Flushing lenga Lukoil

Sajrone operasi mesin pembakaran internal, celengan mbebayani nglumpukake ing wangun film varnish-lubricating, produk nyandhang logam, slags ngalangi. Pecahan ngisi saluran, nembus mekanisme lan nyumbang kanggo nyandhang gear pompa. Tugas saka mrikso utama kanggo mbusak celengan iki kanthi manual utawa mechanically. Proses kasebut larang, amarga pemilik mobil asring milih reresik tanpa mbongkar mesin, contone, ngisi minyak pelumas Lukoil kanggo ngganti cairan teknis.

Katrangan singkat: Komposisi deterjen Lukoil digunakake kanggo ngresiki mesin tanpa mbongkar. Nduweni efek dissolving kuwat. Cepet tekan rongga sing adoh ing ngendi celengan sing ora dikarepake dikonsentrasi.

Pandhuan kanggo nggunakake lenga flushing Lukoil

Pangembang mobil ngarepake pemilik kanggo ngganti cairan teknis kanthi pas (nyuda interval layanan ing kasus tambah operasi), tuku lenga sing cocog kanggo viskositas, komposisi lan standar pabrikan, aja milih "pallet kerajinan", mbilas (kalebu sing penengah). ) nalika milih komposisi anyar kanthi basis sing beda. Proses kasebut biasane ora angel:

1. Mesin anget nganti 15-10 menit.
2. Pateni kontak lan saluran lenga bekas, ngenteni nganti rampung saluran saka sump.
3. Padha ngresiki celengan, paling apik, mechanically, sawise njabut tray.
4. Ganti saringan lan isi lenga siram; tingkat ditemtokake dening dipstick (uga dianjurake kanggo ngganti Filter sadurunge Isi sabanjuré karo lenga anyar).
5. Miwiti mesin lan ngaso nganti 10-15 menit
6. Mobil dipateni lan ditinggal sawetara jam.
7. Sabanjure, sedhela miwiti engine, mateni lan langsung saluran lenga.
8. Kanggo mbusak discharge ampas, nguripake wiwitan kaping pirang-pirang tanpa miwiti engine.
9. Baki dicopot lan dikumbah.
10. Ganti filter lan isi lenga Lukoil anyar.

Penting! Aja miwiti mesin nganggo cairan mesin cuci. Tumindak kaya ngono biasane mbutuhake perbaikan gedhe.

Karakteristik teknis saka lenga flushing Lukoil kanggo 4 liter

Coba artikel lenga mesin cuci Lukoil 19465 saka pabrikan domestik. Biasane didol ing botol plastik kanthi tandha "Lukoil flushing oil 4l"; wadhah kapasitas iki dianjurake kanggo paling mobil penumpang karo mesin cilik. Nalika instruksi pangopènan mbutuhake volume gedhe saka lenga, loro canister dituku - engine ora kudu dilakokno ing tingkat kurang (kalebu periode flush).

Aditif kasebut ngemot komponen ZDDP khusus kanggo nyandhang. Komposisi cairan - Viskositas kinematik kanthi koefisien 8,81 mm / cm2 kanggo 100 °C, sing nyumbang kanggo penetrasi sing luwih apik menyang papan sing angel digayuh. Kanggo netralake asam pelumas, aditif khusus diwenehake, sing adhedhasar senyawa kalsium. Sawise engine cools mudhun, viskositas prodhuk mundhak; yen suhu mudhun nganti 40 ° C, Kapadhetan yaiku 70,84 mm / cm2. Kita dhaptar ciri utama:

• Cocog kanggo mobil apa wae;
• Jinis bahan bakar sing cocok yaiku diesel, bensin utawa gas;
• Dirancang kanggo mesin 4-stroke kanthi teknologi pelumasan crankcase;
• Tingkat viskositas - 5W40 (SAE);
• Mineral basa.

Lenga mesin Lukoil ditawakake layanan mobil ing wadhah papat liter lan luwih gedhe kanthi nomer artikel sing cocog:

• Kanggo kapasitas gedhe 216,2 l, artikel 17523.
• Kanggo kapasitas 18 liter - 135656.
• Kanggo 4 liter - 19465.

Karakteristik teknis rinci babagan minyak sing paling umum kanthi nomer artikel 19465 ditampilake ing tabel.

Indikator	Cara mriksa	Nilai
1. Fraksi massa komponen
Kalium	D5185 (ASTM)	785 mg / kg
Sodium	-	2 mg / kg
Silicon	-	1 mg / kg
Kalsium	-	1108 mg / kg
Magnesium	-	10 mg / kg
Kebeneran	-	573 mg / kg
Seng	-	618 mg / kg
2. Karakteristik suhu
gelar hardening	Metode B (GOST 20287)	-25 ° C
Flash ing crucible	Miturut GOST 4333/D92 (ASTM)	237 ° C
3. Karakteristik viskositas
Awu sulap	Miturut GOST 12417/ASTM D874	0,95%
Tingkat asam	Miturut GOST 11362	1,02 mg KOH/g
tingkat alkalin	Miturut GOST 11362	2,96 mg KOH/g
indeks viskositas	GOST 25371/ASTM D2270	96
Viskositas kinematik ing 100 ° C	Miturut GOST R 53708 / GOST 33 / ASTM D445	8,81 mm2 / s
Padha ing 40 ° C	Miturut GOST R 53708 / GOST 33 / ASTM D445	70,84 mm2 / s
Kapadhetan ing 15 ° C	Miturut GOST R 51069 / ASTM D4052 / ASTM D1298	1048 kg / m2

Pros lan Cons

Opsi reresik sing diterangake ing ndhuwur ngilangi kebutuhan kanggo mbongkar lan mbongkar mesin. Ngartekno ngirit wektu lan investasi: kanggo 500 rubles, sampeyan bisa nggawa mesin akeh clogged bali menyang normal lan mulihake ciri asli.

Kerugian ing kene yaiku kekurangan kontrol visual. Kajaba iku, deterjen bisa nyumbang kanggo pambentukan unsur skala gedhe sing ora ngliwati saringan. Badan manca kasebut bisa ngrusak pompa lenga utawa macet saluran minyak.

Penting! Minyak deterjen digunakake ing tanggung jawab pemilik kendaraan. Nemtokake yen download wis kedadeyan bisa mbatalake garansi bakul sampeyan.

Bedane saka analog

Ora ana bedane ing agen flushing - sembarang lenga saka jinis iki èfèktif nglawan celengan coke (kalebu lenga flushing Lukoil kanggo mesin diesel). Syarat utama yaiku mesin kudu dijaga kanthi apik. Kanggo komposisi aditif, lenga cuci Lukoil kanggo 4 liter, artikel 19465, uga ora beda karo analog sing diimpor. Kauntungan saka produk saka pabrikan Rusia dumunung ing biaya sing luwih terjangkau.

Nalika kanggo Flush

Produsèn mobil negara ora Matter: bisa uga mobil domestik lan mobil manca, tanpa njupuk menyang akun bahan bakar diwutahake. Kita dhaptar nalika ngumbah biasane rampung:

• Yen sampeyan arep ngalih menyang jinis anyar saka lenga engine, flushing dibutuhake malah yen sampeyan ngalih menyang jinis anyar saka lenga saka pabrikan padha, amarga aditif beda digunakake;
• Nalika ngganti jinis lenga, contone, ngalih saka mineral kanggo sintetik;
• Nalika tuku mobil kanthi jarak tempuh dhuwur lan tanpa informasi sing akurat babagan wektu ganti lenga lan jinis lenga sing diisi ing mesin.

Kajaba iku, prosedur iki dianjurake kanggo nindakake saben ngisi katelu saka lenga anyar.

Saiki sampeyan ngerti carane wisuh mesin dhewe lan karo investasi minimal, supaya njamin fungsi sampurna saka mobil dhewe.

Ulasan lenga flushing

Elena (pemilik Daewoo Matiz wiwit 2012)

Aku ngganti lenga karo owah-owahan mangsa, sadurunge mangsa. Aku nguripake kanggo layanan mobil kanggo spesialis kulawarga. Sayange, kulawarga kita ora duwe sumur utawa garasi. Ing panggantos sabanjuré, master menehi saran kanggo wisuh mesin. Aku tuku canister papat liter saka lenga Lukoil lan marang kula sing bisa digawe dowo kanggo rong pendekatan. Aku pleased sing kanggo 300 rubles mesin wis di resiki kaping pindho.

Mikhail (pemilik Mitsubishi Lancer wiwit 2013)

Duwe kumpul sadurunge mangsa kanggo ngganti banyu mineral kanthi semi-sintetik, aku mutusake kanggo nyoba ngumbah ing limang menit. Pisanan isi karo lenga Lavr, supaya engine mbukak, banjur saluran. Isi diwutahake tanpa gumpalan. Aku padha karo lenga Lukoil - aku entuk isin karo lumps curled. Pranyata yen ngumbah nganggo Lukoil ngresiki luwih irit lan biaya luwih murah.

Eugene (pemilik Renault Logan wiwit 2010)

Aku flush saben telung owah-owahan lenga. Aku anget mesin, saluran lenga lawas, isi ing flush Lukoil lan supaya ngadeg kanggo 10 menit. Banjur saluran banyu kanggo mriksa rereget. Aku pracaya yen mesin ora flushed, celengan bakal ngisi saluran lan tetep ing lumahing internal saka mekanisme.