Range Rover Evoque - Velar mini, nanging isih premium?

Range Rover Velar minangka Range Rover sing luwih cilik. Lan Range Rover Evoque kuwi Velar cilik. Dadi pira sisa kapal penjelajah unggulan lan isih premium?

Siji bisa mbantah negara endi sing duwe lambang gaya sing paling akeh, nanging siji sing mesthi - Inggris, karo tuan, tuan, tukang jahit lan James Bond ing setir, mesthi ngerti carane sugih. Dheweke uga bisa nganggo busana sing ora sopan lan njerit ing dalan-dalan ing pesta rusa ing Krakow, nanging ditinggalake dhewe 😉

Inggris ngerti carane ngrancang mobil elegan lan apik gayane. Lan yen mobil iku SUV kompak premium, sampeyan bisa nyana hit, utawa ing paling akeh pelanggan wareg.

Sampeyan yakin?

"Baby Range" saiki diarani "Mini Velar".

Range Rover Evoque mlebu pasar ing 2010 lan diprodhuksi nganti 2018 - iki 7 taun ing pasar. Mbokmenawa, ing wiwitan proses, para pembuat keputusan nonton perkembangan kahanan kasebut. Nanging, sadurunge mobil teka ing showroom, wis ana 18. wong dhawuh Evoque, lan minangka akeh minangka 90 padha didol ing taun pisanan produksi. bagean.

Dadi aku bisa nganggep paling sethithik 7-6 taun Land Rover makarya ing Evoque anyar. Lan wektu kuwi pengabdian kanggo mobil kudu mimpin kanggo penerus sukses.

Lan ndeleng saka njaba, kita bisa langsung yakin babagan iki. Range Rover Evoque pancen katon kaya Velar miniatur - sing apik banget. Uga nduweni rincian sing padha karo Velar - gagang lawang sing bisa ditarik, lambang karakteristik ing sisih utawa wangun lampu. Sing ngarep, mesthi, Matrix LED.

Nimbulake dheweke ora tuwuh babar pisan. Dawane isih 4,37 meter, nanging platform PTA anyar lan wheelbase 2 cm maneh bakal menehi luwih akeh ruang ing njero. Ing wektu sing padha, Evoque kurang saka 1,5 cm luwih dhuwur lan luwih saka siji sentimeter luwih amba.

Reresik lemah wis suda mung 3 mm lan saiki 212 mm. Range Rover Nanging, dheweke kudu bisa nyopir ing dalan - ambane fording 60 cm, sudut serangan 22,2 derajat, sudut ramp 20,7 derajat, lan ambane metu 30,6 derajat. Dadi aku bisa percaya.

Dada Range Rover Evoque tambah 10% lan saiki duwe 591 liter. Lempitan mburi sofa, sing dibagi ing proporsi 40:20:40, kita entuk spasi 1383 liter. Nalika aku ora mbantah ukuran bagasi kanthi sofa sing dibukak, 1383 liter kasebut ora nyenengake. Ing konfigurasi iki, Stelvio ngemot 1600 liter.

Gaya Inggris Premium - apa iku Range Rover Evoque anyar?

Nang, kita bakal maneh aran aftertaste Velar, nanging iki desain apik banget. Aku ora kaya akeh banget layar, nanging ing Velar, kaya kene, iku katon apik. Kontrol dipérang dadi rong layar - sing paling dhuwur digunakake kanggo navigasi lan hiburan, lan sing paling ngisor kanggo fungsi mobil.

Ing sisih ngisor ana rong tombol sing bisa digunakake kanggo ngontrol AC, contone, uga kanggo milih mode off-road. Lan ing nangani iki, grafis uga ngganti, gumantung apa fungsi padha nindakake ing layar tartamtu. efisien banget.

Ing babagan bahan, mesthine, kita ndeleng kulit lan plastik berkualitas tinggi ing endi wae. Sawise kabeh, iki pancene Nimbulake digawe kaya "SUV kompak mewah", dadi kudu ketemu standar cukup dhuwur.

Bahan kasebut uga dipikolehi kanthi nimbang syarat lingkungan. Tinimbang kulit, kita bisa milih kain pelapis kaya "Square" sing ngemot wol, bahan Dinamica sing kaya suede, lan uga ana Eucalyptus utawa Ultrafabrics - apa wae.

Nanging ya, carane mbangun Nimbulake katon mati-dalan, uga sistem Terrain Response 2 sing miwiti debut ing Range Rover. Sistem iki ora mbutuhake kita kanggo ngganti karya kanggo terrain - iku bisa kanggo ngenali terrain kang mobil obah lan ngganti karya kanggo iku. Nanging, ing versi kabeh-wheel drive, drive bisa dipateni kanggo ngirit bahan bakar.

Mesin kaya Volvo

Ewok anyar bakal didol nganggo mesin enem. Kajaba iku, telung diesel lan telung bensin. Diesel dhasar tekan 150 hp, sing luwih kuat 180 hp, sing paling dhuwur 240 hp. Mesin bensin sing paling lemah wis tekan 200 hp, banjur duwe mesin 240 hp lan tawaran ditutup mesin 300 hp.

Land Rover Ing kasus iki, dheweke ngetutake dalan sing padha karo Volvo - kabeh mesin rong liter, ing baris "papat". Nalika akeh sing pracaya premium mung diwiwiti karo 5 utawa 6 silinder, padha kudu ngakoni yen karo mesin iki, kita ora bakal tuku mobil ing kelas iki kanggo 155. PLN - iki carane akeh versi dhasar saka Range Rover Evoque biaya.

Nanging, yen rega iki ora katon premium kanggo sampeyan, aja pundung, amarga dhaptar rega asring nuduhake jumlah ing wilayah 180-200 ewu. PLN, lan HSE ndhuwur utawa R-Dynamic HSE kanthi mesin bensin 300 hp. regane PLN 292 lan PLN 400. Mesthi, kaya ing premium Inggris - dhaftar rega wis 303 kaca, supaya bisa gampang digawe malah puluhan ewu liyane.

Kepiye carane numpak Range Rover Evoque anyar?

Apa sing dikarepake saka mobil kaya iki Range Rover Evoque? Comfort lan kinerja apik. Kanthi "Range Rover" ditulis ing hood, kita uga pengin supaya apik ing off-dalan.

Lan, mesthi, kita bakal entuk kabeh. Nitih bisa dadi nyaman kaya ing kasus sedulur tuwa. Kursi banget nyaman lan menehi kesan sing digawe kanggo lelungan dawa. Ing lelungan kasebut, mesin sing luwih kuat uga bakal migunani, utamane bensin, sing nyedhiyakake dinamika sing apik. Versi 300-daya kuda akselerasi nganti 100 km/jam mung 6,6 detik. Kinerja kasebut luwih saka cukup kanggo nggawe pojok tutuk munggah luwih kerep, nanging yen sampeyan lagi looking for soko luwih cepet ing budget padha, 280-daya kuda Alfa Romeo Stelvio saklawasé detik luwih cepet.

Dadi ing dalan sampeyan Ewok ing akselerasi luwih cepet? Kothak gear 9-kacepetan bisa digunakake kanthi lancar, ngoper kanthi lancar lan lancar. Nanging, bisa uga Alfa wis fokus ing nyediakake owah-owahan Ultra-cepet nalika Nimbulake utamane babagan likuiditas. Utawa mbok menawa Evoque abot banget - bobote 1925 kg, sing meh 300 kg luwih saka Stelvio. Iki regane paket sing sugih banget…

Nanging, nalika tuku SUV, kita mbokmenawa njupuk menyang akun kasunyatan sing ora tansah perlu dadi pisanan ing lampu lalu lintas. Sing penting yaiku kinerja ngidini sampeyan lelungan kanthi cepet, lan ing njero kita rumangsa kaya ing mobil premium nyata - meh kaya ing Velara. Posisi nyopir dhuwur, amarga kita duwe tampilan apik - uga, kajaba mburi. Ing kene kaca cilik banget lan sampeyan ora bakal weruh akeh.

Nanging iki ora dadi masalah, amarga Evoque dilengkapi solusi sing padha karo RAV4 anyar, yaiku. kamera mburi karo tampilan dibangun ing pangilon. Thanks kanggo iki, sanajan kita drive karo lima, kita bakal weruh apa konco mobil.

Range. Mung luwih murah

Range Rover Evoque ana mobil thanks kanggo pungkasanipun kita bisa ngomong: "Aku drive anyar Range Roverem"Lan mesthine ora ana gandhengane karo mbuwang jumlah apa wae ing kisaran setengah yuta nganti yuta zlotys.

Kanggo pembalap Range Rovers iki mbokmenawa Penny, nanging nyoba kanggo ngedhunake batesan kanggo ngetik grup iki dadi bull's-mripat. Ewok anyar Nanging, iku malah luwih apik ing bab iki. Iku luwih apik rampung, luwih elegan lan luwih glamor. Luwih premium.

Lan iki mbokmenawa rekomendasi sing paling apik. Dadi, kita ngenteni perjalanan maneh ing Krakow!