Ayo kita ora dikalahake dening mangsa
Mobil generasi anyar diadaptasi kanggo operasi ing mangsa lan suhu sing kurang ora nyenengake. Kesulitan miwiti unit daya paling asring dumadi ing mobil lawas.
Kanggo ngindhari kejutan sing ora nyenengake, kudu diwiwiti kanthi langkah-langkah dhasar, kayata lubricating segel lawang supaya bisa dibukak tanpa masalah. Cairan mesin cuci kudu kualitas apik, yaiku sing ora beku ing suhu ora luwih murah tinimbang minus 20 derajat C. Banyu sing dibentuk nalika leleh salju beku ing bagian logam wiper lan nyuda efisiensi. Mula, sadurunge mangkat, luwih becik ngresiki es.
Pencet pedal kopling sadurunge nguripake tombol kontak. Akeh pembalap lali babagan prilaku klasik iki. Sawise miwiti mesin, ngenteni udakara 30 detik sadurunge mateni. Kesalahan kanggo anget unit drive ing parkir - tekan suhu operasi sing dikarepake luwih alon tinimbang nalika nyopir.
A sabab umum kangelan miwiti engine punika baterei risak. Kapasitansi listrike mudhun kanthi proporsi mudhun ing suhu. Yen mobil kita umur 10 taun, kita wis ora miwiti kanggo sawetara dina, wis weker anti-maling, lan wengi pungkasan -20 derajat Celsius, banjur masalah bisa dianggep. Utamané nalika nerangake diesel, iku luwih sensitif kanggo kualitas bahan bakar (paraffin precipitates ing kadhemen bisa immobilize), lan ing Kajaba iku, iku mbutuhake daya luwih akeh ing wiwitan-up (rasio komprèsi 1,5-2 kaping luwih. , tinimbang mesin bensin). ). Mulane, yen sampeyan pengin mesthekake yen kita bisa mangkat menyang karya ing wayah subuh, iku worth njupuk baterei ngarep kanggo wengi. Kasunyatan yen dheweke bakal nglampahi ing suhu positif bakal nambah kemungkinan kita miwiti mesin. Lan yen kita isih duwe pangisi daya lan ngisi daya baterei, kita bisa yakin bakal sukses.
Panyebab liyane sing angel diwiwiti yaiku banyu ing bahan bakar. Iku accumulates ing wangun uap banyu ing tembok njero tank bahan bakar, supaya ing mangsa Autumn-musim dingin iku worth nambah bahan bakar ing ndhuwur. SPBU duwe bahan kimia khusus sing ngiket banyu ing tangki bahan bakar. Ora dianjurake kanggo pour alkohol denatured utawa alkohol liyane menyang tank, minangka campuran kuwi ngrusak senyawa karet. Ing kendaraan diesel, banyu nglumpukake ing pan panyaring bahan bakar. Sampeyan kudu eling yen sump kudu diresiki kanthi rutin.
Ing musim gugur-musim dingin uga didol autogas sing rada beda, sing isi propana tambah. Ing suhu sing sithik banget, kandungan propana LPG bisa nganti 70%.
Miturut spesialis
David Szczęsny, Kepala Departemen Mesin, Departemen Layanan ART-Mobil
Sadurunge miwiti mesin ing cuaca beku, depress kopling, sijine tuas shift ing netral, lan nguripake tombol supaya lampu urip, nanging ora engine. Yen radio, penggemar utawa panrima liyane urip, mateni supaya ora njupuk daya saka wiwitan. Yen ora ana sing diuripake, kita bisa nguripake, contone, lampu parkir kanggo sawetara detik kanggo ngaktifake baterei.
Ing diesel, plug cemlorot bakal nindakake iki kanggo kita. Ing kasus iki, tinimbang nguripake apa wae, ngenteni nganti lampu oranye kanthi simbol pemanas mati. Mung banjur kita bisa nguripake tombol menyang posisi Mulai. Yen iku angel kanggo miwiti engine, iku worth easing sawijining karya karo nyekeli pedal genggaman nandhang sungkowo kanggo sawetara detik.
