Regenerasi saka rodha loro-massa. Apa tansah bisa lan duwe bathi?

Flywheel dual-massa minangka unsur penting ing kompartemen mesin. Suwene bakal bisa tanpa masalah serius gumantung ing operasi sing tepat. Nanging, yen katon, biaya ndandani bisa cukup dhuwur. We maringi pitutur carane supaya wong-wong mau.

Apa wheel massa dual?

Drive dipasang ing mobil modern struktur banget Komplek. Produsen mesthekake yen padha ketemu standar emisi knalpot sing ketat, efisien lan ing wektu sing padha luwih entheng, sing kudu nerjemahake kinerja sing luwih efisien.

Akibaté, Unit engine kudu diowahi lan dicocogake akeh taun kepungkur kanggo teknologi ngembangaken, lan salah siji sing paling penting, lan kadhangkala masalah, unsur ana gembong dual-massa. Kaping pisanan, padha dipasang ing mesin diesel turbocharged, dina iki uga bisa ditemokake ing unit bensin. Sing nggumunake, telung perempat kendaraan anyar sing metu saka pabrik saben dina dilengkapi flywheel dual-mass.

Karakteristik flywheel dual-mass

Flywheel dual-massa dumunung ing antarane drive lan gearbox lan tanggung jawab kanggo damping getaran. Iku kasusun saka rodha massa utama, loro bantalan: ngusapake lan werni bantalan, busur springs, piring drive, omah wheel massa utami lan rodha massa secondary. Ing wektu operasi, mesin nggawe getaran sing ditularake menyang awak, interior lan sistem drive kendaraan. Kanthi getaran gedhe, fenomena impact terus-terusan lan abrasi bagean logam saka sistem drive, sing, minangka akibat saka lack of kontrol, bisa mimpin kanggo Gagal signifikan. Mulane, "massa ganda" digunakake, sing bisa kanthi efektif ngurus komponen mobil lan kegunaan.

Roda ganda. Gejala gagal

Minangka aturan, tandha pisanan malfunction yaiku swara khas ing area gearbox, gangguan metalik, geter mesin nalika nganggur, nuthuk nalika miwiti lan mungkasi mesin. Kajaba iku, bisa uga ana masalah karo wiwitan alus, akselerasi lan pindah gear. Rata-rata jarak tempuh mobil sing mbutuhake intervensi mekanik yaiku 150 - 200 ewu. km, sanajan ana pangecualian kanggo aturan iki. A risak bisa katon luwih awal, malah ing 30-50 ewu. km, lan akeh mengko, contone, dening 250 ewu km.

Kahanan flywheel bisa diadili kanthi katon, kanthi teliti nganalisa permukaan kerja, i.e. area kontak karo disk kopling. Saben goresan, nyandhang, warna panas utawa retak tegese bagean kasebut kudu diganti utawa didandani. Iku uga worth mbayar manungsa waé kanggo bantalan kosong lan dering, lan jumlah grease, amarga grease kurang, luwih kamungkinan saka overheating.

regenerasi rodha massa dual

Yen flywheel massa rusak, biaya ngganti karo unsur anyar ora bakal kurang. Akeh pengganti bisa ditemokake ing pasar kanggo model mobil populer, nanging rega bisa dhuwur. Remanufacturing bisa dadi solusi, akeh perusahaan nawakake layanan kasebut, nyatakake rega sing bisa ditampa lan meh kualitas pabrik.

Ahli remanufacturing ujar manawa 80-90% flywheels massa dual bisa didandani. Nalika mutusake kanggo njupuk kauntungan saka tawaran bengkel, ayo priksa manawa jaminan apa sing bakal ditampa: komisioning, garansi setaun utawa rong taun. Banjur "massa pindho" kudu dismantled saka mobil lan dikirim menyang spesialis nyedhiyakake layanan kasebut. Istilah ndandani gumantung saka ukuran lan jinis karusakan, lan tahan saka 1 jam, lan kadhangkala nganti sedina.

Regenerasi roda rong massa kalebu ngganti unsur sing rusak karo sing anyar: bantalan, slider, spring busur lan disk pengumpul. Banjur lumahing gesekan digiling lan diuripake, sing ndadekake bisa ngilangi cacat sing kedadeyan sajrone operasi. Unit damping uga diisi pelumas khusus. Banjur rodha mbengkongaken ing mesin khusus lan riveted. Sampeyan kudu takon pusat layanan apa bagean kang digunakake, minangka komponen kualitas kurang (senadyan kasunyatan sing iki unsur anyar) bisa nimbulaké kanggo nyandhang metu cepet, kang bakal mbabarake kita kanggo Gagal bola-bali sawise wektu cendhak, lan mulane luwih ora perlu. biaya..

Deleng uga: lisensi driver. Apa aku bisa nonton rekaman ujian?

Ing pungkasan karya, saben "massa ganda" kudu seimbang, acara sing penting banget sing ora kudu dilalekake. Ing kasus sing ekstrem, bagean sing ora seimbang bisa ngrusak kopling, gearbox, lan malah mesin.

Roda ganda. Panggunaan sing bener

Yen sampeyan pengin supaya ndandani larang regane, sampeyan kudu tindakake sawetara aturan prasaja. Kaping pisanan, aja nyopir ing RPM sing sithik banget, amarga iki nyebabake stres sing ora dikarepake ing sumber lan peredam. Sareh, sampeyan ora kudu mindhah abruptly lan ngalih gir minangka lancar sabisa, tanpa jerks rasah. Kajaba iku, mesin sing diarani keselak lan diwiwiti saka gear dhuwur, kayata gear kaloro.

Apa regenerasi saka flywheel dual-massa ono gunane?

Yen bengkel sing dipercaya nemtokake manawa flywheel sampeyan bisa didandani, sampeyan bisa dipercaya. Perlu dicathet manawa spesialis sing dipilih nggunakake bahan berkualitas tinggi, lan suwene menehi jaminan. Sampeyan uga kudu mriksa kanthi teliti pendapat ing Internet babagan tanduran tartamtu. Layanan profesional bakal biaya kita luwih murah tinimbang bagean anyar, lan kekiatan kudu iso dibandhingke.

Waca uga: Nguji Volkswagen Polo