Lima prentah sopir sadurunge musim semi
Kanthi wiwitan musim semi, umume pembalap nindakake perjalanan sing dawa. Mulane iku worth mriksa mobil sawise mangsa saiki. Mangkene limang prentah sing kudu dielingi saben pembalap sadurunge nyiapake mobil kanggo musim semi.
Priksa Suspension 
Nyopir ing mangsa ing dalan ngankat saka salju utawa lurung-lurung karo ngadu, kita cepet nyandhang sawetara unsur suspensi lan setir. Sajrone inspeksi spring, iku worth kasebut kanthi teliti, mriksa joints saka rod setir, mekanisme setir utawa ends rod, uga kondisi absorbers kejut. Iki unsur sing tundhuk beban paling gedhe. Panggantos sing bisa uga murah lan bisa ditindakake kanthi cepet sanajan sampeyan dhewe. - Tandha yen sawetara bagean saka setir utawa suspensi kudu diganti yaiku getaran ing setir sing dirasakake nalika nyopir utawa kendharaan kendharaan saya rusak nalika nyopir. Yen kita ora ngurus iki, kita resiko kelangan kontrol mobil lan kacilakan. Sampeyan uga kudu eling yen kanthi jinis perbaikan iki, geometri suspensi uga kudu diatur maneh, "ujare Sebastian Ugrynowicz saka Nissan lan Suzuki Auto Club Service ing Poznań.
Jaga rem servis sampeyan
Campuran wedhi lan uyah, slush lan kudu mencet pedal rem luwih kerep tinimbang ing mangsa panas uga mengaruhi nyandhang cakram rem lan bantalan. Apa iki tegese sampeyan kudu ngganti karo sing anyar sawise musim dingin? Ora perlu. Tes jalur diagnostik bakal cepet mriksa efektifitas kabeh sistem rem. Yen kita arep ngganti bagean apa wae, elinga yen cakram rem lan bantalan kudu diganti kanthi pasangan - ing sisih tengen lan ing setir kiwa saka poros sing padha. Panggantos bisa saka cakram worn utawa calipers ora mbutuhake kakehan dhuwit lan wektu, lan bisa dadi arang banget penting, utamané wiwit karo asil dandan saka aura, akeh pembalap miwiti kanggo drive luwih cepet.
Gunakake ban sing bener
Sanalika salju mandheg lan suhu munggah ing ndhuwur 0 ° C, sawetara pembalap langsung ngganti ban mangsa menyang musim panas. Nanging para ahli ngelingake supaya ora kesusu banget ing kasus iki. - Kanthi ijol-ijolan kasebut, sampeyan kudu ngenteni nganti suhu munggah ing ndhuwur 7 derajat esuk. Luwih becik ora fokus ing suhu awan, amarga ing wayah esuk isih ana frosts. Ing kahanan kaya mengkono, mobil karo ban panas bisa gampang skid, ngandika Andrzej Strzelczyk saka Volvo Auto Bruno Service ing Szczecin. Nalika ngganti ban, sampeyan uga kudu ngurus tekanan ban sing tepat.
Kita uga ora kudu ngganti ban mobil suwe banget. Nyopir nganggo ban mangsa ing aspal panas nyebabake konsumsi bahan bakar sing signifikan lan luwih cepet nyandhang ban kasebut. Kajaba iku, iki ora banget cukup, amarga ing suhu dhuwur banget, jarak rem mobil karo ban mangsa mundhak Ngartekno.
Air conditioning uga aman
Ing musim dingin, akeh pembalap sing ora nggunakake AC. Akibaté, miwiti maneh bisa dadi kejutan sing ora nyenengake. Bisa uga ana sing salah utawa, luwih elek, iku jamur. Mulane, bisa nyebabake gejala alergi tinimbang nggawe lelungan luwih gampang. - Saiki, ngresiki AC lan ngganti filter kabin minangka biaya cilik. Thanks kanggo iki, kita bisa lelungan kanthi nyaman lan, sing penting, nambah safety kita, amarga kondisioner hawa sing efektif nyegah akeh uap saka mlebu ing jendhela, nerangake Sebastian Ugrinovich.
Nyegah karat
Winter uga duwe pengaruh negatif ing kondisi awak mobil. Slush, dicampur karo uyah sing gawe dalan sprinkle ing dalan, iku salah siji saka sabab paling umum saka korosi. Langkah pencegahan pisanan yaiku ngumbah mobil kanthi lengkap, kalebu sasis, lan pemeriksaan lengkap babagan kondisi awak. Yen kita sok dong mirsani chipping sembarang, kita kudu hubungi spesialis sing bakal menehi saran carane paling apik kanggo menehi hasil karo masalah. – Biasane, yen kita dealing with growong cilik, iku cukup kanggo mlaku nglindhungi lumahing. Nanging, kadhangkala perlu kanggo repaint kabeh unsur utawa bagéan saka iku, kang ngalangi tatanan saka pusat karat. Sampeyan uga kudu dipikirake nggunakake lapisan sing nglindhungi varnish saka cuaca lan karusakan mekanik. Solusi iki ndadekake bisa ngindhari biaya tambahan sing ana gandhengane karo refinishing cat ing mangsa ngarep, "jelas Dariusz Anasik, Direktur Layanan Mercedes-Benz Auto-Studio ing Łódź. Biaya perawatan kasebut isih bakal luwih murah tinimbang biaya ndandani awak mobil nalika karat wis nyusup.
Mobil sing disiapake kanthi cara iki ora bakal nyebabake masalah gedhe nalika lelungan musim semi. Biaya inspeksi musim semi kudu dibayar amarga kita ngindhari ndandani cacat sing ditemokake.
