Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, tes kita - Tes Jalan
Isi
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, tes kita - Uji Jalan
SUV mewah merek Prancis iku nyaman, elegan lan uga serbaguna ing versi 4 × 4.
Pagella
|
|
La Renault koleos SUV mewah merek Losanga. Iki nuduhake basis teknis karo sedulure Nissan X-Trail, nanging nggunakake basa gaya khas mobil paling anyar marque Prancis. IS AN elegan lan nawakake akeh banget kenyamanan, peralatan sing apik, bahan berkualitas banget lan fleksibilitas sing menarik nalika milih Versi 4 × 4... Aku nyoba kanggo sampeyan 2.0 dCi kanthi 175 hp ing setelan kelas kapisan Paris Wiwitan, magepokan karo transmisi otomatis X-Tronic lan drive kabeh-roda. Ayo goleki kekuwatan lan kekurangane.
kutha
Kanthi dawane 4,67 meter Renault koleos iki mesthi dudu mobil sing ideal kanggo kutha. Nanging, tanpa nggunakake 4Control, nawakake kualitas katrampilan lan katrampilan sing beda-beda, uga ana sensor parkir lan Kamera Ndeleng Mburi nggawe urip luwih gampang nalika maneuver lan ing ruang sing diwatesi. Ing low rev, mesin ora sepi banget, lan transmisi terus-terusan diapresiasi. X-Tronik.
Ing njaba kutha
Ninggalake tembok kutha ing sisih mburi sampeyan, sampeyan bakal luwih akeh ngurmati kenyamanan Tingkat insulasi swara sing ditawakake ing mobil iki. Daya 175 hp - bener, lan torsi uga disebarake. Setelan kasebut ngutamakake kenyamanan tinimbang nyopir sing sporti: cukup alus lan nyerep nabrak ing trotoar kanthi apik (uga nyedhiyakake kinerja off-road sing apik). Cukup apik minangka Kacepetan: Iki njamin kualitas nunggang sing apik banget, nanging jelas ora langsung lan "nyenengake" tinimbang kopling EDC sing digunakake Renault ing kendaraan liyane. THE konsumsi nilai rata-rata udakara 13-14 km / l. Off-road, ana 4x4 daya tarik kanthi kunci diferensial: ora ana prestasi cilik.
dalan gedhe
Ing plancongan Koleos Initiale Paris, sampeyan plancongan kelas siji, empuk ing kulit larang regane, kursi panas lan ventilasi. Wong papat pancen kepenak banget, lan penumpang nomer lima kudu ngatasi bagian tengah kursi mburi sing ora penak. TO 130 km / jam ora ana rustling aerodinamis.
Urip ing kapal
Kaya sing diarepake, salon Paris Koleos Initiale wis rampung lan jembar banget. Piranti kasebut cukup sugih, sanajan ora ana Multisense sing kasedhiya ing pirang-pirang model Renault. Ing sisih liyane, watang: ukurane amba (498 liter), nanging luwih cilik tinimbang mesin sing dawane 4,67 meter, lan duwe ambang beban sing cukup dhuwur; ing sisih liyane, nggunakake ruang sing kasedhiya kanthi sampurna lan mbukak listrik ing Initiale Paris (trep banget). Sistem sistem infotainment R-Link 2 iku intuisi lan kompatibel karo Apple CarPlay lan AndroidAuto.
Rega lan biaya
Renault koleos bagean saka saka udakara 31.000 euro ing versi 1.6 dCi mung nganggo drive roda ngarep, dene versi sing melu tes iki minangka sing paling dhuwur lan ditawakake 46.100 € 13 lan nawakake, antara liya: atap panorama, rodha cilik, Easy Park assist, audio Bose sistem nganggo speaker XNUMX, balok dhuwur otomatis, Kontrol pelayaran (ora adaptif), Lampu Led Full Vision Murni, kamera parkir, windows warna, R-Link 2, kursi panas lan ventilasi, sensor parkir, rem darurat aktif, pangenalan sinyal lan peringatan keberangkatan jalur, lan roda paduan Initiale Paris 19 inci.
safety
Renault Koleos nampa limang bintang ing tes kasebut EuronCap... Kaya sing wis diterangake, mesthine nawakake peralatan keamanan sing akeh; mung sistem kontrol cruise adaptif lan jalur sing tetep ilang.
Спецификация
| Ukuran | 467x184x168 cm |
| mesin | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| Potensi | 175 h.p. lan 380 Nm |
| kinerja | 196 km / jam lan 9,5 detik saka 0 nganti 100 km / jam |
| Trunk | 498 / 1706 liter |
| konsumsi | 5,9l / 100km |
