Radikal, Senjata Dina Olahraga Agawe - Mobil Olahraga
Isi
Radikal, Senjata Dina Olahraga Agawe - Mobil Olahraga
Para penyayang trek ngerti babagan iki: mobil dalan ngalami trek, ora preduli olahraga. Kayane luar biasa, siji Ferrari 488 GTB iku mobil sing dibangun kanggo dalan, dudu trek. Kinerja sing luar biasa pancen bisa diakses ing trek amarga ana alangan dalan, nanging nyatane, trek kasebut ndadekake mekanika malah dadi supercar sing paling kuat.
Rem lan ban rusak kanthi laju sing mbebayani, lan massa sing "ora ana gunane" (elektronik, kursi mewah, sat nav) dadi wates sing jelas.
Nanging, ana kategori mobil, dolanan trek-trek sing bisa digiring ing dalan, nanging digawe kanggo digunakake ing trek. Radikal kasebut ora mesthi ana ratu ing kategori iki.
Saking dalane tekan dalane, Sacara LITERAL
La Mobil olahraga radikal pabrikan mobil Inggris cilik sing didegake taun 1997; Mick Hyde lan Phil Abbott, loro insinyur lan penggemar balap nggawe perusahaan kasebut kanthi tujuan nggawe mobil balap bersertifikat kanggo panggunaan ing dalan.
Nyatane, mobil Inggris minangka prau balap kaya LMP sing mlaku ing Le Mans (SR9 balapan ana ing 2016) sing bisa didaftar lan digunakake ing dalan, sanajan ana watesan sing jelas.
La SR3 Radikal, model sing dirilis ing taun 2002 minangka mobil otomotif sing paling misuwur. Yaiku kapal cilik kanthi sasis bingkai, aerodinamika ekstrem lan komponen mobil balap. atur mesin asale motor dikembangake, kanthi kapasitas 205 nganti 330 hp
Nanging dudu kekuwatan sing ndadekake mobil iki edan: bobote konyol, aerodinamika sing elek, rem balap lan gir gir.
Mung kanggo ngerti Supersport SR3 Radikal 1500 dikuatake karo mesin 1.5-liter aspirasi alami sing ngasilake 205 hp. ing 9500 rpm lan torsi maksimum 214 Nm ing 7100 rpm, bobote garing 460 kg lan gearbox sing dipasang yaiku girboks 6-sekuensial, mula ora ngerik. nganti 0 km / jam, pucuk 100 G dipikolehi sajrone 3,8 detik nalika pengereman lan sudut.
PERANG PUTAR
Sapa sing ngunjungi aku dina trek dheweke ngerti sepira, luwih saka kekuwatan, aku ana ing kana kacepetan sudhut lan rem kanggo nggawe prabédan. Ageng pembuangan Dibentuk dening Radical, dheweke ngidini dheweke mlebu sudhut kanthi kacepetan sing luar biasa, utamane ing sudhut sing cepet ing endi hawa meksa dheweke mudhun, kanthi harfiah tetep ing lemah. Sisih paling angel kanggo sing ora biasa karo mobil jenis iki yaiku nginep nganggo jinis nyopir kaya iki, saengga sampeyan bakal nyedhak, luwih apik yen sampeyan nyekel. Mula, jarak mandheg cendhak banget amarga bobote kendaraan.
Perhiasan flagship House Radikalnanging diarani SR8... Iki versi paling nemen lan paling cepet saka sawetara: powered by engine V8 2600 cc (bener loro Suzuki inline mesin papat-silinder kabel bebarengan), Radical develops 4 daya kuda. ing kacepetan meneng 363 rpm.
SR nyepetake saka 0 nganti 100 km / jam udakara 3.0 detik lan saka 0 nganti 160 km / jam ing 6 detik kanthi kacepetan paling dhuwur 300 km / jam.
Uga ana versi SR8LM kanthi pamindahan 2800 cm³ lan output daya 455 hp, mobil sing nyekel rekor Nürburgring Nordschleife kanggo kendaraan legal dalan kanthi wektu mlaku 6 menit 48 detik.
