Aditif lenga Gear: rating paling apik lan reviews driver

Ora mung transmisi, nanging uga motor difasilitasi ing karya, yen isi tabung (9 g) ngenalaken menyang gearbox karo volume nganti 8 liter. Agen pemulih, sing wis larut ing ATP saka jinis apa wae, dilebokake ing lapisan sing rata ing komponen otomatis sing puteran, nyegah karusakane.

Howling, swara, crunching minangka tandha pisanan saka gangguan transmisi. Banjur ana bocor, ngoper kacepetan sing salah. Nanging aja cepet-cepet menyang stasiun layanan: ing pirang-pirang kasus, aditif ing lenga gear bisa ngatasi masalah kasebut. Ana diskusi sing digawe panas babagan keuntungan barang kimia otomatis ing forum pembalap: lan bantahan para mungsuh pancen abot. Topik mbutuhake pembongkaran sing ora adil.

Apa kita kudu aditif ing transmisi manual

Transmisi minangka unit sing dimuat sing ana gesekan aktif gear, bantalan rolling, shafts, sinkronisasi. Proses kasebut ditondoi kanthi pelepasan panas sing gedhe: tanpa pelumasan, mekanisme kasebut ora bisa digunakake sanajan sawetara menit.

Aditif ing transmisi manual Cairan Moli

Nalika aditif pabrik fungsional diobong saka lenga dhasar, pembalap nylametake cairan transmisi (TF) kanthi aditif konsentrasi.

Efek saka nggunakake obat kasebut yaiku:

• Film polimer dibentuk ing permukaan bagean gearbox, sing nggampangake gesekan.
• Microcracks diisi, konfigurasi unsur gearbox sebagian dibalekake.
• Dissolves senyawa karbon nyenyet saka tembok lan komponen saka gearbox.
• Cavities lan garis lenga saka unit wis di resiki. Ing wektu sing padha, kripik logam lan rereget tetep ana ing suspensi.
• Peningkatan kinerja pompa minyak.

Gasket karet lan plastik ora ambruk: sebaliknya, komposisi kimia tambahan nggawe segel alus, sendi bagean transmisi kedap udara.

Carane aditif mengaruhi

Asil saka panggunaan aditif yaiku nyuda swara lan getaran sing luar biasa, perpanjangan umur operasional perakitan. Pamilik sok dong mirsani owah-owahan gear sing lancar, dinamika sing luwih apik, lan konsumsi bahan bakar sing luwih murah. Nanging, kanggo asil sing positif, sampeyan kudu milih lan nggunakake aditif kanthi bener.

Aturan kanggo nggunakake aditif ing lenga gear

Aditif saka tumindak pencegahan kudu ditambahake nalika ngganti lenga, aduk cairan langsung ing canister.

Yen pelumas wis diisi ing kothak, bahan-bahan sing tujuane sempit (mulihake, antifriction) dienalake ing tengah-tengah periode interservice kanthi cara biasa: gulu ngisi minyak, bolongan inspeksi utawa dipstick. Sealant digunakake ing tandha pisanan bocor.

Ing wektu prosedur, cairan transmisi kudu anget. Sawise nyedhot senyawa kimia, nyopir mobil ing mode sing tenang, ngoper siji-sijine.

Tumindak obat kasebut kena pengaruh sawise 300-500 km. Aja ngidini overdosis bahan kimia otomatis, uga jumlah sing ora cukup.

Aditif paling apik ing transmisi manual

Pasar bahan bakar lan pelumas Rusia dibanjiri ewu barang ing kategori iki. Kanggo ngerti bahan lan ngenali produk sing apik, rating sing disusun miturut asil tes lan tes komposisi mbantu.

Liqui Moly Gear Nglindhungi

Tinjauan sing paling apik diwiwiti kanthi obat buatan Jerman, sing didominasi molybdenum disulfide, tembaga lan seng. Partikel logam alus amarga nggunakake zat perusahaan "Liqui Mole" minangka agen restoratif kanggo unit lawas kanthi tandha-tandha nyandhang sing jelas.

Mos Two Ultra

Aditif revitalizant efektif ing kothak relatif anyar sing durung ngalami karusakan mechanical serius. Materi kasebut mbentuk film protèktif sing kuwat ing permukaan unsur struktural transmisi manual, sing nggampangake gesekan bagean sing ana ing keterlibatan: poros input, gear. Obat universal dicampur karo kabeh jinis TJ. Umur kerja kothak, miturut pabrikan, mundhak kaping 5.

Nanoprotec MAX

Film oksida sing dibentuk kanthi aditif otomatis nglindhungi unsur transmisi saka nyandhang awal.

Aditif Nanoprotec kanggo transmisi manual

Thanks kanggo Nanoprotec MAX, gearbox bisa mlaku kanthi lancar, tanpa jerk lan tendhangan nalika ganti saka siji gear menyang liyane. Sadawane dalan, minangka pangguna sing dicathet ing review, mekanisme mandheg nguwuh lan buzzing.

Aditif oli gear Liqui Moly

Produk Jerman liyane pantes mlebu dhaptar aditif sing apik kanggo mekanika. Liqui Moly ngasilake senyawa molybdenum kanggo kothak tugas abot lan jembatan.

Preparasi kaya gel dikemas ing tabung 20 g: siji paket cukup kanggo 2 liter bahan bakar.

Revitalizer "Hado"

Produk saka perusahaan patungan Ukrainia-Walanda Xado populer ing 80 negara ing saindenging jagad. Silikon lan keramik, kalebu ing rumus kimia saka gel, sebagian ngowahi bagian sing rusak, gawe anyar lenga basa, ndawakake umur kothak.

Materi nyuda koefisien gesekan, sing nambah efisiensi mesin. Iki dicathet dening pamilik domestik Lada Vesta, Granta, Kalina.

Aditif paling apik ing transmisi otomatis

Fitur desain kotak gear otomatis, variabel lan robot mbutuhake ATP lan aditif kanthi sifat khusus. Sinau materi sing ditawakake kanggo pengendara Rusia, para ahli nyusun dhaptar obat sing efektif banget.

Liqui Moly ATF Aditif

Kanggo kothak otomatis kanthi volume standar 8 liter, botol (250 ml) saka Aditif ATF LiquiMoly Jerman cukup. Iki ngidini sampeyan menehi pelumas pabrik kuwalitas anyar. Rumus aditif kompleks kalebu agen pembersih sing larut lan ngilangi rereget saka rongga kothak.

Aditif Liqui Moly kanggo transmisi otomatis

Antarane tugas liyane: pangayoman marang scuffing, Nyegah saka foaming cairan kerja, transmisi otomatis dipatèni gangguan.

RVS Master Transmisi Atr7

Pangembangan domestik kasusun saka silikat magnesium, grafit sing ditambahi plasma, amphibole. Zat sing kadhaptar duweni efek sing migunani ing kahanan pelumasan pabrik lan kinerja unit kasebut. Produsèn claims sing tamba menehi kompensasi kanggo nyandhang untu gear nganti 0,5 mm.

Transmisi otomatis Suprotec

Komposisi tribotechnical Rusia apik minangka prophylactic, nanging uga sampurna mulihake unsur risak saka automata klasik lan CVTs.

"Suprotek" nyuda gangguan kothak gangguan nganti 10 dB, nggampangake kanggo ngalih pindah, lan nglindhungi Déwan saka overheating.

SMT2 Hi-Gear

Longkangan kekurangan alat tuning kualitas dhuwur ing pasar bahan bakar lan pelumas domestik kapenuhan obat saka merek Amérika High Gear. Molybdenum aditif kanggo ATF mbusak keluwihan panas saka rubbing komponen, nutup bocor segel lenga. Aditif, kang motor disebut "pemenang gesekan", digunakake ing kombinasi karo lenga sintetik lan mineral.

Revitalizing XADO EX120

Ora mung transmisi, nanging uga motor difasilitasi ing karya, yen isi tabung (9 g) ngenalaken menyang gearbox karo volume nganti 8 liter.

Agen pemulih, sing wis larut ing ATP saka jinis apa wae, dilebokake ing lapisan sing rata ing komponen otomatis sing puteran, nyegah karusakane.

Nyandhang alami bagean suda, swara extraneous ilang. Revitalisasi (pemulihan) suwene 50 jam, utawa 1,5 ewu km ing spedometer. Sawise wektu iki, pembalap sok dong mirsani dandan umum ing kinerja kendaraan.

Apa aditif bisa mbantu ngilangi swara ing transmisi manual

Nalika nyinaoni label autokimia sing bakal ditambahake menyang pos pemeriksaan, sampeyan ora bakal nemokake aditif anti-noise sing ditargetake kanthi sempit. Ngilangi swara kasebut kanthi alami, minangka pilihan sing apik kanggo macem-macem fungsi obat kasebut.

Nalika transmisi, thanks kanggo bahan tambahan migunani, bisa tanpa gagal, ora ana ngendi wae kanggo gangguan.

Apa aditif ora bisa digunakake kanggo gearbox

Senyawa konsentrasi berteknologi tinggi bisa entuk manfaat gedhe utawa, sebaliknya, ngrusak transmisi lan mesin.

Aja nggunakake aditif lenga mesin ing transmisi manual. Uga cairan transmisi otomatis.

Kasengsem ing jinis pelumas dhasar ing node. Aja nyampur aditif banyu mineral karo semi-sintetik.

Produsen ngiringi bahan kimia mobil kanthi instruksi rinci, ing ngendi item pisanan nuduhake tujuan zat kasebut.

Apa motor ngomong bab aditif lenga pindah: reviews

Drivers argue ngamuk: "kanggo pour utawa ora kanggo pour." Dipérang dadi rong kemah, pemilik mobil ing forum tematik menehi argumentasi sing cukup kanggo aditif lan nglawan.

Nanging angel ora setuju, contone, senyawa depressant (antigel) nggawe mobil luwih apik ing kadhemen. Nanging, skeptisisme babagan mbangun untu gear sing rusak uga katon bener.

Ahli independen bisa ngetung: 77% pamilik mobil cenderung milih aditif. Nanging mekanik otomatis ngelingake yen bahan kimia minangka langkah sementara, utamane babagan bocor minyak saka kothak. Ora bisa ngobati kabeh "sores" transmisi kanthi cairan: ing kasus nyandhang sing signifikan lan rusak serius, hubungi layanan mobil.

Ulasan positif:

Maca uga: Aditif ing transmisi otomatis nglawan tendhangan: fitur lan rating produsen paling apik

Umpan balik positif babagan aditif

review aditif kanggo Lada Vesta

wangsulan nesu:

Umpan balik negatif babagan aditif

Umpan balik babagan aditif Hado

Aditif XADO ing transmisi manual.