Idling drive: bab utama kanggo elinga

Aktuator idle, uga dikenal minangka kontrol kacepetan idle, nduweni peran penting kanggo ngatur kacepetan mesin kendaraan sampeyan. Mangkono, cedhak karo sirkuit injeksi udara lan bahan bakar, utamane ing mesin bensin. Ing artikel iki, kita bakal nuduhake sampeyan dhasar kanggo ngelingi babagan drive nganggur: cara kerjane, tandha-tandha saka nyandhang, carane mriksa, lan apa biaya kanggo ngganti!

🚘 Kepiye cara kerja aktuator kacepetan nganggur?

Drive nganggur duwe wangun katup solenoid kontrol dening sistem kontrol injeksi... Mangkono, kasusun saka amplifier servo lan wadhah nozzle. perané nyetel aliran udara injeksi ing kacepetan nganggur.

Iku penting kanggo nyetel jumlah online saiki ing engine nalika negara pangisian daya owahan dumadakan, mengkono sak klebu AC utawa nalika sampeyan nyopir karo pindah pisanan klebu.

Jumlah udara lan bahan bakar sing dibutuhake supaya mesin bisa mlaku kanthi bener bakal mundhak. Mangkono, peran aktuator kacepetan nganggur yaiku ngidini aliran udara luwih akeh, nalika wektu mbukak nozzles bakal luwih suwe.

Gumantung model mobil, sampeyan bisa uga duwe rong sistem:

1. Idling drive ing step motor : Model iki wis akeh windings sing komputer diaktifake. Nggarap sistem elektromagnetisme, inti bakal muter, uga disebut tahapan, sing nambah utawa nyilikake aliran udara kanthi kacepetan nganggur;
2. Idling drive karo Awak kupu Motorized : Kerjane kanthi cara sing padha karo motor stepper, nanging throttle body lan motor listrik sing bakal ngatur aliran udara sajrone fase nganggur.

⚠️ Apa gejala drive HS nganggur?

Drive nganggur kendaraan sampeyan bisa rusak. Yen kedadeyan kasebut, sampeyan bakal dilaporake kanthi cepet amarga sampeyan bakal duwe gejala ing ngisor iki:

• Kacepetan idle ora stabil : mesin bakal angel stabil nalika fase nganggur;
• Le lampu warning engine murup dashboard : ngandhani sampeyan babagan malfunction ing mesin;
• Engine stalls ajeg ing kacepetan nganggur : aliran udara ora cukup, mesin mandheg nalika nyopir kanthi kacepetan kurang;
• Drive meneng rampung reged : nalika bagean iki reged, iku ora bisa maneh peran. Ing tartamtu, iki bisa mimpin kanggo short circuit nang kumparan.

👨‍🔧 Kepiye cara mriksa aktuator kacepetan nganggur?

Aktuator kacepetan nganggur uga bisa nuduhake malfunctions yen ora diwenehake maneh kanthi bener karo ECU. Kanggo nguji drive nganggur kendaraan, sampeyan bisa nyoba sawetara cara kanggo nemtokake sumber masalah:

1. Ngawasi voltase sumber : bisa dileksanakake karo kontak ing, iku kudu duwe nilai antarane 11 lan 14 V;
2. Ngukur resistance coil lan massa : Kanthi multimeter, sampeyan bisa ngukur karo loro pin nyambungake. Resistance kudu kira-kira 10 ohm, lan kanggo massa, luwih cenderung 30 megohms;
3. Priksa gulungan kumparan : iki ngidini sampeyan mriksa apa nduwurke tumpukan short-circuited utawa rusak;
4. Priksa mekanik operasi sing bener saka aktuator kacepetan idle : mriksa visual kanggo mesthekake yen bypass mbukak lan nutup nalika gagang tutup wiwit pindhah.

💶 Pira regane ngganti aktuator kacepetan nganggur?

Aktuator nganggur minangka bagean sing bisa larang banget gumantung saka merek lan model mobil sampeyan. Kanggo motor stepper, biaya mung Saka 15 € nganti 30 €... Nanging, ing engine diatur, rega bakal antarane 100 € lan 300 €.

Kajaba iku, sampeyan kudu nambahake rega tenaga kerja kanggo wektu kerja ing kendaraan sampeyan. Umumé, skor bakal antarane 50 € lan 350 €... Elinga yen drive idle ora rusak. Mangkono, kanthi pangopènan kendaraan sing apik, ora ana risiko karusakan kanggo piranti iki.

Aktuator nganggur minangka bagean sing ora dingerteni, nanging fungsine penting kanggo nglindhungi mesin sajrone fase idle. Pancen, tanpa iku, engine bakal mandheg mati ing trek nalika sampeyan ana ing pindah pisanan. Yen drive idler sampeyan ora bisa digunakake maneh, gunakake komparator garasi online kanggo nemokake sing paling cedhak karo sampeyan lan entuk rega sing paling apik kanggo ndandani!