Sapisan saben detik

Rem pulsa, tangan sing tepat ing setir, lan nyiapake kendaraan sing tepat bakal nyuda risiko skidding.

Rem pulsa, tetep tangan ing setir, lan nyiapake kendaraan sing tepat bakal nyuda risiko skidding. Dadi mikir pembalap Zbigniew Staniszewski.

Frost tipis ing wayah sore, thaw lan salju abot ing wayah sore. Iku resep kanggo slipping mudhun dalan. Ing kahanan kasebut, gampang banget kanggo ngremukake. Kepiye carane nyopir mobil kanggo nyegah iki? Kita takon Zbigniew Staniszewski, pembalap rally Olsztyn, kanggo pitakonan iki.

Frekuensi optimal

- Kesalahan utama pembalap ing mangsa rem ing gembong dikunci. Yen kita duwe mobil tanpa sistem ABS, kita kudu nggunakake rem impuls, ngandika Zbigniew Staniszewski. - Iku kasusun ing gantian mencet lan ngeculake pedal rem.

Staniszewski eksperimen karo rem impuls. Saka eksperimen kasebut, dheweke nemokake sing paling optimal, miturut pendapate, frekuensi menet rem nalika rem impuls. "Paling apik kanggo nggunakake rem ing tingkat siji klik saben detik," ngandika.

Miturut Stanishevsky, saben pembalap kudu rem pulsa ing getih. Padha worth laku sanajan dalan garing. Mung automatism reaksi nemtokake manawa driver bakal ngelingi rem pulsating ing acara saka skid.

Kurang Resiko

Nanging, kadhangkala malah cara rem tengen ora cukup. – Yen mobil skidded lan ditinggalake, ngeculake pedal rem lan nguripake setir, nambah driver rally Olsztyn.

- Yen mburi mobil mbuwang kita menyang tengen, kita nguripake setir menyang tengen, yen ngiwa, kita nguripake ngiwa. Nalika kita ngerti yen mobil wiwit "bali" menyang trek sing bener, kita miwiti rem impuls maneh.

Tansah tangan loro ing setir nalika nyopir liwat dalan mangsa. Posisi sing bener saka tangan ing setir - clockwise - 13.50 jam.

– Ing mangsa, iku penting kanggo drive ing pindah dhuwur. Uga nyuda risiko skidding, nerangake Staniszewski.

Salju iku kabeh

Pak Zbigniew uga nyathet yen kita kudu ati-ati nalika nyedhaki prapatan lan nyebrang pejalan kaki.

"Utamane ing papan sing asring mandheg para sopir, ana slide," ujare. Lan ngelingake yen sadurunge nyopir mobil ing musim dingin, kita kudu nyiapake kanthi apik.

- Sampeyan kudu nutupi kabeh jendhela karo salju, ora mung Piece saka kaca ngarep. Padha ditrapake kanggo lanterns, nambah Staniszewski. – Uga, aja lali kanggo terus-terusan ngisi cairan mesin cuci. Aku uga ora bisa mbayangno nyopir mangsa ing ban panas.