Proton Satria 2007 review
Proton mlumpat ing segmen mobil ringan sing populer ing Australia kanthi ngenalake maneh Satria sawise rong taun absen. Satria (sing artine prajurit), gabung karo mobil cilik Proton liyane, yaiku Saavy lan Gen-2. Nalika model anyar bisa uga ora persis nganti standar Braveheart «warrior», iku nganti pathokan mobil liyane ing sawijining kelas.
Satria Neo, sing saiki dikenal, kasedhiya ing rong trims, GX wiwit $18,990 lan GXR regane $20,990. Rega luwih larang tinimbang Toyota Yaris lan Hyundai Getz, nanging Proton nyurung Satria luwih dhuwur tinimbang Volkswagen Polo lan Ford Fiesta.
Hatchback telung lawang didhukung dening mesin 1.6 liter CamPro papat silinder sing direvisi lan direvisi kanthi 82 kW ing 6000 rpm lan torsi 148 Nm ing 4000 rpm. Aja nyana kulo macem, nanging kanggo mobil ing $20,000, iku uga ora ala. Iki mung minangka kendaraan katelu sing dikembangake dening merek Malaysia, kanthi input saka tim teknik lan desain dhewe, uga keahlian saka merek Lotus sing disambungake.
Satria Neo atraktif. Iki nggabungake desain dhewe sing dicampur karo sawetara unsur sing dikenal saka mobil cilik liyane. Proton ngaku pengaruh Eropa ing gaya.
Loro-lorone model duwe tampilan sing padha, nanging kanthi tambahan $ 2000 kanggo GXR, sampeyan rumangsa kurang umur. Sampeyan pengin soko sing advertises status unggul liyane saka spoiler mburi. Bentenipun fisik liyane mung gembong alloy, sanajan sing ora beda-beda ing desain.
Knalpot kasebut pancen luar biasa, kanthi knalpot krom siji sing dipasang ing tengah mburi Satria.
Ing njero, rasane rada cilik, utamane ing kursi mburi. Wis salah siji saka gloveboxes cilik, supaya sampeyan bisa lali bab nyimpen aksesoris (sanajan aku sapasang sarung tangan bakal pas ing kono). Panyimpenan luwih akeh, mung wadhah cangkir ing tengah lan ora ana papan kanggo nyimpen dompet utawa ponsel.
Tata letak konsol tengah prasaja nanging katon bisa digunakake. Proton ngaku tetep karo konsep minimalis Lotus ing interior. Air conditioning prasaja lan perjuangan ing GX ing dina panas khas Australia.
Bagean kasebut terus dadi tema panyimpenan minimal, lan atap sing relatif kurang tegese ruang interior kurang. Dadi ora, iki dudu mobil sing apik kanggo wong sing dhuwur.
Ing babagan penanganan lan kenyamanan, Satria nyengsemaken kanggo mobil cilik. Akeh sing ana hubungane karo DNA Lotus. Ana badge cilik ing mburi iklan iki.
Proton anyar nduweni platform sing luwih anyar lan luwih kuat lan minangka evolusi saka Satria GTi sing paling laris sadurunge, model kinerja dhuwur.
Ing dalan, Satria Neo nahan dalan kanthi apik lan nyopir kanthi andal kanthi kecepatan sing luwih dhuwur.
Transmisi manual limang-kacepetan Gamelan karo rasio pindah dhuwur.
Loro-lorone spek uga kasedhiya karo transmisi otomatis papat-kacepetan kanggo ekstra $1000, kang wis apik karo owah-owahan Gamelan lan distribusi daya liyane malah.
Ngelingi jinis mobil, kinerja mesthi cukup. Nanging sampeyan sok dong mirsani sing mung kurang sing urip ekstra sing ndadekake trip tenan nyenengake. Mobil puncak ing 6000 rpm, kang mbutuhake wektu, utamané ing miring cilik.
Kebisingan dalan bisa dirungokake, utamane ing model GX level entri kanthi ban kualitas rendah. Ban Continental SportContact-2 ing GXR luwih apik.
Satria uga nggunakake bahan anyar kanggo nyuda tingkat gangguan kabin.
Dhaptar peralatan nyengsemaken: ABS lan distribusi gaya rem elektronik, airbag ngarep dual, air conditioning, power windows, power steering, sensor mburi lan pamuter CD kabeh standar.
GXR nambahake spoiler mburi, lampu kabut terintegrasi ngarep, lan velg 16 inci, uga kontrol pelayaran mung kanggo kendaraan.
Konsumsi bahan bakar sing diklaim yaiku 7.2 liter saben 100 km kanthi transmisi manual lan 7.6 liter kanthi transmisi otomatis, sanajan tes kita ing dalan twisty digabungake karo nyopir kutha sing sepi nuduhake konsumsi 8.6 liter saben 100 km lan 8.2 liter kanthi transmisi . rute bali, trip gabungan sak kutha. Daya ekstra kasebut bisa uga ora adoh, amarga model GTi anyar bakal teka ing mangsa ngarep. Proton prédhiksi 600 dodolan taun iki.
Nalika Satria Neo nggawe kesan pisanan sing prayoga, sanajan regane rada larang, mung wektu bakal nemtokake manawa prajurit Malaysia iki nduweni stamina lan ketekunan prajurit sejati.
