Produsèn ban "Matador": account kang, sajarah madegé lan pembangunan, fitur lan ciri produk, model populer lan reviews bab Matador
Isi
Produsen ban Matador sacara tradisional nggunakake karet sintetis kanggo nggawe ban. Pendekatan iki ora mung njamin entuk produk sing berkualitas lan tahan lama, nanging uga minangka cara kanggo nglindhungi alam.
motor Russian luwih kerep milih produk saka merek manca. Antarane sing paling misuwur yaiku produsen ban "Matador". Ban narik kawigaten para pembalap kanthi rasio rega-kualitas sing cukup.
Negara asal
Perusahaan iki adhedhasar ing Jerman, amarga wis suwe diduweni dening perusahaan Continental AG, nanging ban diprodhuksi ora mung ing pabrik ban Jerman. Produksi ditindakake ing wilayah Slovakia, Portugal, Republik Ceko.
Nalika ban penumpang merek dadi populer ing Rusia, perusahaan miwiti produksi lokal ing fasilitas Omsk Tire Plant. Iki kedadeyan ing taun 1995 lan terus nganti 2013. Ulasan babagan pabrikan ban Matador asal domestik padha negatif.
logo merek
Biaya produk lokal luwih murah tinimbang "asli", nanging ora entuk popularitas ing antarane para pengendara Rusia - pangguna cukup nyatakake yen kualitas ing kasus iki luwih elek tinimbang produk manca. Saiki kabeh ban merek diprodhuksi sacara eksklusif ing EU.
Sajarah asal lan pangembangan
Ing taun 1905, negara prodhuksi ban Matador, Slovakia, ngadhepi kekurangan produk karet sing berkualitas. Perusahaan sing mentas dibukak ing sasi kapisan khusus ing produksi macem-macem barang karet.
Sawisé taun 1932 (Czechoslowakia kawangun ing taun 1918), markas pabrikan pindhah menyang Praha. Perusahaan wiwit ngurusi ban ing taun 1925. Nganti taun 1941, siji-sijine negara resmi sing ngasilake ban Matador yaiku Cekoslowakia.
Pabrik kanggo produksi ban "Matador"
Crita kasebut diterusake ing taun 1946, nalika penjualan diterusake, nanging ing merek Barum. Lan mung sawetara taun sawise akuisisi produksi dening keprihatinan Jerman Continental AG, perusahaan kasebut entuk jeneng mantan. Wiwit taun 50-an, pabrikan terus berkembang, ngembangake jangkauan lan nambah cara produksi ban.
Fitur produksi
Produsen ban Matador sacara tradisional nggunakake karet sintetis kanggo nggawe ban. Pendekatan iki ora mung njamin entuk produk sing berkualitas lan tahan lama, nanging uga minangka cara kanggo nglindhungi alam. Kanggo ngiyataken desain ban, teknolog nggunakake kombinasi:
- breaker digawe saka baja kekuatan dhuwur;
- tali karet tekstil;
- ring baja kanggo ngiyataken sisih.
Senyawa karet uga ngandhut silikon silikat lan belerang, sing nyedhiyakake ketahanan lan daya tahan.
Fitur ban merek iki mesthi dadi indikator nyandhang tread visual (Visual Alignment Indicator, VAI). Saliyane perlu kanggo ngganti wheel amarga umur, uga nuduhake masalah bisa karo alignment wheel lan penundaan. Nganti 2012, ban kuwi ora diimpor menyang negara kita. Dina iki, pabrikan karet otomotif Matador ngekspor menyang Federasi Rusia.
Fitur liyane sing mbedakake saka ban iki yaiku teknologi ContiSeal, sing aktif diiklanake dening pabrikan ing Internet. Perkembangan iki dirancang kanggo nglindhungi roda saka tusukan. Sajrone produksi, lapisan bahan viscous polimer ditrapake ing permukaan njero ban, bisa ngencengi tusukan kanthi diameter nganti 2,5-5 mm.
Teknologi ContiSeal
Karakteristik utama karet
Ban Matador duwe sawetara kaluwihan tinimbang ban saka kategori rega sing padha:
- biaya sing bisa ditampa;
- kekiatan;
- resistance nyandhang;
- sawetara saka sudhut ukuran standar.
Motorists Russian seneng nangani apik ing kabeh kahanan dalan, doyo tarik loro ing bagean sakcara lan ing sudhut.
Ban "Matador"
Ing wektu sing padha, sajrone operasi, kekurangan ban kasebut uga dicethakaké. Dadi, senadyan kabeh unsur struktural sing nguatake, ana kemungkinan gedhe saka pembentukan hernia nalika tiba ing pit kanthi cepet. Uga, pengendara kanthi pengalaman menehi saran kanggo ngawasi tekanan ban - nalika diturunake, nyandhang karet nyepetake kanthi cepet.
Pilihan ban lan model populer
Ringkesan jinis produk sing khas lan umum sing diprodhuksi dening produsen ban Matador kanggo pasar Rusia kasedhiya ing kabeh katalog perusahaan (pilihan barang kasebut diatur kanthi gampang).
Ban musim panas
| Nggawe | Keuntungan | Kekurangan |
| Matador MP 16 Stella 2 | ● imbangan prasaja; ● biaya moderat; ● alus lan nyaman nalika nyopir ing dalan rusak. | ● ana keluhan babagan stabilitas mobil ing trotoar udan, ing sudhut; ● banget "alus" ari lan sidewall sing rawan kanggo creases. |
| Matador MP 47 Hectorra 3 | ● alus; ● dhuwur ngatur; ● genggeman apik ing kabeh jinis lumahing dalan. | ● biaya; ● Ban profil dhuwur rentan kanggo buckling.
|
| Matador MP 82 Conquer SUV 2 | ● biaya ditrima; ● elastisitas, ngijini sampeyan kanggo numpak ing dalan paling rusak; ● wawas prasaja - kadhangkala bobot ora dibutuhake ing kabeh sak ban fitting; ● rem manteb ing ati. | Senadyan indeks SUV ing judhul, ban luwih cocok kanggo kutha lan primers apik. |
| MP 44 Elite 3 Killer | ● mlaku sepi; ● stabilitas arah apik liwat kabeh sawetara kacepetan. | ● kacepetan nyandhang; ● Tali kasebut gampang ditusuk lan ditabuh ing bagean dalan sing rusak. |
MP 44 Elite 3 Killer
Preduli saka ngendi pabrikan karet Matador tartamtu, kabeh model musim panas duwe kaluwihan sing padha. Padha ditondoi dening softness, comfort, wawas prasaja, biaya sarujuk. Nanging kabeh kuwalitas positif langsung gumantung ing umur karet - sing luwih tuwa, luwih kinerja deteriorates.
Ban mangsa
| Modele | Keuntungan | Kekurangan |
| Matador Ermak (studded) | ● swara kurang; ● ban nahan sifat operasional nganti -40 ° С (lan malah luwih murah); ● kekiatan; ● kekuatan; ● kemampuan kanggo stud karet (ban didol minangka kopling gesekan). | ● karet ora seneng rutting aspal lan pinggiran salju; ● ing suhu ngisor -30 ° С, dadi noticeably "tanned", nambah beban ing unsur penundaan. |
| Matador MP 50 Sibir Ice (studs) | ● kekuatan; ● kekiatan sinau; ● stabilitas arah ing dalan salju sing digulung lan es; ● biaya murah lan pilihan saka sudhut ukuran standar. | ● swara; ● rigidity; ● ana keluhan babagan kekuatan sidewall; ● liwat wektu, meksa wiwit getihen liwat spikes; ● Nalika kacepetan mundhak, stabilitas kendaraan deteriorates noticeably. |
| Matador MP 92 Sibir Snow Suv M+S (model gesekan) | ● kulo comfort iso dibandhingke panas, karet alus, joints lan dalan nabrak pass meneng; ● adhesion apik kanggo permukaan sing ditutupi salju, kemampuan lintas negara sing apik ing lapisan salju. | ● ana keluhan babagan resistance nyandhang, kekuatan sidewall lan kabel; ● flotation ing dalan es biasa-biasa wae. |
| Matador MP 54 Sibir Snow M+S (Velcro) | ● kombinasi paling apik saka biaya, kinerja; Maca uga: Rating ban musim panas kanthi sidewall sing kuwat - model paling apik saka manufaktur populer ● ban murah, kanthi kemampuan lintas negara sing apik ing salju, bubur saka reagen; ● Ban menehi comfort kulo dhuwur. | Cenderung dhuwur kanggo macet ing kothak poros ing permukaan es, giliran ing kahanan kasebut kudu dilewati kanthi nyuda kacepetan |
Lan ing kasus iki, negara-produsen ban mangsa "Matador" ora mengaruhi kinerja ban ing sembarang cara. Kabeh mau ditondoi kanthi genggeman sing apik ing trek salju musim dingin, nanging model gesekan duwe pitakonan babagan njaga es sing resik. Kualitas positif saka ban rusak banget nalika umure, luwih becik milih barang sing "luwih seger" ing toko.
