Proton Exora 2014 review
Iku operator wong paling murah ing Australia, lan guess apa, iku ora ala. Perusahaan kasebut kayane wis nemokake urip anyar sawise ngilangi hubungan karo pamrentah Malaysia. Perusahaan iki uga ngembangake jumlah dealer ing Australia lan ngrancang nambah pemasaran.
HARGA / FITUR
Exora kasedhiya ing rong gelar, GX lan GXR, regane antarane $25,990 lan $27,990 - loro-lorone nganggo CVT otomatis enem-kacepetan minangka standar. Iku $4000 kurang saka kang pesaing paling cedhak Kia Rondo.
Paket standar kalebu AC karo stopkontak listrik kanggo kabeh telung larik saka kursi, pamuter DVD gendheng-dipasang, telpon Bluetooth lan sistem audio, telpon setir lan kontrol audio, sensor reversing, gembong alloy lan port USB kanggo muter maneh DVD lan radio.
GXR nambahake kulit, cruise control, kamera mundur, lampu awan, pangilon kesombongan ing loro-lorone sun visors, trim perak lan baris katelu ing rooftop grabbars. Proton Exora malah dilengkapi pamuter DVD standar sing dipasang ing gendheng supaya bocah-bocah bisa nglipur ing mburi.
LAYANAN GRATIS LIMA TAHUN
Yen aspek safety ora ngganggu sampeyan, maca ing amarga sampeyan uga bakal tresna kasunyatan sing Exora nerangake karo free pangopènan limang taun utawa 75,000 km. Kaya iki. Tuku mobil iki lan sampeyan ora kudu kuwatir babagan mbayar apa wae sajrone limang taun - kajaba registrasi lan asuransi, mesthi.
Produsen mobil Malaysia wis sawetara taun saiki lan kudu nindakake apa wae supaya bisa dingerteni. Layanan limang taun gratis, garansi limang taun $150, lan pitulungan pinggir dalan limang taun 150 minangka wiwitan sing apik, bebarengan karo sawetara mobil sing bisa dituku wong.
ENGINE / TRANSMISI
Proton wis janji mesin Cam-Pro kanggo taun, nanging kita durung weruh siji, paling ora karo profil camshaft janji. Sing kita entuk yaiku mesin bensin turbocharged 1.6 liter sing luwih menarik kanthi daya lan torsi sing apik kanggo mbantu penyebab kasebut. Efisiensi Bahan Bakar Diisi (kita kepingin weruh apa tegese huruf kasebut) Mesin 1.6 liter, DOHC, 16 katup ngasilake 103kW ing 5000rpm lan torsi 205Nm saka 2000-4000rpm.
Kanggo nampung Tambah ing daya engine, wis stroke rada cendhek lan komprèsi ngisor dibandhingake engine Simpenan. Wektu katup variabel wis ditambahake menyang katup intake. Iki minangka langkah gedhe lan sambutan saka mesin 82kW, 148Nm kanthi aspirasi alami. Ana siji transmisi kasedhiya ing antrian Exora, CVT otomatis enem-kacepetan sing nggunakake sabuk kanggo ngirim daya menyang gembong ngarep tinimbang Gir tradisional.
KEAMANAN
Nanging kerugian gedhe saka Proton pitung kursi anyar yaiku kasunyatane mung entuk papat bintang kanggo safety, dene umume pesaing entuk limang. Kanthi mung papat airbag kanggo nglindhungi penumpang kursi ngarep, mung Exora ora entuk rating safety kacilakan bintang lima.
Elinga yen baris katelu saka kursi uga ora kurban sirah restraints. Nanging, mobil kasebut dilengkapi karo traksi elektronik lan kontrol stabilitas, uga rem anti-kunci kanthi distribusi gaya rem elektronik lan pretensioner sabuk pengaman ngarep.
UNIT DRIVE
Ora ana keluhan ing kene, sanajan kadhangkala transmisi kasebut rada gangguan. Iku umume sepi lan nyaman lan nawakake Nilai banget kanggo dhuwit yen sampeyan kudu ngeterake suku, utamané karo ditambahaké free layanan. Ana kaget akeh legroom ing baris katelu saka kursi, lan bisa nadhahi wong diwasa, paling kanggo lelungan cendhak.
Iku nganggo bensin tanpa timbal standar lan tank bahan bakar 55 liter, konsumsi 8.2 liter saben 100 km, lan kita entuk 8.4 - sing luwih cedhak tinimbang kita teka menyang tokoh konsumsi bahan bakar resmi saka akeh mobil. Yen safety lintang papat ora ngganggu sampeyan, iku mobil kulawarga prayoga ing rega atraktif banget, utamané karo limang taun free menehi hasil pangopènan kanggo nyimpen budget.
JUMLAH
Iki luwih apik tinimbang proton sing wis digunakake sadurunge.
