lenga Deciphering gear 75W-90

Minyak gear diklasifikasikake miturut standar sing padha karo lenga mesin, nanging dhaptar ciri teknis utama rada beda. Kita bakal ngrembug lenga gear 75W-90, karakteristik khas, gelar lan klasifikasi lenga saka macem-macem manufaktur.

Spesifikasi 75W-90

Kanthi analogi karo klasifikasi lenga motor, lenga gear duwe indeks mangsa lan musim panas. Ing mangsa, suhu ditemtokake nalika lenga kenthel lan ora bisa ngliwati kabeh bagean nalika wiwitan. Musim panas nuduhake viskositas kinematik ing suhu operasi, yaiku, sepira gampang lenga bakal ngliwati kabeh saluran lan kekandelan film minyak. Ing kothak, kaya ing mesin, spasi ing antarane bagean beda lan saben jinis kothak mbutuhake viskositas dhewe.

Rating umum kanggo SAE 75W-90:

Характеристика	Indikator	ditranskripsi
Viskositas kinematik ing 100 ° C	13,5-18,5 sst	Indikator kasebut kudu ana ing watesan kasebut supaya lenga diwenehi label 75W-90.
Titik beku	-40	Bisa beda-beda. Indikator iki nuduhake suhu ing lenga rampung freezes lan ora bisa liwat saluran.
Titik nyala	210	Bisa beda-beda +/- 10-15 derajat.

Sifat kinerja lenga miturut klasifikasi API GL4, GL5

Minyak bisa duwe viskositas SAE sing padha nanging beda ing API. Bentenipun komposisi ora kurang penting nalika milih:

• GL-4 - kanggo kothak kanthi gear hypoid lan bevel. Diwatesi ing suhu nganti 150 derajat lan tekanan nganti 3000 MPa. Ing tembung liyane, kanggo kendaraan wheel drive ngarep.
• GL-5 - kanggo kendaraan sing operasi ing beban kejut lan tekanan dhuwur - luwih saka 3000 MPa. Cocog kanggo gear hypoid bevel ing gearbox, gear utama kanthi as drive universal.

Penting kanggo milih persis kelas sing diwenehake dening pabrikan kothak. Contone, GL-4 ngandhut kurang aditif belerang lan fosfor tinimbang GL-5. Aditif iki perlu kanggo nggawe lapisan protèktif sing nglindhungi saka nyandhang. Zat iki luwih kuwat tinimbang tembaga, lan yen ana unsur tembaga ing kothak, lenga merek GL-5 bakal cepet numpes.

Viskositas 75W-90 lan 80W-90: apa bedane?

Viskositas kinematik bakal padha, nanging 75W tansah rada kurang kenthel. Padha tahan Frost, yen 75W nduweni ambang suhu maksimum ing pinggir -40 derajat, banjur 80W nduweni suhu maksimum -26. Yaiku, ing kothak kadhemen bakal ana bedane sing katon, nanging nalika digawe panas, ora ana bedane sing jelas.

Bisa dicampur 75W-90 lan 80W-90

Ing kahanan normal, aku bakal tansah ngomong siji bab: ora, sampeyan ora bisa nyampur. Saenipun, sampeyan kudu ngisi lenga kanthi viskositas, kelas lan pabrikan sing padha. Yen ora ana cara liyane, diijini nambah lenga 80W-90 nganti 75W-90 utawa kosok balene, nanging kita milih kelas sing dibutuhake, jinis lenga - sintetik, semi-sintetik utawa banyu mineral, lan pabrikan. Iki becik, nanging yen ora ana kondisi kasebut, paling ora kita pilih kelas sing dibutuhake miturut API. Sawise nyampur, aku nyaranake ngganti pelumas sanalika bisa.

Rating Oli Gear 75W-90

Model Gear 300

Dheweke entuk rating dhuwur amarga pangayoman efektif marang stalker - indeks 60,1. Indikator Kapadhetan lan suhu optimal, kanthi kritis nglukis ing -60 derajat, sing ora ala kanggo 75W.

Iki diwutahake menyang kotak gear mobil olahraga, transmisi manual sing disinkronake lan ora disinkronake, gandar jinis hypoid sing ora ngunci operasi kanthi beban dhuwur lan kacepetan kurang.

Miturut API, iku kalebu kelas GL-4 lan GL-5.

Castrol Syntrans Transaxle

Minyak sintetis kanthi tekanan ekstrim sing optimal lan sifat anti-nyandhang, komposisi kasebut kalebu paket aditif khusus. Miturut API GL-4+. Cocog kanggo transmisi manual, transmisi pamblokiran kanthi drive final saka poros drive ngarep, kasus transfer lan drive final. Kelangan fluiditas ing suhu sing rada murah tinimbang sing sadurunge - 54 derajat ing ngisor nol. Cocog kanggo panggunaan jangka panjang.

Mobile Mobilube 1 SHC

Produk sintetis kanthi kompleks aditif modern. Stabil ing sawetara saka sudhut suhu, tekanan dhuwur lan beban kejut. Ambang beku padha: 54 derajat kanthi tandha minus, sing ora apik kanggo 75W.

Kelas API GL-4 lan GL-5 cocok kanggo aplikasi tugas abot sing mbutuhake tekanan sing dhuwur banget. Bisa diwutahake menyang truk lan mobil, minibus, SUV, konstruksi lan mesin pertanian. Wis dhaptar persetujuan saka manufaktur transmisi.

Total Transmisi SYN FE

Lenga kanthi sifat kinerja sing apik diwutahake menyang roda gigi sing akeh dimuat lan as drive, yaiku, ing kasus nalika transmisi gedhe dipasang. Nahan viskositas ing sawetara suhu sing amba lan nglindhungi lan lubricates ing kahanan operasi sing abot. Cocog kanggo gear hypoid lan poros sing disinkronake kanthi transmisi manual. Sampeyan bisa nambah interval panggantos, ana sawetara toleransi saka produsen kothak.

LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL

Miturut kelas API GL-4, GL-5. Asil tes apik, konsumsi ing -40. Sawetara indikator lenga liyane rada ndhuwur rata-rata relatif kanggo saingan, supaya ora njupuk Panggonan pisanan.

Semi-sintetik, bisa diwutahake menyang macem-macem desain gearbox. Kajaba iku, nduweni biaya sing relatif murah.

Aku ngomong GF TOP

Sintetis Korea. Nahan fluiditas ing suhu sing kurang, nuduhake asil sing apik ing suhu sing dhuwur, sing tegese tahan nyandhang kanthi apik. Miturut reviews saka pihak sing nduweni mobil, lenga iki kothak dianggo banget quietly lan lancar sanajan ing cuaca kadhemen. Bisa digunakake ing transmisi manual, as drive lan unit sing ora ana syarat pabrikan tambahan kanggo cairan sing digunakake. Mundhut fluidity mung ing -45 derajat.