Radikal RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Radikal RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport
Rusak ing dalan gedhe lan "nyenengake" ing dalan. Yen sampeyan nggoleki emosi balap nyata ...
Gagasan pabrikan Inggris babagan mobil olahraga "amanah dalan" Radikal disebut RXC... RXC, dakkandhakake, meh ora bisa digunakake. Nyatane, Prototipe Le Mans disetujoni kanggo panggunaan dalan: pigura tubular, awak fiberglass, aerodinamika ekstrem, unsur serat karbon, kothak gir urut-urutan lan (meh) nul elektronik. Ana uga "fasilitas" yen iklim, wiper lan defroster bisa dianggep kaya mengkono, nanging kaya sijine layar LED ing sandiworo lan ngandika iku loteng. Dashboard uga ora persis flashy: setir racing, kursi racing karo papat-titik sabuk, lan kluster instrument digital kabeh sampeyan bakal nemokake, plus sawetara tuas lan tombol kanggo fungsi dhasar. Data mung sampeyan kudu kasengsem ing bobot lan daya: imbangan panah mandheg ing 900 kg lan mburi kursi driver "urip" 3,7 V6 Ford nganti 425 CVsaged miwiti mobil nganggo 0 nganti 100 km / jam ing 2,8 detik nganti kacepetan paling dhuwur 280 km / jam... Cekakipun, Radikal RXC nduwe tampilan kaya siji Porsche GT3 Kab mobil tur lotus sing kepenak dadi dolanan, nanging kepiye carane drive ing dalan?
ING JALAN ORA WIS
Prototipe urip ing antarane curbs, nanging Radical RXC pancen bisa digunakake ing dalan yen sampeyan pengin nggawe perdagangan (yen ora sawetara).. Kita nganggep sing njaluk menyang interior mobil liwat lawang gullwing ora tugas gampang, lan mobil dadi murah banget lan bisa nyebabake serangga apes sing dienggo. Nanging sawise ngomong iki,V6 iku hambar lan sipil, lan kendharaan kasebut pancen sopan lan intuisi.. Ing kutha, mesthi ora nyaman, nanging ing gunung liwat (bisa uga milih periode anget) iku mung Fantastic. Cepet kilat, nanging ora tau medeni utawa medeni - iku mobil sing koyo modis lan asring ngandhani yen sampeyan adoh saka watesan sampeyan lan bisa nahan daya luwih akeh. Dunlops setengah balapan, yen tekan suhu, dadi kaya cakar kucing sing digiring menyang sofa. Ing jalur sing cepet, ing endi aerodinamika wiwit bisa nggumunake, iku bisa nyebabake.
Setir pancen koheren lan pas supaya rasane kaya tangan sampeyan ana ing rodha; ngajak sampeyan supaya nyopir kanthi kuwat, kanthi resik.
KILLER ANTARA TURNOVER
Ing trek, angel kanggo sapa wae sing tetep cocog karo sampeyan. Rem banget telat, nyepetake kanthi cepet, lan tetep macet lan stabil ing pojokan sing cepet saengga jagad iki gerakane alon-alon. Dadi apa RXC Radikal karo 6 engine V3,7 - versi sepi, yen pengin, uga ana versi 530 h.p. turbo, malah kurang kabecikan kanggo organ sampeyan.
Regane Udakara 130.000 XNUMX euro.
