Tes lengkap: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW Titanium - Z apik banget!

"Fiesta iki minangka salah sawijining mobil sing saya langka lan ngidini sopir ngerti manawa para insinyur pangembangan luwih mikir babagan konsumsi bahan bakar, ekologi, rega utawa jumlah sing duwe minuman. Pramila setiripun presisi lan bobotipun kanthi tepat, lan sasisipun taksih padhet supados Fiesta menika smash ing tikungan kanthi semangat, saengga kanthi prentah ingkang leres kanthi setir, throttle, lan rem, mburi mburi mluncur kanthi lancar,” kita nulis ing test pisanan. Apa pendapat kita wis diganti sawise pitung ewu kilometer?

Ora, pancen ora. Sasis-wicaksana, Fiesta persis apa kita wrote, nanging ora model ST sportiest sing wis ngenalaken ing kaping anyar. Iki luwih apik ing wilayah iki; nanging uga kurang nyaman, lan komentar saka wong-wong sing wis nglumpukake akeh mil ing Fiesta cetha nuduhake sing padha pleased karo comfort sawijining. Sawetara malah nganggep minangka komoditas sing luar biasa, utamane nalika nerangake dalan utawa kerikil sing ala banget.

Dadi, mesin? Iki uga nampa review apik malah saka kolega sing nyoba kanggo nyekel mobil luwih kuat ing trek Jerman. Lan wiwit ing Fiesta kita ana sawetara kilometer kuwi, lan akeh liyane nglumpukake ing dalan gedhe lan ing kutha, iku cetha yen konsumsi total ora paling: 6,9 liter. Nanging ing wektu sing padha, saka tagihan BBM bisa dideleng yen konsumsi ing wektu nalika akeh panggunaan saben dina (kutha cilik, njaba kutha lan dalan cilik), meh ora ngluwihi limang liter liter. . - Malah ing bunder normal kita kaya ngono. Iki tegese rong perkara: rega sing kudu dibayar yen sampeyan pengin ngrungokake mesin bensin telung silinder sing apik tinimbang diesel sing ngganggu ora dhuwur banget, lan kanthi finansial, amarga regane Fiesta diesel, tuku bensin luwih larang. kaputusan pinter.

Apa babagan mobil liyane? Label "Titanium" tegese anané peralatan sing cukup. Sistem infotainment Sync3 dipuji, kajaba nyatane akeh pembalap sing nemokake layar dadi sithik (utawa ora kabeh) menyang driver. Lenggah gedhe (malah ing lelungan dawa banget) lan ana akeh kamar ing mburi (gumantung ing kelas Fiesta). Padha karo trunk - kita ora menehi komentar babagan iki.

Dadi Fiesta minangka mobil modern sing nyenengake banget, mung ukurane sing padha karo desain lan teknologi sing padha karo Ford lawas - nanging ana uga sing seneng karo solusi digital kabeh. Lan nalika nawakake ora kurang saka kompetisi ing syarat-syarat konsumsi lan migunani (uga ing syarat-syarat dhuwit), apa kita wrote bab ing wiwitan uga nyumbang kanggo pengalaman apik: iku ndadekake driver seneng. nyopir. Bisa dadi mobil sing dak lenggah kanthi bungah lan pangarep-arep sing positif, ora mung mobil sing kudu diangkut saka titik A menyang titik B. Dadi pantes dialem.

Wacanen:

Tes lengkap: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 hp) 5v Titanium - warna apa?

Tes Lengkap: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 PS) 5V Titanium

Тест: Ford Fiesta 1.0i EcoBoost 74 кВт (100 км) Titanium 5V

Tes perbandingan mobil keluarga cilik: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Tes perbandingan: Volkswagen Polo, Seat Ibiza lan Ford Fiesta

Tes singkat: Ford Fiesta Vignale

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 km) 5V Titan

Data dhasar

Biaya model tes:	22.990 €
Rega model dhasar kanthi diskon:	17.520 €
Diskon rega model tes:	21.190 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 999 cm3 - daya maksimum 73,5 kW (100 hp) ing 4.500-6.500 rpm - torsi maksimum 170 Nm ing 1.500-4.000 rpm
Transfer energi:	penggerak roda ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 195/55 R 16 V (Michelin Primacy 3)
Kapasitas:	kacepetan paling dhuwur 183 km/j - 0-100 km/j akselerasi 10,5 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,3 l/100 km, emisi CO2 97 g/km
Massa:	kendaraan kosong 1.069 kg - bobot total diijini 1.645 kg
Ukuran eksternal:	dawa 4.040 mm - jembaré 1.735 mm - dhuwur 1.476 mm - wheelbase 2.493 mm - tank bahan bakar 42 l
Kothak:	292-1.093 l

Pangukuran kita

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 1.701 km
Akselerasi 0-100km:	11,2
402m saka kutha:	17,7 taun ( 128 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	10,9 / 13,8s (IV/V)
Keluwesan 80-120km / jam:	15,1 / 16,3s (W./VI.)
konsumsi test:	6,9 l / 100km
Konsumsi bahan bakar miturut skema standar:	5,6 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	34,3m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	58dB