Spacer kanggo nambah jangkauan disk

Spacer roda yaiku bagean sing dipasang ing kendharaan kanggo mindhah rodha relatif marang hub. Amarga iku, trek ngembang, tengah gulung suspensi dikurangi. Thanks kanggo instalasi spacer, stabilitas lateral mesin saya tambah lan nyopir luwih gampang.

Bagean kasebut dhewe yaiku disk cilik sing digawe saka campuran logam kanthi bolongan. Sawetara pengendara ngirim kendaraan kanggo prosedur instalasi spacer supaya mobil katon luwih dipercaya. Spacer kanggo nambah offset disk menehi lampu ijo kanggo instalasi sistem rem sing luwih kuat, amarga ana papan sing luwih akeh.

Aplikasi spacer

Salah sawijining sebab sing umum nyebabake kebutuhan tuku spacer yaiku tuku disk anyar. Suku asli nggawe mobil biasa beda karo liyane. Rim roda duwe akeh paramèter:

• diameteripun;
• jembar;
• ukuran bolongan tengah;
• budhal.

Kanthi masalah kasebut, alangan asring muncul nalika ngoperasikake mobil.

Fungsi Spacer

• nambah dinamika nyopir;
• paningkatan ukuran pangkalan rodha;
• nggedhekake trek mobil;
• dandan saka njaba;
• tuku disk kanthi paramèter sing ora standar.

Produsen kanthi jelas ngatur sawetara overhang sing diidini, sing mengaruhi poros disk tengah lan posisine gegayutan karo hub. Parameter sing luwih gedhe iki, jembaré trek luwih cilik amarga ambane rodha dipasang ing hub. Instalasi spacer perlu yen overhang disk luwih gedhe tinimbang sing ditemtokake dening pabrikan. Ing kasus iki, disk bakal mandheg karo caliper rem lan mandheg muter. Nalika nginstal bagean, pikirake babagan ambane bolt menyang hub. Ing kasus paling umum, bolts ukuran standar luwih cekak tinimbang prelu.

Yen kendaraan kasebut duwe hub sing dipasang, spacer kudu dilengkapi peralatan. Ing kasus iki, bagean kasebut pisanan dipasang ing kancing standar kanthi kacang, banjur rodha dipasang.

Yen perlu, nginstal rodha kanthi nutup kerugian kurang saka spacer pabrik ora bakal mbantu. Roda sing adoh banget bakal nambah tekanan ing suspensi.

Spacer cocog yen penggemar mobil pengin nginstal kit awak aerodinamis lan ekstensi lengkungan. Cakram ing kahanan iki dibutuhake supaya rodhane katon luwih jembar.

Yen pemilik mobil wis mutusake ngunggahake kendharaan saka permukaan dalan, sampeyan kudu ngerti sepira pangapikane bakal nambah sawise prosedur instalasi adaptor. Iku gumantung karo sawetara paramèter:

• bobot mobil - luwih dhuwur bobote mobil, kurang angkat;
• dhuwure spacer;
• kahanan strut susut - luwih anyar, mobil bakal saya dhuwur;
• jinis suspensi.

Parameter pungkasan duwe pengaruh sing beda kanggo dhuwur reresik.

Jinis spacer

Adaptor diproduksi kanthi macem-macem konfigurasi lan ukuran. Kajaba iku, para spesialis njupuk lokasi bolongan ing bagean kasebut. Materi sing digawe spacer uga minangka elemen pilihan sing penting. Kabeh paramèter ing ndhuwur menehi beban suspensi, sing bisa nyebabake kerusakane lan nambah risiko kacilakan. Kanggo nggedhekake keamanan mobil, nalika milih adaptor, sampeyan kudu ngerteni parameter kendaraan.

Jinis utama spacer:

1. Bagean kanthi bolongan kanggo masang hub. Kanggo nginstal adaptor, mesthine sampeyan kudu ngganti baut standar. Dheweke kudu cukup dawa supaya bisa cocog karo komponen anyar. Kekandelan standar spacer iki ora luwih saka 10 mm.
2. Spacer sing ora mung duwe bolongan kanggo bolt, nanging uga utas pengikat. Iki ngidini sampeyan masang bagean menyang hub lan ngaco disk kasebut. Kanggo pusat rodha, spacer jinis iki dilengkapi bulge.

Kanthi kekandelan, produk dipérang dadi jinis ing ngisor iki:

• 0 - 10 mm Kekandelan cilik ngidini panggunaan disk sing ciri khas ora cocog kanggo mobil tartamtu. Dheweke nyegah gesekan karo kaliper mobil. Spacer kaya ngono asring dianjurake kanggo dipasang ing mobil olahraga.
• 12 - 25 mm Basis roda iki saya tambah kanthi nggunakake spacer ketebalan medium, yaiku desain sing apik. Kajaba iku, adaptor nyegah rodhane ora kecelup sawise dipasang kit awak utawa ekspansi lengkungan.
• 25-50 mm Spacer jinis iki cocog kanggo jip utawa mobil sing nganggo kacang gembong. Kit bisa uga nyakup bolt kanggo nyambung hub lan struktur.

Pengaruh spacer ing sumber gir sing mlaku

Sadurunge masang spacer, pengendara kanthi cukup nuwuhake pitakon babagan umur layanan bantalan hub. Yen spacer digunakake mung kanggo njamin adaptasi disk anyar karo ukuran standar, mula iki ora bakal mengaruhi kinerja lan umur servis saka undercarriage. Yen spacer dipasang kanggo nambah tampilan mobil, lan ing wektu sing padha outreach diganti lan dadi negatif, prewangan kasebut bakal kurang sithik.

Instalasi spacer sing bener. Cara nginstal lan milih spacer

Kanggo ngindhari masalah, ora cukup mung nginstal spacer, kudu adaptasi sasis kendaraan, sistem kemudi, suspensi lan rem menyang bagean anyar. Tanpa tumindak kasebut, stabilitas mesin bakal mudhun.

Spacer nambah tampilan kendaraan lan duwe efek positif kanggo nangani. Thanks kanggo wong-wong mau, mobil kasebut njaga stabilitas ing trek amarga paningkatan rut lan luwih lancar mlebu putaran.

Pitakonan & Jawaban:

Kepiye spacer mengaruhi mobil? Kaping pisanan, padha nambah reresik lemah, sing nglindhungi unsur sing ana ing sisih ngisor awak saka karusakan nalika nyopir ing dalan rereget utawa off-road.

Kepiye spacer roda mengaruhi suspensi? Iki padha karo nggunakake pelek nutup kerugian negatif. Sing luwih akeh gembong ngadeg, luwih akeh beban ing sasis lan unsur suspensi.

Kanggo apa spacer absorber kejut? Iki minangka unsur karet sing pas ing spring antarane penyerap kejut lan awak. Wong-wong sing ngupaya kanggo nambah reresik saka mobil Resor iki.

Apa pengaruh spacer ing penanganan? Senadyan beban tambah ing unsur sasis, spacers wheel mbenakake nangani mobil (iki dadi luwih manteb ing ati amarga trek amba).