Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Kenyamanan Dinamis
Sampeyan bakal ngomong yen iki uga pendapat subyektif. Bener sampeyan bener! Nanging, kita wani luwih maju - Grandtour saiki minangka salah sawijining kendaraan sing paling apik utawa paling harmonis saka jinis ing pasar! Pemikiran apa sing wiyar lan yen duwe mesin tengen ing gandhewo? Kita wis nemokake jawaban kanggo pitakonan iki.
Mesin sing endi?
Ing aliran mesin diesel modern, bisa uga angel yen akeh sing arahake. Sing siji iki duwe tenaga jaran, sing padha karo volume sing padha duwe luwih sithik, sing nganggo kurang, sing liyane luwih, sing liyane kudu rame ... Sing endi sing dipilih?
Renault wis nyawisake telung solar liyane kanggo telung mesin bensin (1.4 16V, 1.6 16V lan 2.0 16V) sing dilengkapi Confort: 1.5 dCi kanthi 82 hp, 1.5 dCi kanthi 100 hp. lan 1.9 dCi 120 hp. Kita wis mriksa dhasar.
Ing kesengsem pisanan nalika masang kertu menyang slot lan menet tombol "START" apik. Mesin nanggapi kanthi cepet, sanajan ing cuaca sing adhem, lan muter kanthi tenang, kaya-kaya "dipakani" bensin tinimbang lenga gas.
Ing saindhenging kutha, ing lalu lintas sing luwih padhet, ternyata kanthi torsi lan daya sing cukup, nyopir Grandtour ora mung lelungan, nanging uga tugas saben dina sing nyenengake. Kajaba iku, kita bisa nulis kanggo nglumpukake mil ing dalan regional. Ora komentar, paling nganti overtaking pisanan!
Yen sampeyan pengin entuk tenaga saka mesin kanthi cepet, ora cukup cepet (lan mulane aman) kanggo nyalip, luwih-luwih yen lalu lintas mbalik banget nanging sampeyan kesusu. Nanging, ing kasus iki, saben meter dalan sing didhukung mobil kanthi mesin sing luwih kuat ternyata wis cedhak.
Ing trek, kita uga ora duwe tenaga mesin.
Supaya ora salah, mobil obah cukup cepet kanggo akèh-akèhé saka pembalap. Pancen, Renault ora bodho, lan mesin kuwi ora dikirim menyang Grandtour supaya mengko bakal sambat. Nanging, sadurunge tuku iku migunani kanggo ngerti apa nyana saka mobil. Kacepetan pungkasan yaiku 170 km / jam Kanggo dalan kita, mesthi cukup, nanging yen sampeyan kerep lelungan ing luar negeri kanggo jarak sing adoh, mesthine bakal luwih apik kanggo nimbang mesin 1 liter. Utawa paling sethithik babagan mesin 9 dCi 1.5 hp!
Kita uga menehi saran kanthi cara sing padha karo kulawarga (iki sing utama tujuane mobil iki), sing biasane nggunakake batang menyang sentimeter kubik pungkasan lan nggawa telung penumpang liyane ing kursi mburi. Kanthi cara iki sampeyan bakal rumangsa yen mudhun saka dalan gedhe ora bakal stres yen sampeyan seneng nyopir dinamis (ora olahraga, aja salah, amarga Renault duwe kendaraan sing luwih cocog).
Mula, kita ora kaget banget karo konsumsi rata-rata sing cukup dhuwur, sing ing tes udakara enem liter. Contone, nalika kita kesusu, uga mundhak dadi pitung liter. Mesin mung butuh dhewe yen pengin entuk sing paling apik. Kanggo informasi mung, pabrik kasebut ngaku rata-rata 4 liter saben 6 km kanggo lalu lintas campuran lan 100 liter saben 5 km kanggo lalu lintas kutha.
Apik, gedhe, migunani
Grandtour katon mung ayu. Garis sing resik, mburi nduweni wangun sing apik banget kanthi lampu mburi vertikal lan runcing ing sisih ndhuwur. Nanging kaendahan ora kabeh sing diduweni. Bagean, sing mbukak cukup dhuwur supaya ora nggebug sirah ing pinggir lan duwe bukaan gedhe kanthi lambe loading sing rata, nyelehake kasus uji kita kanthi gampang. Ing liter, iki 520 liter ing posisi dhasar, nalika kursi mburi dipérang dadi katelu, lan 1600 liter nalika lempitan.
Kenyamanan kursi uga ana ing level sing padhet, cukup akeh ruang kepala lan ruang sikil ing ngarep uga ing mburi. Uga pinuji manawa driver bisa kanthi gampang nyetel posisi nyopir sing dikarepake, saengga bisa uga ana tangan sing apik lan menehi kesejahteraan lan ergonomis sing nyenengake. Nyatane, ing Mégane iki kanthi peralatan Dynamique Confort, kabeh ana ing pucuk driji. Saka setir kanggo ngontrol radio mobil menyang tombol, switch lan tuas gir presisi.
Ngelingi kasunyatan manawa Mégane II uga wis kabukten ngalami kacilakan tes lan duwe limang bintang Euro NCAP, keamanan minangka salah sawijining kekuwatan sing paling gedhe. Kulawarga uga.
Mula, kita ora bakal kliru yen ujar yen Mégane Grandtour kanthi mesin 1.5 dCi lan peralatan sing kacathet cocog kanggo urip kulawarga sing santai. Ing $ 4 yuta, iki ora larang banget kanggo versi dhasar, uga ora murah. Nang endi wae ing tengah.
Petr Kavchich
Foto dening Alyosha Pavletych.
Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Kenyamanan Dinamis
Data dhasar
| Adol: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 17.401,10 € |
| Biaya model tes: | 18.231,51 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 60kW (82 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 14,9 s |
| Kacepetan maksimal: | 168 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,6l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - diesel injeksi langsung - pamindahan 1461 cm3 - daya maksimum 60 kW (82 hp) ing 4000 rpm - torsi maksimum 185 Nm ing 2000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 5-kacepetan - ban 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 168 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 14,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1235 kg - bobot reged diijini 1815 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4500 mm - jembaré 1777 mm - dhuwur 1467 mm - trunk 520-1600 l - tank bahan bakar 60 l. |
Pangukuran kita
| T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl = 94% / status Odometer: 8946 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 19,4 taun ( 113 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 35,8 taun ( 144 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 10,9 (IV.) S |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 17,3 (V.) hal |
| Kacepetan maksimal: | 170km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 6,0 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 47,6m |
| Tabel AM: | 40m |
Kita muji lan nguciwani
wiyar, wujud, gampang digunakake
bahan ing interior
safety
Panularan
operasi mesin sepi
mesin rada (ki) ringkih
produksi (jogan)
