Apa R134a minangka jaman kepungkur? Apa gas kanggo AC mobil kanggo milih? Apa rega kanggo refrigerant?

AC mobil minangka salah sawijining penemuan sing nggawa akeh keuntungan nalika nerangake kenyamanan nyopir. Akeh pembalap ora mbayangno nyopir tanpa piranti iki. Operasi kasebut adhedhasar anané faktor sing ngganti suhu udara sing disedhiyakake. Sadurunge, iku r134a refrigerant. Apa refrigerant saka AC mobil saiki digunakake?

Refrigerant AC - kenapa perlu?

Prinsip operasi sistem pendingin udara ing mobil iku prasaja. Kanthi bantuan kompresor, kondensor, pengering, expander lan evaporator, gas ing njero dikompres lan dibuwang. Amarga iki, nyebabake owah-owahan ing suhu udhara sing mlebu ing kompartemen penumpang. Iku logis yen refrigerant kanggo kondisioner hawa perlu ing kasus iki kanggo fungsi kabeh sistem. Tanpa iku, karya kabeh komponen ora ana gunane.

Refrigerant R134a - kenapa ora digunakake maneh? 

Nganti saiki, r134a wis digunakake ing sistem AC. Nanging, kahanan diganti nalika kaputusan digawe kanggo ngurangi impact negatif saka motorization ing lingkungan alam. Sampeyan kudu eling yen ora mung gas buang sing mbebayani kanggo alam, nanging uga bahan kimia sing digunakake kanggo pendinginan. Mulane, wiwit tanggal 1 Januari 2017, refrigeran kanthi nomer GWP tartamtu, sing ora ngluwihi 150, kudu digunakake ing kendaraan. Apa sing bisa dikandhakake babagan indikator iki?

Apa iku GGP?

Crita kasebut diwiwiti luwih saka 20 taun kepungkur ing taun 1997 ing kutha Kyoto, Jepang. Ing kana para peneliti nyimpulake yen pelepasan zat sing mbebayani menyang lingkungan kudu langsung dikurangi. Banjur GVP (Gen. Potensi pemanasan global), sing nduweni ciri mbebayani kabeh zat kanggo alam. Sing luwih dhuwur rating kasebut, luwih ngrusak lingkungan. Ing wektu kasebut, gas r134a sing digunakake mbuktekake ora cocog karo arahan anyar. Miturut indikator anyar, duwe GWP 1430! Iki rampung ngilangi panggunaan refrigeran r134a ing AC otomotif. 

Apa panggantos kanggo refrigerant r134a?

Salah sawijining anggota asosiasi VDA (Jerman. Asosiasi Industri Otomotif). Dheweke nggawe tesis kandel yen CO bakal dadi solusi sing apik.₂minangka faktor AC anyar. Kaping pisanan, proposal iki ditampa kanthi semangat, utamane amarga zat iki minangka faktor penentu standar GWP ing ndhuwur lan nduweni faktor 1. Kajaba iku, murah lan kasedhiya. Nanging, subyek kasebut pungkasane milih HFO-1234yf kanthi GWP 4. 

Apa sing ditemokake babagan refrigeran AC iki?

Semangat sing disebabake kurang wDampak lingkungan saka agen anyar cepet ilang. Kenging punapa? Tes laboratorium sobering dikutip nuduhake yen kobong zat iki ngeculake fluorida hidrogen sing beracun banget. Dampake ing awak manungsa banget drastis. Ing studi geni kendaraan sing dikontrol, refrigeran AC HFO-1234yf digunakake ing kombinasi karo agen pemadam kebakaran. Akibaté, asam hidrofluorat dibentuk. Nduweni sifat sing bisa mengaruhi jaringan manungsa lan nyebabake kobong. Kajaba iku, faktor kasebut kanthi efektif ngrusak aluminium, seng lan magnesium. Mulane, iku zat sing mbebayani banget kanggo manungsa.

Akibat saka r134a kelingan

Agen pangisi AC kendaraan anyar pancen luwih ramah lingkungan tinimbang gas r134a. Nanging, ing kene entuk manfaat saka faktor AC iki. Kok bisa ngomong ngono? Kaping pisanan, refrigeran kondhisi hawa lawas duwe suhu otomatis nyala 770^oC. Mulane, iku dianggep ora kobong. Ing kontras, HFO-1234yf digunakake saiki ignited ing 405^oC, nggawe meh kobong. Iku ora angel kanggo guess apa jalaran iki bisa nimbulaké ing acara saka tabrakan lan geni.

Rega r134a lan rega refrigeran A / C sing luwih anyar 

Rega refrigeran kanggo AC penting banget kanggo akeh pembalap. Sampeyan kudu murah, cepet lan kualitas dhuwur. Asring telung faktor iki ora converge ing konfigurasi sakabèhé. Lan, sayangé, nalika nerangake faktor AC, iku padha. Yen sadurunge rega faktor r134a kurang, saiki faktor kanggo AC meh 10 kaping luwih larang! Iki, mesthi, dibayangke ing prices final. Sawetara pembalap gagal mangertos kasunyatan sing padha kudu mbayar luwih kanggo kegiatan padha sawetara taun kepungkur.

Apa sebabe rega refrigeran kanggo AC luwih dhuwur?

Contone, kasunyatan manawa bengkel kepeksa ngganti peralatan kasebut nyebabake kenaikan rega AC. Lan iki, mesthi, biaya dhuwit. Apa efeke? Layanan sing sah bakal nyana jumlah ing kisaran 600-80 euro kanggo ngisi kondhisi hawa. 

Apa aku isih bisa ngisi gas r134a?

Iki minangka masalah sing nyebabake industri otomotif. Perdagangan ilegal ing r134a dumadi. Dikira akeh bengkel sing isih nggunakake, amarga akeh mobil ing dalan Polandia sing sistem AC ora diadaptasi karo zat HFO-1234yf anyar. Kajaba iku, asring agen AC lawas asale saka sumber ilegal, tanpa ijin lan sertifikat, sing nggawe risiko liyane nggunakake produk sing ora dingerteni ing mobil sampeyan.

Apa gas kanggo AC mobil kanggo milih?

Kahanan katon buntu. Ing tangan siji, pangopènan lan ngisi sistem karo gas anyar biaya sawetara atus zlotys. Ing sisih liya, AC sing diimpor kanthi ilegal sing ora dingerteni asale. Apa sampeyan bisa nindakake ing kahanan iki? Yen sampeyan duwe mobil anyar lan kabeh sistem pendingin udara disegel, sampeyan kudu seneng. Sampeyan ora ngadhepi akeh biaya kanggo nambah sistem, mung pangopènan. Gas R134a ora ngidini panggunaan AC sing sah, nanging alternatif sing menarik tetep - karbon dioksida. 

Refrigerant murah lan ramah lingkungan kanggo AC, i.e. R774.

Bahan kanthi sebutan R774 (iki merek CO₂) utamané minangka sarana AC sing murah lan ramah lingkungan. Kaping pisanan, iki dianggep ing studi. Mesthi, nglengkapi bengkel karo piranti jinis iki asring biaya puluhan ewu zlotys, nanging ngidini sampeyan nyuda drastis biaya ngisi bahan bakar lan njaga AC. Biaya adaptasi sistem kanggo R774 ngirim ora ngluwihi 50 euro, kang mesthi ragad siji-wektu dibandhingake layanan biasa.

Gas lingkungan kanggo AC mobil, i.e. propana

Ide liyane teka saka Australia sing nggunakake propana kanggo daya AC. Iki minangka gas lingkungan, nanging kaya HFO-1234yf, gampang banget kobong. Ing wektu sing padha, AC ora mbutuhake modifikasi kanggo nggarap propana. Nanging, kaluwihan kasebut yaiku ora beracun lan ora nyebabake owah-owahan drastis nalika nguap utawa njeblug. 

Ical sing mriksa mirah saka AC lan isi karo faktor r134a (paling resmi). Saiki sing isih ana yaiku ngenteni solusi liyane sing bakal ngganti arahan sing ana lan nuduhake arah sabanjure kanggo industri otomotif. Minangka konsumen, sampeyan bisa uga pengin nimbang alternatif utawa ngalih menyang cara lawas buktiaken, i.e. mbukak jendhela.