Test lengkap: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Prasangka

Arang banget sing tuku mobil mung meter, dhaptar peralatan lan jumlah sing diduweni. Tuku mobil isih cukup emosi, lan wangun, contone, iku salah siji saka faktor panentu paling penting. Kajaba saka, mesthi, motivasi sejatine pribadi iki, sing angel ditetepake. Lan aku kantun ing test Fiat kita lengkap. Nanging mungkin wangun uga kanggo nyalahke? 500L minangka mobil sing rada aneh, beda banget karo umume mobil sing katon ing dalan. Ana apa-apa salah karo beda, sawise kabeh, aku isih tetep sing generasi pisanan saka Multiple modern (adhedhasar Fiat 600 saka sadurunge aku lair) iku salah siji saka mobil paling apik kabeh wektu. Nganti dheweke ngrusak kanthi owah-owahan desain sing pengin nggawe luwih klasik kanthi nganyari.

Sawise peremajaan, aku luwih seneng 500L (nanging ora kaya adhine 500X, kayata), nanging isih dadi mesin sing mesthi kaget. Kaping pisanan, aku nggoleki kothak kunci ing ruang warta lan ngarep-arep bisa nemokake alternatif sing luwih apik, nanging, nalika aku lungguh ing kono, asile padha terus-terusan: dhisik aku "kaget" yen aku lungguh cukup kepenak , banjur maneh ". kaget ”kanthi teknik nyopir kanthi bener lan kinerja nyopir. Lan, mesthine papan lan keluwesan. Sistem infotainment bisa luwih apik (kanthi layar demek sing luwih gedhe), transmisi bisa dadi enem-kacepetan (konsumsi sing wis sithik uga bakal luwih murah ing dalan gedhe), nanging isih: 500 liter iki kanthi sumbu dhasar sing dibutuhake kanggo dhaptar rega, regane mung regane 15 ewu. Lan sampeyan bisa yakin crita kasebut ora bakal mandheg. Nalika aku ndeleng saka sudut pandang iki (lan nunggang), saya gumun bola-bali yen (pancen ora prelu) bisu. Paling ora, liyane ing departemen warta luwih kepenak, amarga kita isih arang ndeleng dheweke ing garasi kantor, tombol ganti tangan ...

Wacanen:

Tes lengkap: Fiat 500L - "Sampeyan butuh, dudu crossover"

Tes Lengkap: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek tes Fiat 500X Off Road

Tes perbandingan: pitung silang kutha

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Kutha

Data dhasar

Biaya model tes:	16.680 €
Rega model dhasar kanthi diskon:	15.490 €
Diskon rega model tes:	16.680 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.248 cm3 - daya maksimum 70 kW (95 hp) ing 3.750 rpm - torsi maksimum 200 Nm ing 1.500 rpm
Transfer energi:	penggerak roda ngarep - transmisi manual 5-kacepetan - ban 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Kapasitas:	kacepetan paling dhuwur 171 km/j - 0-100 km/j akselerasi 13,9 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,1 l/100 km, emisi CO2 107 g/km
Massa:	kendaraan kosong 1.380 kg - bobot total diijini 1.845 kg
Ukuran eksternal:	dawa 4.242 mm - jembaré 1.784 mm - dhuwur 1.658 mm - wheelbase 2.612 mm - tank bahan bakar 50 l
Kothak:	400-1.375 l

Pangukuran kita

Kondisi pangukuran: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 9.073 km
Akselerasi 0-100km:	14,5
402m saka kutha:	19,9 taun ( 109 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	11,5 (IV.)
Keluwesan 80-120km / jam:	14,5 (V.)
Jarak rem ing 100 km / jam:	39,6m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	60dB