Psikologi transportasi - pandhuan

Kepiye cara menehi rating katrampilan nyopir? Pranyata kita ora andhap asor. Kosok baline, kita asring overestimate kemampuan kita.

Apa jenis pembalap kita?

Fenomena.

Fenomena iki dicethakaké ana ing asil survey saka pembalap netepke skills dhewe lan wong liya. 80% responden nganggep katrampilane apik banget, nanging ing wektu sing padha nemtokake katrampilan 50% pembalap "liyane" ora cukup..

Sejenis fenomena statistik. Sayange, wis suwe dikenal yen saka 20 yuta pembalap Polandia, 30 yuta minangka pembalap master, instruktur lan instruktur nyopir. Kurange evaluasi mandhiri para pembalap minangka salah sawijining sebab utama kanggo tingkat safety sing kurang ing dalan kita. Ora dingerteni kenapa kemampuan kanggo nyopir mobil dadi atribut nilai manungsa. Ora ana gunane kanggo nyalahke tingkat latihan nyopir sing ora apik. Sampeyan kudu terus-terusan nglatih. Industri otomotif ora mandheg. Iki minangka salah sawijining cabang sing paling dinamis ing urip peradaban.

Sapa sing nemtokake katrampilane adhedhasar "...Aku wis duwe SIM suwene 20 taun lan dadi pembalap sing apik....". dheweke bisa uga ujar manawa dheweke minangka ilmuwan komputer sing apik amarga bisa ngetik lan sinau dhasar matematika 20 taun kepungkur.

Dear driver!

Ayo miwiti karo awake dhewe. Yen kita ora ngakoni yen kita ora sampurna, kita ora bakal pengin nambah. Apa nambah apa sing sampurna? Lan ora ana pembalap sing becik, mung ana sing beruntung sing sukses.