Masalah Umum lan Malfungsi Turbocharger

Akeh mesin modern digunakake


turbocharger kanggo nambah daya lan / utawa nambah efficiency. turbo,


utawa piranti induksi dipeksa turbin-driven sing operate dening nyediakke online tambahan kanggo


silinder mesin kanggo nambah daya kanthi ngobong bahan bakar luwih akeh


kanthi efektif.

Senajan biasane dawa


lan komponen dipercaya, ana sawetara masalah turbo umum sing bisa mimpin kanggo


kabeh saka kinerja suda kanggo karusakan engine.

Tandha saka turbo ala

Mbayar manungsa waé kanggo carane


Mesin sampeyan mlaku lan nindakake pangopènan lan mriksa rutin.


cara pinter kanggo tetep gaul karo pangopènan engine lan care nyegah. Sembarang


owah-owahan ngelingke ing kinerja engine utawa swara tegese soko wis diganti


lan kudu diselidiki. Yen sampeyan weruh pratandha saka malfungsi turbocharger,


kayata bocor lenga utawa owah-owahan swara… penting banget kanggo mriksa iki


Sanalika bisa. Sampeyan uga kudu ngerti babagan tekanan normal.


mesin mlaku ing ... lan neliti owah-owahan utawa sabab tekanan sing signifikan


lampu check engine (CEL) utawa lampu indikator malfungsi (MIL).

Uga tindakake


Ing ngisor iki minangka indikator masalah turbo umum:

- Pengurangan percepatan: s


turbocharger tanggung jawab kanggo menehi daya ekstra kanggo engine Panjenengan, siji


salah siji saka cara paling gampang kanggo ngenali sing lagi gagal nalika sampeyan sok dong mirsani lack of


akselerasi nalika metu saka garis lurus lan liwat kabeh kacepetan.

– Tambah kobong lenga: ala


turbo cenderung kanggo ngobong (utawa bocor) lenga luwih cepet. Nglacak sepira kerepe


sampeyan kudu nambah lenga liyane lan nonton kanggo bocor lan pratandha saka blockage lan


simpenan.

– Kumelun: Ambune lan paningal


kumelun sing teka saka pipa knalpot nyritakake ... Ing wiwitan


engine, kumelun putih punika bahan bakar unburned - nganti engine warms munggah lan turbo


"ing kacepetan" apik.

Nalika mesin dadi panas, biru


Kumelun ora tau dadi tandha apik, asap biru nuduhake anane oli mesin (ala


dering, segel tutup, utawa masalah segel turbo sing serius).

Kumelun ireng minangka bahan bakar sing ora diobong.


iki muspra… iki kedadeyan nalika ora ana cukup udara dorongan kanggo ngobong bahan bakar


rampung - iki bisa dadi turbin sing rusak utawa rusak, bocor utawa macet


pipa utawa intercooler / aftercooler.

– Swara gedhe banget: ora biasa


swara saka mesin sampeyan ora tau apik. Nanging yen keprungu rengek banter


swara, iki bisa uga amarga aliran udara suda utawa lubrication saka pemblokiran turbo.

Alasan kanggo turbocharger umum


Penolakan

Masalah Turbo disebabake


macem-macem faktor kayata lack of lubrication, kontaminasi lenga, nggunakake


ngluwihi spesifikasi standar lan nyandhang biasa. Nderek


Mangkene sawetara masalah lan kesalahan turbo sing umum:

- Omah retak lan / utawa rusak


segel ngidini udhara kanggo uwal lan nimbulaké turbocharger kanggo bisa harder lan atos


mudhun luwih cepet.

- Akumulasi simpenan karbon


lan rereged liwat sistem bisa ngrusak nang engine.


Komponen.

- Anane wong manca


obyek kayata bledug utawa lebu mlebu turbin utawa casing kompresor bisa


nyebabake karusakan ing impeller kompresor utawa perakitan nozzle. (Sawetara turbin muter luwih akeh


luwih saka 300,000 rpm ... ing kacepetan kasebut ora butuh wektu suwe kanggo numpes turbin utawa


roda kompresor.)

- Bocor ing asupan udara


sistem nempatno liyane kaku ing turbocharger minangka kerjane kanggo ijol


kekurangan hawa.

– Diblokir utawa sebagian diblokir


saringan partikulat diesel nyegah wacana bebas saka gas exhaust liwat


sistem nyebabake macem-macem masalah. Turbin muter minangka asil


ekspansi udhara panas saka pembakaran…yen hawa kasebut diwatesi, turbo ora bisa


entuk kacepetan optimal, supaya daya kurang lan kumelun ireng


saiki ... ing kasus nemen, sisih turbin (panas) bisa dadi


luwih panas tinimbang sing dirancang lan segel dadi rapuh lan gagal, nyebabake


kabeh saka bocor kanggo bisa overclocking engine sing bisa overclock lan


ngrusak awakmu.