UJI LANJUTAN Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

Spaciousness lan keluwesan sing paling sawetara kritéria penting banget kanggo milih mobil. Kanthi tekane hibrida, keluwesan ditindakake, nanging ora ana papan ing endi wae. Akeh sing milih fashion, nanging kanggo wong-wong sing nggoleki papan sing cukup, Opel Zafira bisa uga dadi pilihan sing tepat. Kita wis maca manawa Opel nimbang kanggo ngilangi ing sawetara taun. Lan sing bakal dadi salah. Zafira minangka mobil padhet sing gampang bersaing karo saingan kaya Scenic utawa Touran. Lan isih ana cukup klien kanggo loro iki.

Ing mobil udakara udakara patang meter setengah, sampeyan meh ora bisa entuk papan kaya ing Zafira. Pelaut nawakake kanggo tes sing luwih dawa, lan sajrone sawetara minggu, mesthi ana sawetara calon sing nyoba. Biasane, sawetara taun kepungkur Zafira relevan (dikenalake ing 2012), nanging banjur Opel luwih fokus karo kreta stasiun (Astra lan Insignia) utawa crossovers (Mokka lan Crossland).

pendekatan Opel kanggo Zafira klasik, lan generasi kapindho nahan akeh fitur migunani saka Zafira pisanan, kang ngenalaken anyar ing jinis mobil, lempitan loro kursi bench mburi menyang lantai bagasi flat. Opel uga siji-sijine merek sing nawakake barang liya - kompartemen bagasi lempitan roda loro ing mburi mobil. Yen kita nambahake konsol tengah sing bisa dipindhah kanthi longitudinal kanthi ruang panyimpenan sing gedhe banget, mula bakal migunani banget minangka mobil kulawarga sing migunani sing bisa nggawa kabeh sing dibutuhake. Ing generasi kapindho Zafira (kanthi tambahan jeneng - Tourer - Opel isih nawakake sing lawas) baris kapindho kursi dirancang uga. Kene sampeyan bakal nemokake telung bagean independen saka bangku sing bisa dipindhah lengthwise.

Jerman wis njupuk akeh barang apik saka Renault Scénic, pelopor jinis mobil iki, SUV mid-size, lan, kaya biasane ing Jerman, kanthi akeh cara, dheweke nindakake kabeh kanthi luwih tliti. lan dhasar. Nanging ana sing tetep Senik - deleng. Opel Zafira ora bisa saingan kanggo pangenalan desain. Ya, nanging dheweke uga ora duwe niat. Topeng gaya merek minangka bagéan sing paling dikenal saka awak Zafira, utawa klasik kanthi rong lawang sisih konvensional. Nyatane, padha cukup sudhut, utamané sing pungkasan, sing akses kanggo potensial penumpang baris katelu isih cukup ditrima - kanggo penumpang liyane experienced utawa enom sing aran luwih apik ing loro kursi baris katelu saka lawas "substitusi".

Ing Zafira, mesin turbodiesel rong liter kanthi girboks manual enem-kacepetan lan nganti 125 kilowatt (170 "tenaga kuda") nyedhiyakake kemajuan AdBlue kanthi cepet.

Kepiye Zafira bakal tampil ing tes sawetara ewu kilometer sabanjure, mesthine bakal laporan ing terbitan majalah "Otomatis" sabanjure.

Kita uga dilengkapi kanthi peralatan mewah, kanthi paket peralatan paling dhuwur (inovasi) lan dhaptar aksesoris sing akeh (gunggung 8.465 XNUMX euro).

teks: Tomaž Porekar · foto: Uroš Modlič

Wacanen:

Tes singkat: Opel Zafira 1.6 Inovasi CDTI

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovasi

Opel Astra 1.4 Inovasi Start / Stop ECOTEC Turbo

Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec inovasi Start / Stop

Data dhasar

Rega model dhasar:	28.270 €
Biaya model tes:	36.735 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.956 cm3 - daya maksimum 125 kW (170 hp) ing 3.750 rpm - torsi maksimum 400 Nm ing 1.750-2.500 rpm.
Transfer energi:	penggerak roda ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Hubungi 3).
Kapasitas:	kacepetan paling dhuwur 208 km / h - akselerasi 0-100 km / h 9,8 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,9 l / 100 km, emisi CO2 129 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.748 kg - bobot reged diijini 2.410 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.666 mm - jembaré 1.884 mm - dhuwur 1.660 mm - wheelbase 2.760 mm - trunk 710-1.860 58 l - tank bahan bakar XNUMX l.