Priksa indikator engine utawa engine. Maksute opo?
Lampu indikator engine, sanajan amber, ora kudu dianggep entheng. Yen tetep urip, bisa uga nuduhake masalah mesin sing serius. Apa sing kudu ditindakake nalika ana lampu ing mobil kita?
Ing panel instrumen mobil modern, manufaktur sijine sawetara, rolas, utawa malah luwih saka rong puluh lampu warning. Tugase yaiku kanggo nglaporake kemungkinan kerusakan salah sawijining sistem mobil. Gumantung ing pinunjul saka Gagal potensial, kontrol colored ing macem-macem werna.
Indikator informasi disorot nganggo warna ijo lan biru. Padha nuduhake yen chip ing. Kuning dilindhungi undhang-undhang kanggo lampu sinyal. Ignition kasebut tegese deteksi kesalahan ing salah sawijining sistem, utawa operasi sing salah. Yen dheweke terus-terusan murup, iki minangka tandha kanggo nggawe janjian ing bengkel. Malfungsi sing paling serius dituduhake dening indikator abang. Biasane padha nuduhake malfunction saka komponen paling penting saka mobil, kayata brake utawa lubrication sistem.
Indikator engine digawe ing wangun outline engine piston, lan ing sawetara model lawas iku mung tembung "mriksa engine". Iku katon ing salawas-lawase ing mobil modern ing 2001, nalika prentah sistem poto-diagnosis. Ing istilah sing prasaja, kabeh gagasan kanggo ngisi kabeh sistem mobil kanthi atusan sensor sing ngirim sinyal babagan operasi sing bener utawa salah menyang komputer tengah. Yen ana sensor sing ndeteksi kerusakan komponen utawa bagean sing dites, langsung dilaporake. Komputer nampilake informasi babagan iki ing wangun kontrol sing cocog kanggo kesalahan kasebut.
Kasalahan dipérang dadi sauntara lan permanen. Yen sensor ngirim kesalahan siji-wektu sing ora katon mengko, komputer biasane mateni lampu sawise sawetara wektu, contone, sawise mateni mesin. Yen, sawise urip maneh, indikator ora metu, banjur kita dealing with malfunction. Komputer kontrol nampa informasi babagan kesalahan ing wangun kode ditetepake individu dening saben pabrikan. Mulane, ing layanan nyambungake komputer layanan mbantu kanggo nemtokake lokasi risak, kadhangkala malah nuduhake masalah tartamtu.
Lampu mesin mriksa tanggung jawab kanggo kesalahan apa wae sing ora ana gandhengane karo lampu fault ing hood. Werna kuning dadi nalika murup ora perlu gupuh. Kaya kontrol liyane, kesalahan ing kene bisa sementara utawa permanen. Yen metu sawise sawetara wektu, iki bisa uga ateges, contone, misfire siji utawa voltase banget kurang ing instalasi ing wiwitan. Luwih elek, amarga sawise miwiti maneh bakal terus diobong. Iki bisa uga wis nuduhake malfunction, contone, karusakan ing probe lambda utawa konverter katalitik. Ora mungkin nglirwakake kahanan kasebut lan, yen bisa, sampeyan kudu ngubungi bengkel kanggo diagnosa kesalahan.
Ing mobil karo instalasi gas amatir, kontak saka mriksa asring keluwih. Iki ora normal lan ora kudu kelakon. Yen "mesin mriksa" urip, iku wektu kanggo ngunjungi "gas", minangka imbuhan perlu, kadhangkala ngganti komponen kompatibel.
Iku ora wicaksana kanggo nyopir kanthi lampu mesin ing kabeh wektu, utamané yen sampeyan ora ngerti sababe. Iki bisa nimbulaké konsumsi bahan bakar tambah, engine malfunction, mung sistem wektu katup variabel (yen ana), lan, minangka asil, karusakan luwih serius. Sampeyan kudu langsung menyang layanan nalika lampu indikator kuning diiringi mesin menyang mode darurat. Kita temokake sawise tepak daya sing signifikan, revs ndhuwur winates lan malah kacepetan ndhuwur winates drastis. Gejala kasebut minangka tandha masalah serius, sanajan asring disebabake katup EGR sing rusak utawa kerusakan ing sistem kontak.
Informasi penting kanggo sing arep tuku mobil bekas. Sawise nguripake tombol menyang posisi pisanan utawa ing mobil sing dilengkapi karo tombol wiwitan-mandeg, sawise sedhela mencet tombol tanpa mencet pedal kopling (utawa rem ing transmisi otomatis), kabeh lampu ing panel instrument kudu murup. cahya munggah, lan banjur sawetara wong metu sadurunge engine diwiwiti. Iki wayahe kanggo mriksa yen lampu engine teka ing kabeh. Sawetara bakul penipuan mateni nalika ora bisa ndandani masalah lan arep ndhelikake. Mateni kabeh kontrol minangka tandha manawa mobil kasebut ana kacilakan serius lan bengkel sing ndandani ora bisa ndandani kanthi profesional. Ing mobil kanthi instalasi gas, iki bisa uga ateges nginstal emulator sing tanggung jawab kanggo mateni lampu "hiperaktif". Mesin kasebut kanthi berth lebar paling apik dihindari.
