Regenerasi FAP: Kabeh Sampeyan Kudu Ngerti

Filter Partikulat Diesel (DPF) mbatesi emisi polutan lan dumunung ing saluran pembuangan. Nalika digunakake saben dina nalika lelungan, iku clogs munggah liwat wektu lan efektifitas sudo. Mulane perlu kanggo nerusake regenerasi DPF.

💨 Apa sing kalebu regenerasi DPF?

Pembakaran campuran udara-bahan bakar ing mesin bakal nyebabake partikel jelaga kanggo diobong, banjur diklumpukake lan disaring FAP. Mulane, nalika digawe panas nganti suhu dhuwur, DPF bisa ngobong kabeh partikel lan ngidini knalpot ngeculake gas polusi sing kurang.

Nalika kita ngomong babagan regenerasi DPF tegese proses pengosongan, pembersihan dan pengosongan saringan partikel. Regenerasi DPF bisa ditindakake kanthi 4 cara:

1. Regenerasi pasif : Iki kedaden alamiah nalika sampeyan nyopir ing kacepetan dhuwur karo engine. Wiwit DPF perlu dadi panas kanggo mbusak kabeh impurities, iku waras nalika drive bab sèket kilometer ing liwat 110 km / h.
2. Regenerasi aktif : Proses iki dibangun ing kendaraan sampeyan lan diwiwiti kanthi otomatis nalika tingkat partikel sing diklumpukake dadi dhuwur banget.
3. Regenerasi karo aditif : Iki kasusun saka pour aditif menyang tank bahan bakar lan banjur lelungan sepuluh kilometer karo engine dipasang ing ndhukung kanggo ngresiki DPF.
4. Regenerasi karo mudun : Cara iki kudu ditindakake dening profesional nggunakake alat khusus. Iku ngijini sampeyan kanggo sak tenane ngresiki engine lan sistem exhaust, njabut kabeh celengan karbon.

⚠️ Apa gejala DPF sing diblokir?

Yen DPF sampeyan macet, bakal cepet ngrusak kendaraan sampeyan. Mangkono, sampeyan bisa ndeteksi clogging yen sampeyan nemoni kahanan ing ngisor iki:

• Kumelun ireng metu saka potmu knalpot : partikel ora dibusak maneh kanthi bener amarga panyaring macet;
• Mesinmu macet tambah akeh : Mesin katon muffled lan angel kanggo miwiti.
• Konsumsi bahan bakar sampeyan bakal mundhak : mesin overheat kanggo mbubarake partikel, nggunakake diesel luwih akeh tinimbang biasanipun;
• Mundhut daya mesin dirasakake : Engine ora bakal bisa kanggo njaga kacepetan ing revs dhuwur, utamané nalika pedal akselerator nandhang sungkowo.

👨‍🔧 Kepiye regenerasi DPF?

Yen sampeyan pengin nggawe maneh saringan partikel kendaraan sampeyan dhewe, sampeyan bisa nindakake kanthi rong cara. Perlu dicathet yen yen metode pasif pisanan ora bisa digunakake, mula kudu ngalih menyang metode liya kanthi aditif... Kanggo mulihake panyaring partikel, tindakake langkah iki:

1. Regenerate DPF nalika nyopir : Cara iki paling efektif yen ditindakake kanthi rutin. Pancen, sampeyan kudu ngenteni nganti mesin wis anget, wis mimpin watara rong puluh kilometer ing luwih saka 50 km / jam. rong puluh menit.... Iki bakal nyegah DPF sampeyan ora macet.
2. Pasang Aditif : Tumindak iki bisa dadi prophylactic utawa kuratif. Aditif kudu ditambahake ing bahan bakar. Banjur sampeyan kudu nyopir paling sethithik 10 kilometer, meksa mesin bisa digunakake ing menara. Iki bakal nggampangake siklus regenerasi DPF.

Yen sampeyan menyang profesional lan DPF banget tumoto, bakal nindakake mudun... Intervensi iki uga bakal ngresiki kabeh saluran udara lan komponen mesin lan sistem pembuangan.

Nanging, yen DPF wis rampung diblokir, dheweke kudu ngganti amarga ora bisa mbalekake maneh.

💸 Pira regane regenerasi saringan partikel?

Biaya regenerasi DPF bisa beda-beda saka siji nganti kaping pindho, gumantung saka kondisi kesehatane. Contone, regenerasi klasik dibayar rata-rata 90 €, rincian lan karya klebu. Nanging yen DPF mbutuhake reresik jero amarga meh macet, jumlah bisa nganti 350 €.

DPF regenerasi penting kanggo njaga mesin diesel sehat lan kinerja apik kanggo dangu. Amarga rega intervensi kasebut beda banget, aja ragu-ragu nggunakake komparator garasi kanggo nemokake sing paling cedhak karo sampeyan lan kanthi rega paling apik kanggo nindakake operasi iki ing mobil sampeyan!