Priksa mobil sampeyan sadurunge preian

Kerusakan mobil cilik nalika lelungan bisa ngrusak swasana perayaan lan nyuda dompet pemilik. Kangge, mung 60 menit cukup kanggo mriksa mobil sadurunge lelungan luwih.

Apa maneh, sawetara panyedhiya layanan resmi nawakake inspeksi liburan kanggo rega cuci mobil! Perlu ngerti apa sing kalebu ing review lan unsur sing bisa dipriksa dhewe.

Nalika wektu paling apik kanggo ngunjungi? Ora luwih saka rong minggu sadurunge budhal. Ing wayah wengi preian, kita bakal duwe akeh perkara liyane sing kudu ditindakake, lan 14 dina mesthi bakal cukup kanggo ngilangi kesalahan sing bisa ditemokake sajrone pemeriksaan.

Unsur apa sing kudu dipriksa nalika mriksa mobil?

1. Priksa rem

Sistem rem sing efisien tegese luwih aman ing dalan. Kahanan bantalan rem, sing ngidini sampeyan nggawe trip akhir minggu menyang situs tetanggan, bisa nyebabake disqualification mobil nalika mlaku sawetara ewu kilometer. Iku misale jek dadi adoh, nanging cukup, contone, kanggo ngetung jarak saka tengah Polandia menyang segara - banjur kita drive meh 1000 km ing loro arah. Lan iki mbokmenawa ora mung trip kanggo ngaso.

Pemeriksaan kasebut kalebu mriksa kahanan bantalan, cakram, bantalan rem, lsp. silinder (kalebu kanggo kontaminasi mekanik) lan tingkat cairan rem. Sampeyan kudu ngerti manawa sistem rem sing reged uga tegese konsumsi bahan bakar sing tambah. Mobil modern dilengkapi sistem ngawasi sing laporan malfunctions ing sistem brake.

2. Shock absorber kontrol

Penyerap kejut sing efisien ora mung tanggung jawab kanggo kenyamanan nyopir (suspensi) utawa kontak roda-kanggo-dalan sing tepat, nanging uga kanggo jarak rem sing luwih cendhek. Ing bengkel profesional, pasukan rem (sawise mriksa sistem rem) lan efisiensi redaman penyerap kejut dicenthang ing garis diagnostik, lan driver nampa cetakan komputer kanthi asil tes.

3. Kontrol suspensi

Ngontrol suspensi, sing gumantung ing gerakan sing bener, utamane ing mobil karo bagasi liburan, utamane angel. Dalan Polandia ora nyenengi pembalap, saéngga review uga kalebu tutup mesin, unsur karet sing nglindhungi titik suspensi sensitif, tameng panas lan sistem knalpot. Ing kasus iki, driver uga nampa printout test komputerisasi.

4. Pamriksa ban

Kondisi tapak ban lan tekanan ban langsung mengaruhi safety nyopir lan konsumsi bahan bakar. Tread sing kurang banget - kurang saka 1,6 mm - minangka indikasi kanggo ngganti ban ing poros kendaraan tartamtu. Yen iki ora rampung, ing lumahing udan lapisan banyu bakal misahake ban saka dalan ("hydroplaning fenomena"), kang bisa mimpin kanggo mundhut saka doyo tarik, skidding utawa tambah jarak mandeg.

Kerusakan lateral ing sidewalls ban uga mbebayani, sing bisa disebabake kanthi cara ngatasi curbs lan potholes kanthi dinamis. Sembarang karusakan lateral bakal mbatalake ban lan kudu langsung diganti.

Sampeyan uga penting kanggo nyetel tekanan ing ban (kalebu roda cadangan) miturut beban ing mobil.

5. Priksa sistem cooling

Pendinginan mesin sing salah minangka dalan langsung menyang karusakan serius. Saliyane mriksa coolant, kipas, lan pompa banyu, mriksa AC uga penting kanggo comfort lelungan lan fokus driver. Teknisi layanan bakal mriksa ngisi sistem AC, kenceng lan kahanan saringan, lan yen perlu, menehi disinfeksi. Sampeyan kudu ngerti yen saringan areng sing disaranake kanggo wong sing nandhang alergi inhalasi kasedhiya ing pasar.

6. Priksa baterei engine lan sabuk.

Ing mangsa panas, mriksa pangisian daya baterei bisa uga katon ora cocog, nanging ing suhu dhuwur, kita nggunakake AC luwih kerep, ngrungokake radio nalika mesin mati, lan nyambungake piranti liyane menyang korek rokok, kayata navigasi, pangisi daya telpon, kulkas utawa listrik. pompa kasur. Ing kendaraan sing luwih lawas saka limang taun, mriksa baterei wajib.

7. Kontrol cairan

Saliyane mriksa tingkat brake lan coolant, iku perlu kanggo mriksa kondisi lenga engine. Rongga sing curiga gedhe minangka indikasi mutlak kanggo diagnosa sababe. Teknisi layanan bakal menehi driver informasi sing dibutuhake babagan cairan sing kudu digunakake lan sing kudu digawa menyang perjalanan sing dawa (jinis cairan lan simbol teknis, contone, viskositas ing lenga). Sampeyan uga kudu takon babagan promosi musiman, kalebu penggantian cairan, sing asring ditindakake ing stasiun layanan merek.

8. Kontrol cahya

Kabeh lampu ing mobil kudu ing kondisi apik, lan malah siji kudu padhang. Pemriksaan kasebut kalebu mriksa balok utama lan balok utama, posisi lan lampu mundur, weker lan sinyal giliran, uga lampu kabut lan rem. Unsur utama uga kalebu mriksa cahya saka piring lisensi lan interior mobil, uga mriksa sinyal swara. Sampeyan kudu tuku bolam lampu cadangan ing dalan - biaya set standar kira-kira 70 PLN. Ing sawetara negara Eropah - kalebu. ing Republik Ceko, Kroasia lan Slovakia kit spare dibutuhake. Iki ora ditrapake kanggo lampu xenon, sing mung bisa diganti dening departemen layanan.

Apa sopir bisa mriksa dhewe ing mobil?

Disaranake sampeyan ngunjungi layanan resmi. Nanging, yen mobil bubar liwati inspeksi périodik utawa kita ora duwe wektu kanggo ngunjungi stasiun layanan, kita bisa mriksa dhewe rolas item, mbuwang ora luwih saka setengah jam. Minimal "EMP", tegese mriksa cairan, ban lan lampu.

Nalika mriksa kondisi ban serep, priksa manawa sampeyan uga duwe: jack, wheelbrace, rompi reflektif, segitiga bebaya lan pemadam geni tanggal kadaluwarsa. Nalika ngemas bagasi, nyelehake segitiga lan pemadam geni ing panggonan sing gampang diakses ing bagasi, lan nyelehake rompi ing kendaraan. Dibandhingake karo Eropah liyane, ing Polandia peralatan wajib mobil punika andhap asor, iku mung segitiga bebaya lan extinguisher geni. Nanging, aturan kasebut beda-beda ing saben negara lan Slowakia minangka salah sawijining sing paling ketat. Yen sampeyan pengin supaya ora ngomong karo polisi manca, iku worth mriksa metu peraturan saiki ing itinerary kita.

Peralatan dhasar mobil uga kalebu kit pertolongan pertama sing lengkap. Barang-barang peralatan sing paling penting yaiku: sarung tangan sing bisa digunakake, topeng utawa tabung napas khusus, film termal, bandage, dressings, pita elastis lan tekanan, lan gunting sing ngidini sampeyan ngethok sabuk pengaman utawa sandhangan.

Miturut pakar

Marcin Roslonec, kepala layanan mekanik Renault Warszawa Puławska

Miturut statistik, udakara 99 pelanggan perusahaan taun kepungkur njupuk kauntungan saka tawaran kanggo mriksa kendaraan ing situs. Saben taun aku ketemu driver liyane lan liyane sadar sing peduli safety lan safety saka penumpang. Pangguna kasebut luwih seneng tinimbang sawetara taun kepungkur, umpamane, mutusake kanggo ngganti komponen sistem rem - cakram, bantalan, cairan - tanpa ngenteni nganti ilang. Inspeksi mobil nalika liburan dadi salah sawijining tahap wajib kanggo ngrancang perjalanan. Contone: inspeksi profesional sadurunge liburan bisa biaya sethithik PLN 31, kaya ing situs web RRG Warszawa minangka bagéan saka promosi "Musim Panas", sing bakal nganti Agustus XNUMX. Mung siji jam, sajrone sampeyan bisa ngombe kopi, sopir nampa kertu kontrol kendaraan kanthi cetakan tes komputer lan siap kanggo lelungan sing dawa lan cuci mobil gratis. Pemriksaan pra-liburan nyakup sebagian besar unsur pemeriksaan berkala, kalebu kabeh sing ana gandhengane karo safety driver lan penumpang.

Deleng uga:

Jaga cahya

AC ora mewah