Operasi ParkAssist (parkir otomatis)
Sapa sing kepengin dadi raja ing relung! Mbok ana ing basis saka pengamatan iki sawetara engineers wiwit berkembang sistem bantuan parking. Mangkono, papan sing winates lan visibilitas sing ora apik ora dadi alesan maneh kanggo nerangake chip sing larang regane ing bemper sing dicet utawa malah fender sing crumpled. Lan manufaktur main game iki amarga piranti wis ngalami akèh owah-owahan ing taun anyar. Presentasi sistem sing nggawe urip luwih gampang kanggo akeh pengendara ...
Bantuan parkir? Asli sonar/radar...
Nyatane, sistem bantuan parkir nggunakake sawetara fungsi dhasar saka radar pembalikan primitif. Kita ngelingake yen sajrone maneuver, driver dilaporake babagan jarak sing misahake saka alangan kanthi sinyal swara modulasi. Temenan, sinyal swara sing luwih kuat lan dawa, luwih cedhak pitfall. Iku kabeh sing kedadeyan ing kokpit ...
Saka sudut pandang teknis, kudu dingerteni manawa sistem bantuan parkir minangka jinis sonar liyane. Ing kasus apa wae, miturut prinsip. Pancen, sistem transduser / sensor ngetokake ultrasonik. Padha "mumbul" (amarga fenomena gema) ing alangan sadurunge dijupuk lan dikirim maneh menyang komputer. Informasi sing disimpen banjur bali menyang driver ing wangun sinyal swara.
Temenan, kanggo efisiensi maksimal, sudut pindai kudu nutupi area sing paling jembar. Mangkono, Volkswagen Park Assist versi 2 duwe paling 12 sensor (4 ing saben bumper lan 2 ing saben sisih). Lokasi kasebut jelas penting amarga bakal nemtokake "triangulasi". Prinsip iki ngidini sampeyan nemtokake jarak lan sudut deteksi sing ana hubungane karo alangan. Ing umume model ing sirkulasi, area deteksi antara 1,50 m lan 25 cm.
Teknologi iki wis ngalami owah-owahan sing signifikan sajrone limang taun.
Sawise mbalikke radar, "sonar onboard" bisa mangsuli pitakon penting saka wong sing golek parkir: "Apa aku mulih, apa aku ora?" (assuming sampeyan nyopir ing kacepetan Moderate, temenan). Saiki, digabungake karo kemudi sing tepat, sistem bantuan parkir ngidini para pembalap parkir tanpa kuwatir babagan ... maneuver. A feat sing bisa ngrambah nggunakake sinyal cemlorot dening sensor dipasang ing setir utawa malah ing gembong. Informasi sing diklumpukake mbantu nemtokake sudut kemudi sing cocog. Janji marang sopir supaya fokus ing pedal ...
Yen kemajuan katon, Nanging, iku kudu clarified sing mobil njupuk tanggung jawab ing framework tartamtu. Dadi, papan parkir cocok kanggo bantuan parkir sing ditandhani VW yen 1,1 m bisa ditambahake ing ukuran mobil. Ora dadi ala maneh ...
Toyota mbukak dalan ing taun 2007 kanthi IPA (kanggo Intelligent Park Assist) sing ditemokake ing model Prius II sing dipilih. Pabrikan Jerman ora ketinggalan suwe. Apa Volkswagen karo Park Assist 2 utawa malah BMW karo Remote Park Assist. Sampeyan uga bisa sebutno Lancia (Magic Parking) utawa Ford (Active Park Assist).
Dadi carane migunani bantuan parkir? Trust Ford ora bisa diganti. Sawise diluncurake Active Park Assist, pabrikan Amerika wiwit nliti pembalap Eropa. Ditemokake manawa 43% wanita nindakake kaping pirang-pirang supaya bisa sukses ing ceruk, lan 11% pembalap enom kringet banget nalika nindakake maneuver iki. Mengko…
Kabeh komentar lan reaksi
pungkasan komentar dikirim:
Socrates (Tanggal: 2012, 11:15:07)
Saliyane artikel iki, aku nyedhiyani sawetara rincian saka pangguna 70 taun: wiwit Mei 2012 aku duwe VW EOS karo DSG gearbox robot lan bantuan parking, versi 2 (parking Créneau lan ing pertempuran). Iki nyengsemaken, Aku kudu ngakeni, lan iku ndadekake passers-by sirah, kuwi maneuvers cepet lan tepat! Kajaba iku, nalika piranti iki disambungake menyang gearbox robot jinis DSG, amarga banjur driver mung kudu mriksa pedal rem! Pancen, ana cukup torsi mesin nalika nganggur kanggo mindhah mobil maju lan mundur!
Mangkono, dibandhingake karo gearbox manual, sampeyan ora perlu maneh pencet pedal kopling, pedal akselerator lan, mesthi, nguripake setir ... (mung Maju & Reverse Era karo pamilih gearbox)! Metu saka taman, nalika salah sijine wis diblokir ing ngarep lan mburi dening kendaraan liyane, malah luwih efisien tinimbang lawang mlebu: nyatane, nalika milih papan kanggo metu, Park Assist saya "selektif" banget! Dheweke bakal nolak situs sing dianggep cendhak banget! Sanajan ing manual, aku mesthi bakal nyoba njupuk ...
(Kiriman sampeyan bakal katon ing komentar sawise verifikasi)
Tulis komentar
Apa sampeyan mikir babagan kisaran Citroën DS?
