Tes sing ditambahi: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

Crossover generasi anyar yaiku pengukur digital, sistem infotainment canggih, mung penggerak roda ngarep, penekanan ing wangun (sanajan kanthi biaya migunani) lan kesejahteraan (kalebu kualitas tunggangan) sing cedhak karo karavan klasik.

Konsumsi moderat kanggo drive kabeh-roda

CR-V ora kaya ngono lan ora gelem. Dheweke wis kenal lawas, nanging ing taun-taun pungkasan dheweke mesthi ngalami rejuvenasi, sing kudu tetep sejajar karo kompetisi kasebut. Iki mesin utama Turbodiesel 1,6 liter, sing ngganti 2,2 liter lawas. Sanajan volume sing luwih sithik, daya iki luwih akeh, nanging luwih apik, luwih tenang, lan luwih aman kanggo lingkungan lan aman dompet. Iki malah luwih penting saiki. Cukup deleng konsumsi kita: kanggo mobil ukuran iki lan kanthi kabeh-wheel drive, asile apik banget!

Ing kene, CR-V rampung sejajar karo kompetisi, nanging rada banter. Padha bisa ngandika bab transmisi: uga-diwilang, obahe pas, nanging banget kaku, banget mati-dalan lan ora cukup alus (kanggo wong-wong sing pengin drive "kaya ing mobil normal"). Nanging, wong-wong sing tau mateni trotoar bakal ngormati rasa kekuwatan lan linuwih sing diwenehake - perasaan yen sampeyan bisa nyopir CR-V iki ora mung ing reruntuhan, nanging uga ing lemah, nanging ora bakal sambat lan nolak .

Crossover anyar nyedhiyakake teknologi sing luwih nyenengake lan migunani.

Inggih, ing pungkasan, kita pengin teknologi infotainment luwih modern - iki wilayah ngendi CR-V isih paling nyimpang saka standar modern. Nganti telung layar sing beda-beda ing dashboard ngrusak kesan babagan desain lan grafis. Sing paling gedhe yaiku sensitif tutul, nanging grafise cukup kasar lan desain pamilih ora intuisi banget. CR-V kudu entuk sistem infotainment canggih terpadu ing generasi sabanjure.

Nanging maneh: sawetara ora preduli. Iki minangka pelanggan sing nuntut keandalan, ekonomi lan daya tahan saka mobil. Lan nalika aliran silang ing pasar miturut kriteria kasebut, CR-V njupuk papan sing dhuwur banget. Cukup dhuwur, supaya sapa sing ngurmati ing mobil kasebut bakal gampang ngapura amarga kabeh kesalahan liyane sing kurang penting.

Dusan Lukic

foto: foto: Саша Капетанович

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017)

Data dhasar

Rega model dhasar:	20.870 €
Biaya model tes:	33.240 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.597 cm3 - daya maksimum 118 kW (160 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 350 Nm ing 2.000 rpm.
Transfer energi:	engine drive kabeh papat wheel - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapasitas:	dawa 4.605 mm - jembaré 1.820 mm - dhuwur 1.685 mm - wheelbase 2.630 mm - trunk 589-1.669 58 l - tank bahan bakar XNUMX l.
Massa:	kendaraan kosong 1.720 kg - bobot reged diijini 2.170 kg.
Ukuran eksternal:	Kacepetan paling dhuwur 202 km / h - 0 s 100-9,6 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,9 l / 100 km, emisi CO2 129 g / km.

Pangukuran kita

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 53% / odometer: 11662 km
Akselerasi 0-100km:	10,6
402m saka kutha:	17,6 taun ( 130 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Keluwesan 80-120km / jam:	9,9 / 12,2s (W./VI.)
konsumsi test:	8,4 l / 100km
Konsumsi bahan bakar miturut skema standar:	5,1 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	39,4m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	61dB