Tes Lengkap: Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance

Yen ora, aku dudu penggemar mobil sing bakal ngimpi ing wayah wengi babagan akeh tombol, switch lan inovasi sing padha sing ditemokake ing mobil anyar. Sawetara malah duwe drive Sato, kang uga bisa milih ing push tombol. Teknologi paling anyar yaiku fitting digital, tampilan sing uga bisa disesuaikan karo sing dikarepake. Aku nyana paling sawetara iki bakal sumunar, ngumumake lan jingling ing motor ing sawetara taun - Aku isih luwih kasengsem ing wong. Lha, mulane nyopir macem-macem mobil pancen menarik. Iku nambahi rasa lan nggedhekake wawasan.

Sumunar lan sumunar

Honda CR-V ing kelas sing dadi (ora, wis dadi) luwih populer. Kabeh merek utama diwakili ing sawetara off-road, supaya perang kanggo roti cukup angel lan worth gaweyan. Nalika aku ndeleng iki (dianyari) Hondo, misale jek rada kuwat - ing gaya Jepang dhewe. Dheweke ora bisa ndhelikake gen Asia Timur. Yen mburi ngarep karo lampu slanted (sing saiki dadi norma apik banget ing babagan iki) isih disenengi, Aku ora bisa ngomong padha kanggo mburi mburi karo lampu gedhe, kang stylistically rodo gedhe banget lan "abot". . Interioré wiyar lan mewah banget, bab khusus yaiku alat pitulungan driver, sing butuh wektu kanggo digunakake lan mutusake mode operasi. Nanging yen sampeyan nguwasani logika sistem, kabeh dadi luwih gampang.

Didhukung kepraktisan

Nitih punika boringly katebak lan mulane macem. Aku ora duwe koyo sing unit banget banget utawa sing kurang soko, nanging bener yen aku nitih piyambak, tanpa akeh mbukak. Kabeh ana ing panggonan karo logika sinau kasebat needed kanggo kulo Gamelan. Nanging aku mikir sapa sing bakal dadi pembeli khas Honda iki. Ora ngerti apa sebabe, nanging tansah dadi pikiranku - tukang jagal pepadhamu. Mesin kasebut cukup gedhe, praktis, ora rumit lan rada kuat kanggo cocog karo profil tukang daging. Opo aku salah?

teks: Primož Ûrman

foto: Са К

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017)

Data dhasar

Rega model dhasar:	20.870 €
Biaya model tes:	33.240 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.597 cm3 - daya maksimum 118 kW (160 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 350 Nm ing 2.000 rpm.
Transfer energi:	engine drive kabeh papat wheel - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapasitas:	Kacepetan paling dhuwur 202 km / h - 0 s 100-9,6 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,9 l / 100 km, emisi CO2 129 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.720 kg - bobot reged diijini 2.170 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.605 mm - jembaré 1.820 mm - dhuwur 1.685 mm - wheelbase 2.630 mm - trunk 589-1.669 58 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 53% / odometer: 11662 km
Akselerasi 0-100km:	10,6
402m saka kutha:	17,6 taun ( 130 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	7,9 / 11,9 s (IV/V)
Keluwesan 80-120km / jam:	9,9 / 12,2 s (W./VI.)
konsumsi test:	8,4 l / 100km
Konsumsi bahan bakar miturut skema standar:	5,1 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	39,4m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	61dB