Renault Scenic / Grand Scenic: Diposaken lengkap
Scenic muncul ing pasar mobil persis 20 taun kepungkur. Sajrone wektu iki, bentuk asline (sing sejatine mbajak furrow kanggo minivan kompak) diganti kaping pindho, lan iki nggawe yakin meh limang yuta pelanggan. Dadi, saiki kita ngomong babagan generasi kaping papat, sing ing desain ora beda karo model Renault paling anyar. Iki bisa uga mbingungake kanggo sawetara wong, amarga kamiripan karo sawetara sedulur pancen penting, nanging ing sisih liya, Scenic bakal disenengi wong akeh. Awak loro-nada sing rada jembar lan luwih dawa lan rodha 20 inci kanthi elegan ngisi ruangan ing sangisore fender mesthi menehi tampil. Mesthine, data kasebut bakal nyebabake kulit gatel kanggo akeh wong, nanging Renault ujar manawa rega roda lan ban padha karo level 16 lan 17-inch. Akibate, Renault ngarep-arep produk anyar bakal ngesanake kabeh pembeli Scenic sadurunge (sing mesthine setya banget) lan ing wektu sing padha narik minat sing anyar.
Cetha manawa desain sing apik ora cukup kanggo narik pembeli, amarga interior kasebut luwih penting kanggo akeh wong. Kursi diwenehake kaya sing padha banget karo Espace sing luwih gedhe lan larang. Paling ora loro ing ngarep, lan mburi ora milih telung kursi sing kapisah amarga kurang papan (ambane). Dadi, bench dipérang dadi rasio 40:60, lan ing rasio sing padha bisa dipindhah ing arah longitudinal. Akibate, papan lutut utawa ruang boot mung diurutake, sing bisa ditambahi kanthi elegan nalika backrests kursi mburi lempitan mudhun kanthi mung menet tombol ing boot utawa malah liwat tampilan tengah ing dashboard.
Sensor wis dingerteni, mula digital lan katon banget, lan uga layar vertikal sing kondhang ing console tengah, ing endi sistem R-Link 2 nawakake macem-macem fungsi, nanging kadang-kadang bisa uga unik alon-alon Ngomong babagan interior, kita ora kudu nglirwakake kasunyatan manawa Scenic anyar nawakake nganti 63 liter papan panyimpenan lan laci sing bisa digunakake. Papat didhelikake ing njero mobil, gedhe (lan digawe adhem) ing ngarepe penumpang ngarep, luwih-luwih ana ing konsol tengah, sing uga bisa dipindhah kanthi dawa.
Scenic anyar (lan ing wektu sing padha Grand Scenic) mung bakal kasedhiya kanthi siji bensin lan loro mesin diesel, nanging kabeh mesin bakal kasedhiya ing versi sing beda (wis dingerteni). Panularan manual enem-kacepetan bakal disambungake kanthi seri kanthi basis, dene mesin diesel uga bisa milih transmisi otomatis dual-kopling enem-kacepetan utawa pitung-kacepetan.
Ing Scenic anyar, Renault saiki nawakake powertrain hibrida. Isine mesin diesel, motor listrik 10 kilowatt lan baterai 48 volt. Nyopir listrik wae ora bisa ditindakake, amarga motor listrik mung mbantu, utamane kanthi torsi langsung 15 meter Newton. Sanajan prakteke, operasi motor listrik ora dirasakake, lan sistem kasebut ngirit nganti 10 persen bahan bakar lan emisi sing mbebayani. Nanging hibrida Scenic sing ora larang banget nganti kasedhiya ing Slovenia.
Lan perjalanan? Sanajan ora mangu-mangu babagan roda 20-inch, Scenic nunggang kanthi kaget. Sasis wis seimbang lan ora kaku banget. Uga nguntal benjolan, nanging dalan Slovenia isih bakal nuduhake gambaran nyata. Kahanan kasebut beda karo Grand Scenic sing gedhe, sing ora ndhelikake ukuran lan bobote. Mula, kudu dielingi manawa Scenic bakal gampang gawe marem sanajan driver sing dinamis, lan Scenic sing luwih gedhe cocog karo bapak-bapak kulawarga sing tenang.
Minangka cocog karo mobil anyar, Scenica durung ngirit sistem keamanan. Iki minangka siji-sijine kendaraan ing kelas sing dilengkapi Active Brake Assist minangka standar kanggo pangenalan pejalan kaki, sing mesthi dadi tambah gedhe. Kontrol pelayaran radar uga bakal kasedhiya, sing saiki beroperasi kanthi kecepatan nganti 160 kilometer per jam, nanging isih mung saka 50 kilometer per jam lan luwih. Iki tegese ora bisa digunakake ing kutha, nanging ing wektu sing padha ora mandhegake mobil kasebut dhewe. Antarane liyane, pelanggan bakal bisa mikir layar proyeksi warna (sayangé luwih cilik, ing sisih ndhuwur dashboard), kamera mburi, tandha lalu lintas lan sistem pangenalan kendharaan ing titik buta lan pangeling metu lane lan swara Bose.
Scenic anyar bakal tekan dalan Slovenia ing wulan Desember, dene sadulure sing luwih dawa Grand Scenic bakal mlebu ing dalan ing Januari taun ngarep. Mulane, durung ana rega resmi, nanging miturut gosip, versi dhasar bakal regane udakara 16.000 euro.
Teks dening Sebastian Plevnyak, foto: Sebastian Plevnyak, pabrik
