Rincian Toyota RAV4 PHEV anyar sing dicethakaké

Toyota RAV4 PHEV hibrida plug-in (wong Jepang uga nggunakake singkatan PHV, lan ing Amerika ditambahake ater-ater Prime ing jeneng kasebut) wiwitane dikenalake ing pasar AS. Dina iki mobil muncul ing pasar Jepang. Ngomong babagan versi drive sisih tengen, perusahaan wis menehi fitur sing luwih dinamis. Mangkono, katrangan model bisa ditambah lan ditapis. Power 2.5 A25A-FXS engine naturally aspirated saka seri Dynamic Force Engine punika 177 hp. lan 219 Nm. Motor listrik ngarep ngasilake 134 hp. lan 270 Nm, lan ing mburi - sistem E-Four - 40 hp. lan 121 Nm.

Kekuwatan total sistem hibrida THS II yaiku 306 hp. Saka 0 nganti 100 km / jam, crossover kasebut bisa diterusake kanthi lancar ing 6 detik.

Wong Jepang uga wis ngungkapake paramèter batere lithium-ion. Iki minangka sel kanthi voltase operasi 355,2 V lan tenaga 18,1 kWh (salah sawijining nilai paling dhuwur ing sejarah hibrida). Arsitektur TGNA (platform GA-K) ngidini batere dipasang ing sangisore lantai ing tengah kendharaan.

Parameter penting kanggo hibrida plug-in yaiku daya tarik listrik tanpa miwiti mesin. Ing siklus Amerika, Perdana RAV4 duweni 63 km, nanging kanggo versi Jepang RAV4 PHEV, pabrike nuduhake 95 km ing siklus WLTC global, nambahake yen iki minangka parameter paling apik ing antarane plug-in silang. Ing mode hibrida, konsumsi bahan bakar rata-rata 4,55 l / 100 km. Tangki bensin ing kene ngemot 55 liter, lan jarak tempuh total kanthi siji isi lan tanki isi luwih saka 1300 km.

Batere bisa menehi tenaga kanggo pangguna njaba nganti 1,5 kW, kayata nalika lelungan ing alam. Kanggo iki, garis kasebut duwe kontak karo arus bolak 100 volt. Kajaba iku, colokan kalebu bisa dipasang ing port pengisian daya eksternal lan digunakake minangka stopkontak.

Piranti eksternal bisa nampa daya saka hibrida nalika mesin dipateni lan nalika unit mlaku (yen daya batere kurang). Ing kasus nomer loro, tanki tangki kebak bakal nyedhiyakake kekuwatan udakara telung dina kanthi listrik eksternal terus nganti siji setengah kilowatt, sing bisa migunani yen ana gangguan listrik darurat ing omah kasebut.

Titik teknis liyane sing diarani yaiku pompa panas, sing digunakake kanggo dadi panas kompartemen penumpang lan wiwitane ngunggahake suhu mesin adhem. Sistem iki ngreksa daya batere. Batere dhewe njaga keseimbangan suhu sing optimal amarga saka pendingin saka AC. Sanalika, elektronik ora ngidini panggunaan batere daya tarik yen kakehan panas, sing luwih dawa umur layanane. Iki bisa diisi daya saka kontak 100 volt sing sederhana kanthi arus 6 A (wiwit 27 jam nganti 100%), lan saka 200 volt. Hubungi jam 16 A (5 jam 30 menit).

Hibrida kasebut dilengkapi standar kursi kulit, sistem audio sangang inci, antarmuka Apple CarPlay lan Android Auto, lan modul komunikasi, lan sistem pengawasan kabeh-kabeh. Uga ana tampilan head-up.

Toyota RAV4 PHEV diwiwiti udakara 4 yen (690 euro) ing Jepang. Piranti kasebut kalebu roda alloy 000-inch. Rentang warna kalebu shade Emotional Red II eksklusif kanggo versi PHEV. Foil ireng sikep ing atap, kaca lan wong nyedhiyakake limang kombinasi rong nada. Paket Bantuan Keselamatan Keselamatan Toyota standar kalebu rem otomatis (kanthi pangenalan tumrap wong sing mlaku awan lan wengi lan pengendara sepeda nalika awan). Kita nambahake yen sawise sawetara sistem hibrida sing padha RAV38 PHEV bakal nampa Lexus NX 000h +.