Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) Hak istimewa Proaktif
Sampeyan ngerti, ing Renault Grand Scenic, kita bisa ngomong kanthi rinci babagan kaendahan stroke awak, apa 23 sentimeter kasebut nyumbang luwih akeh tinimbang Scenic klasik kanggo panemu sing mudhun babagan tampilan, desain sing mboseni, utawa mung kadhemen kanggo pangguna. Nanging, nalika "debat" babagan kegunaan diwiwiti, mung siji bebener sing ditrapake - Grand Scenic minangka salah sawijining juara, yen durung dianugerahi juara pisanan lan Piala Agung. Lan kabeh kita ing masyarakat netepi pendapat iki, amarga kita mung ora bisa defend tindakan liya.
Batang duwe papan luwih amba 83 liter tinimbang Scenic klasik (513 dudu 430 liter ing pangkalan lan 1920 tinimbang 1840 liter ing kursi mburi sing dilipat), lan keluwesan batang sing wis gedhe luwih tambah, malah petugas pabean bakal dadi kagum (papat kothak ditutup ing lantai, loro laci ing ngisor kursi ngarep, papan sing amba ing antarane kursi ngarep lan rong bukaan ing lawang), apamaneh konsol sing bisa dipindhah kanthi dawa (migunani banget) ing antarane kursi ngarep!
Ing tes kasebut, kita duwe versi limang kursi, sing nalika jaman subur subur Slovenia bisa uga luwih cocog tinimbang versi pitung kursi. Mesthi wae, Scenic uga ngrusak perangkat keras: peralatan Privilege uga kalebu kunci cerdas (disaranake!), Jendhela sisih sing bisa disetel kanthi listrik lan pangaturan pangilon, ESP, kontrol pelayaran, kontrol setir kanggo radio nganggo CD player (opsional!), Udhara kahanan, komputer ing pesawat lan akeh (udakara enem) airbag.
Kasunyatan sing misi Scenic pisanan lan utomo urusan kulawarga uga bukti dening Isofix mountings, luwes mburi anak restraint (opsional!) Lan tambahan interior mburi-view mirror karo kang driver bisa ngontrol apa anak ing kursi mburi. nunjukake. '.
Mesin turbodiesel rong liter, sing ngasilake 110 kilowatt (utawa 150 "jaran" domestik) kanthi teknologi Common Rail, nindakake tugas banget. Cukup tenang supaya ora ana sing njerit ing njero kabin, cukup gugup supaya ora medeni truk ing dalan, dilengkapi filter partikel, supaya asap ireng katon ora ana ing mburine, lan sing paling penting, moderat ngelak, sing penting ora mung iritasi bahan bakar.
Sajrone tes satus kilometer, kita nggunakake sakitar 8 liter, sing luwih becik kanggo mobil gedhe kaya ngono. Mesthi wae, kita uga kudu nggatekake kasunyatan manawa ing tes kasebut, transmisi Proaktif enem-otomatis kanthi otomatis. Yen kita nulis jeneng "Proaktif" ing basa Slovenia, kita bisa ujar manawa gir gir "kanggo aktif", nanging adhedhasar akal sehat, kita bakal ujar "kanggo pasif". Dadi, kanggo sing seneng ngencengi lengen tengen lan sikil kiwa ing mburi dalan.
Drivetrain mlaku kanthi lancar kanthi kacepetan sing kurang, rada kurang nyetir sing luwih nuntut (revs sing luwih dhuwur, akselerator luwih cepet lan prentah pedal rem), nanging isih apik mula kita menehi tandha manawa cocog banget karo mobil iki. Kanthi kuwatir. Yen sampeyan wis milih program pangowahan gigi kanthi manual (berurutan), mula prasasti gir saiki ing panel instrumen sithik banget, lan uga katon ora apik kanggo wong sing durung butuh kacamata resep. Sepele sing suwe-suwe wiwit ngganggu sampeyan.
Kita ora ngerti apa sebabe Renault wis nyepetake ruangan kanggo pedal akselerator, amarga (amarga ora ana pedhalangan kopling) cukup akeh ruang kanggo njupuk ruang raja. Mangkene jebule sampeyan menetep pedal akselerator lan pedal rem ing wektu sing padha ing tlapak sikil musim panas (luwih amba), apamaneh ing musim salju, nalika sepatune luwih amba! Mula, saliyane setir ukuran gedhe, kudu dikurangi luwih akeh babagan iki.
Yen ing bantahan boyish kasebat nandheske sing Scenic - mobil kulawarga apik, saliyane kanggo keluwesan, sampeyan bisa kanthi gampang gumunggung engine turbodiesel 150 daya kuda, transmisi otomatis lan gedhe gedhe. Yen sampeyan nang karo Tomaz salah kanggo ngombe, cemilan Cairan ora bakal uwal saka sampeyan. Mesthi, ing beyo sing!
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 кВт) Hak istimewa Proaktif
Data dhasar
| Adol: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 21.583 € |
| Biaya model tes: | 27.959 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 9,7 s |
| Kacepetan maksimal: | 198 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,2l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injeksi langsung - pamindahan 1.995 cm3 - daya maksimum 110 kW (150 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 340 Nm ing 2000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep-wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 198 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 9,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,2 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.570 kg - bobot reged diijini 2.235 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.498 mm - jembaré 1.810 mm - dhuwur 1.620 mm - tank bahan bakar 60 l. |
| Kothak: | 200-1920 l |
Pangukuran kita
| T = 17 ° C / p = 1.011 mbar / rel. Kepemilikan: 53% / Maca maca: 12.606 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,5 taun ( 132 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 31,7 taun ( 167 km / jam) |
| konsumsi test: | 8,5 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 45,6m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Renault miwiti fashion karo Grand Scenic, kang liyane nyoba kanggo emulate (maca Seat Altea XL (). Spaciousness, keluwesan lan ease saka nggunakake (uga thanks kanggo transmisi otomatis) kertu trump sing ora bisa kantun, malah yen Grand Scenic bisa kanggo sampeyan ora paling ayu.
Kita muji lan nguciwani
transmisi driver sepi
mesin
ukuran laras
keluwesan ruang interior
gudang
pedal cedhak banget
setir kuwalik
indikasi gir ing mode runtut ora cukup katon
