Limang cara kanggo urip ing mangsa karo baterei mobil mati

Kaya utawa ora, frost klasik minangka kahanan sing luwih umum kanggo musim dingin ing Rusia tinimbang anomali suhu suam-suam kuku. Kadhemen minangka tes utama kinerja baterei. Nanging, ing sawetara kasus, pemeriksa ketat iki uga bisa diapusi.

lenga - aja ngidoni!

Ing musim dingin, amarga frost, tugas baterei kanggo nyedhiyakake sumber daya sing dibutuhake kanggo wiwitan banget rumit. Ing tangan siji, suhu kurang nyuda kapasitas baterei wiwitan dhewe, lan ing tangan liyane, iku thickens lenga ing engine, mangkono nambah resistance kanggo efforts wiwitan.

Kanggo baterei setengah mati utawa lawas, perang nglawan loro faktor kasebut ing wektu sing padha bisa rampung kanthi gagal. Kanggo nggampangake tugas sing diadhepi baterei, sampeyan bisa milih sawetara cara. Kaping pisanan, kanggo ngurangi daya tahan lenga mesin, pelumas kudu digunakake sing kurang rentan kanggo thickening ing kadhemen.

Iki kalebu pelumas sintetik kanthi indeks viskositas 0W-30, 0W-40. Iki digunakake kanggo mobil sing kudu diwiwiti ing frosts nganti -40ºC.

Kanggo wong-wong mau, wiwit ing 10-15ºC ing ngisor nol, standar kanggo musim dingin Rusia rata-rata, mung minangka dhasar kanggo lenga umum sing luwih kenthel - ing mangsa panas. Kahanan iki nggampangake tugas baterei, ngidini sampeyan nggunakake baterei sing lawas.

MANURUT WISATA-WANG SING BISO

Cara liya kanggo nggedhekake "baterei" lawas yaiku nambah pangisi daya. Kasunyatan iku ing wangun es ngisi luwih elek. Cara sing lawas dikenal: mbusak baterei saka mobil ing wayah wengi, ngisi daya ing omah, banjur, sadurunge nguripake mobil ing wayah esuk, sijine ing panggonan.

Ya, peluncuran kasebut bakal apik, nanging "latihan" saben dina kanthi baterei sing abot mung dadi pamilik mobil sing paling "parah".

PANAS NANGKULKE ALA

Bisa nggawe baterei dadi panas nalika ngisi daya tanpa njupuk metu saka ngisor hood. Wiwit sumber utama panas ana motor mlaku, kita ngerti saka arah ngendi baterei diunekake karo hawa anget. Ing podo karo, kita ngevaluasi lumahing kang ilang panas. Luwih, saka sawetara bahan improvisasi "peternakan kolektif" kanggo wong-wong mau, insulasi. Kanthi cara iki, kita ngirit panas sing ditampa dening baterei saka motor, nambah efisiensi pangisian daya.

WITH TERMINAL ngeculaké

Yen sampeyan curiga yen baterei sing ora seger kelangan energi tambahan amarga bocor ing kabel listrik mobil, sampeyan bisa nambah cadangan jam ampere sing nyata kanggo wiwitan mangsa esuk kanthi medhot, contone, kabel "positif". arep menyang baterei.

BAHAN NON RAHSIA

Inggih, "hack urip" utama babagan carane urip ing mangsa kanthi baterei setengah mati yaiku duwe pangisi daya wiwitan ing kluwarga. Sawetara piranti kasebut dirancang kanthi cara sing ora mbutuhake pangisi daya ing omah - dheweke nyedhot tetesan energi pungkasan saka baterei lawas sing meh "mati" sewengi lan ayo pindhah menyang wiwitan lan nyala. mobil bebarengan, menehi kesempatan pungkasan kanggo miwiti.