Pangaturan karburator VAZ 2109

Kanthi operasi long-term, karburator ora perlu flushing biasa saka njaba. perlu mung ing cilik saka kontaminasi abot saka mekanisme obah, lan mung yen, minangka asil saka kontaminasi, kamardikan saka gerakan bagean dilanggar, karburator uga kudu di resiki sadurunge imbuhan utawa ndandani.

Kanggo reresik internal aja nganggo sikat utawa gombal, minangka Utas, bristles lan serat bisa njaluk menyang jet. Disaranake nggunakake alat lan cairan khusus kanggo ngresiki lan ngrawat karburator. Nalika karburator wis di resiki, sampeyan bisa miwiti kanggo nyetel.

Kita nerusake kanggo nyetel aktuator throttle, pisanan kabeh, sampeyan kudu mriksa tension kabel.

Kabel ngirim ora sag, nanging ngirim ora banget nyenyet, amarga kabel banget nyenyet ora bisa kanggo nutup rampung. kanggo ngencengi utawa ngeculake ketegangan, drive kudu diatur..

Kanthi tombol ing "13", sampeyan kudu nyekel nut lug ing sarung kabel, lan kanthi tombol kapindho, alon-alon unscrew nut kunci saperangan saka giliran.

Sawisé iku, sampeyan bisa miwiti kanggo nyetel jarak sing dikarepake saka tip saka nut nyetel lan karburator.

Pedal gas kudu diluncurake - nalika pedal ditekan kanthi lengkap, damper mbukak kanthi lengkap.

Saiki locknut sadurunge unscrewed kudu tightened.

Kanggo nyetel aktuator damper udara, tutup kudu dicopot saka panyaring udara. Sawise kita miwiti kanggo mriksa mesthi tikaman ing Nihan. Yen drive wis diatur kanthi bener, banjur kanthi gagang drive "klelep", damper udara kudu mbukak kanthi lengkap.

Yen sampeyan duwe salah, sampeyan kudu nyetel. Tuas kudu diputar kanthi lengkap supaya damper bisa mbukak kanthi lengkap.

Nangani drive damper kudu "klelep".

Kita njupuk tang, kudu narik kabel metu saka "kaos", sawise bolt kudu clamped maneh.

Kita wiwiti nyetel piranti wiwitan, imbuhan nggoleki mung bisa digawe ing karburator dibusak, nggunakake imbuhan saka kesenjangan. kanggo nyetel karburator tanpa njabut, sampeyan kudu tachometer.

Ayo dadi miwiti, bab pisanan kanggo mbusak omah Filter online, banjur nangani drive damper udara ditarik metu kanggo mandeg. Kita miwiti mesin. Rana dhewe dibutuhake mbukak karo screwdriver bab 1/3 saka travel lengkap. Kita nguripake bolt nyetel, iku perlu kanggo entuk 3200-3400 rpm, sawise kang kita ngeculake damper.

Saiki, karo locknut loosened, kita nguripake meneng karo screwdriver: iku perlu kanggo kacepetan rotasi 2800-3000 rpm. Inggih, iku kabeh, saiki sampeyan kudu ngencengi nut, lan sijine omah Filter ing panggonan.

kanggo nyetel kacepetan nganggur, mesin pembakaran internal kudu digawe panas nganti suhu operasi, uga kudu nguripake konsumen listrik sing kuat, sampeyan bisa nguripake lampu utawa kompor. Kita njupuk obeng, kanthi bantuan sampeyan kudu muter sekrup "kualitas" kanggo nyetel kacepetan maksimal.

Saiki, nggunakake sekrup "kuantitas", sampeyan kudu ngurangi kacepetan menyang tandha sing 50-100 luwih saka kudu nganggur.

Maneh, nggunakake sekrup "kualitas", kita mudhun menyang nilai normal.

sampeyan uga bisa ndeleng ing buku ing karburator Solex - rembagan ngatasi masalah, nyetel lan nyaring karburator.

ndandani VAZ (Lada) 2108/2109