Aditif ing transmisi otomatis nglawan tendhangan: fitur lan rating produsen paling apik

Aditif ditambahake saben 10-20 ewu kilometer. Nanging sampeyan ora bisa nggunakake luwih saka kaping telu ing siji adi ATF. Komposisi reresik kudu diisi saben ganti filter.

Kanggo nambah kinerja transmisi otomatis, motor tuku aditif khusus - zat sing nyuda tingkat nyandhang lan gangguan sak operasi. Ana sawetara jinis cairan kasebut ing toko, saben duwe tujuan dhewe.

Apa aditif ing transmisi otomatis

Iki minangka cairan sing diwutahake menyang kothak kanggo ndawakake umur bagean internal, nyuda gangguan, lan ngilangi kejut nalika ngalih gear. Sawetara aditif ngresiki mekanisme kerja saka kothak.

Iki minangka sifat sing migunani, nanging otokimia dudu panacea, mula ana watesan panggunaan.

Ora ana gunane kanggo pour cairan menyang kothak lawas sing wis suwe ora bisa digunakake - mung mrikso gedhe bakal mbantu.

Uga, manufaktur asring nghias kemampuan aditif kanggo tujuan marketing. Mulane, ing toko sampeyan kudu nggoleki ora kanggo merek tartamtu, nanging kanggo sinau review saka pemilik nyata ing advance kanggo ngerti apa kimia cocok kanggo ngatasi masalah tartamtu.

Komposisi

Produsen ora nerbitake data sing tepat babagan komponen produk, nanging analisis nuduhake manawa aditif ngemot aditif saka polimer bobot molekul dhuwur. Thanks kanggo wong-wong mau, film protèktif digawe ing permukaan bagean, sing nyegah gesekan garing.

Lan kanggo mulihake lapisan cilik saka bagean worn saka transmisi otomatis digunakake revitalizants - partikel cilik saka logam. Padha dumunung ing bagean, nembus retak lan nyuda kesenjangan. Kajaba iku, lapisan keramik-logam digawe sing bisa nahan beban.

Aditif paling apik mbentuk lapisan sing dipercaya nganti setengah milimeter.

Tujuan aditif ing transmisi otomatis

Autokimia digawe kanggo ngrampungake sawetara masalah. Tujuan utama kanggo nyuda nyandhang ing bagean rubbing saka kothak.

Nyandhang bagean transmisi otomatis

Produsen nunjukake kekurangan efektifitas lenga gear standar. Sajrone wektu, dheweke ilang sifat asline, ngoksidasi lan dadi kontaminasi. Lan Filter lenga transmisi otomatis ora tansah bisa mlaku. Mulane, aditif tambahan dibutuhake kanggo njaga sifat lenga gear.

Transmisi otomatis nyuda gangguan lan geter

Yen kothak kasebut rusak banget, swara khas bakal katon sajrone operasi. Aditif mbantu nyingkirake skor lan nggawe lapisan kanggo nglindhungi gesekan.

Sawetara formulasi ngandhut molybdenum. Iki minangka modifier gesekan sing efektif sing nyuda beban lan suhu ing titik kontak. Thanks kanggo komponen iki, kothak kurang rame, tingkat geter wis suda.

Recovery tekanan lenga

Integritas sistem nduweni peran penting ing kene. Yen ana kesenjangan ing antarane logam lan gasket, tekanan bakal mudhun. Molybdenum uga nduweni peran penting ing aditif kanggo pemulihan sistem. Iki ngasilake elastisitas plastik lan karet, mula lenga gear mandheg bocor metu saka kothak. Tekanan bali normal.

bocor oli saka gearbox

Sawetara senyawa nambah viskositas ATF, minangka asil, pindah pindah dadi Gamelan.

Jinis aditif ing transmisi otomatis

Produsen ngasilake jinis kimia sing sempit. Mulane, kondisi kasebut dipérang dadi jinis ing ngisor iki:

• nambah kekiatan bagean;
• nyuda gangguan;
• mulihake nyandhang;
• nyegah bocor lenga;
• ngilangi jerks.

Para ahli ora nyaranake tuku formulasi universal. Akibaté, padha ora bakal bisa kanggo nutupi kabeh masalah bebarengan.

Carane nggunakake aditif ing transmisi otomatis

Aturan utama yaiku maca instruksi sadurunge miwiti karya, amarga saben komposisi duwe ciri dhewe.

Rekomendasi umum:

• isi mung sawise mesin wis digawe panas;
• mesin kudu mbukak ing idle;
• sawise diwutahake, sampeyan ora bisa nyepetake kanthi cepet - kabeh wis rampung kanthi lancar kanthi ngalih bertahap kabeh tahapan kothak;
• aditif reresik dibutuhake nalika tuku mobil saka tangan;
• kanggo aran prabédan ing karya, sampeyan kudu drive bab 1000 km.

Aplikasi aditif

Aja ngluwihi jumlah cairan sing diidini. Saka iki, karya aditif ora bakal nyepetake.

Apa aditif transmisi otomatis paling apik

Ora ana aditif sing sampurna sing ngrampungake kabeh masalah. Pilihan gumantung ing fault saka mesin tartamtu. Lan penting kanggo ngerti manawa karusakan serius ora bisa diatasi kanthi bahan kimia otomatis. Produsen nyoba kanggo gawe uwong yakin motor sing aditif transmisi otomatis sing paling apik, nanging iki mung stunt publisitas.

Rating aditif ing transmisi otomatis

Yen ora ana kesempatan utawa kepinginan kanggo nyinaoni karakteristik macem-macem jinis kimia, sampeyan bisa mbatesi telusuran menyang dhaptar merek sing dipercaya.

Liqui Moly ATF Aditif

Aditif ing kothak otomatis kompatibel karo cairan ATF Dexron II / III.

Liqui Moly ATF Aditif

Cocog kanggo nambah elastisitas segel karet lan ngresiki saluran sistem transmisi.

Komposisi triboteknik "Suprotek"

Komposisi digawe saka Rusia kanggo mulihake mekanisme gearbox sing rusak. Beda ing rasio paling luweh saka rega lan kualitas. Efek kasebut diraih amarga komposisi imbang saka mineral sing diremuk saka klompok silikat sing dilapisi. Nalika dicampur karo lenga, ora ngganti sifate.

XADO Revitalizing EX120

Aditif ing transmisi otomatis nyuda tingkat geter lan gangguan. Uga digunakake kanggo mulihake bagean.

XADO Revitalizing EX120

Toko kasebut duwe subtipe komposisi sing beda. Digunakake ing mesin diesel lan bensin.

Hai Gear

Aditif buatan Amerika kanggo njaga transmisi otomatis anyar supaya bisa digunakake. Kanthi nggunakake biasa, urip layanan bakal nambah kaping 2 amarga nyuda overheating gearbox. Komposisi kasebut cocog kanggo para pengendara sing wis biasa ngalih lan alon-alon.

Punjab

Komposisi Jepang diprodhuksi ing rong paket. Kapisan kanggo ngresiki kothak, sing kapindho yaiku nambah resistensi bagean kanggo gesekan. Kanthi nggunakake pencegahan, sampeyan bisa nyingkirake guncangan ing CP.

Wynn iku

Serves kanggo nyuda nyandhang saka mekanisme lan nambah pindah pindah. Kajaba iku, aditif Belgia nggawe gasket karet elastis.

Miturut reviews, iku salah siji saka cairan paling apik kanggo kothak, kang èfèktif ngilangake gangguan extraneous.

Sepira kerepe nglamar

Aditif ditambahake saben 10-20 ewu kilometer. Nanging sampeyan ora bisa nggunakake luwih saka kaping telu ing siji adi ATF. Komposisi reresik kudu diisi saben ganti filter.

Cara milih aditif ing transmisi otomatis

Sadurunge tuku, sampeyan kudu mutusake masalah mobil. Adhedhasar informasi kasebut, bakal bisa nemokake aditif sing bener kanthi nyinaoni tujuane. Pengendara uga menehi perhatian marang rasio rega lan volume ing paket, interaksi karo lenga sing wis diisi lan umpan balik saka wong sing wis nggunakake aditif.

Ngukur keamanan

Diijini kanggo nggarap bahan kimia mung ing sarung tangan protèktif lan kacamata - supaya ora ngobong kulit lan membran mukus.

Maca uga: Additive RVS Master ing transmisi otomatis lan CVT - gambaran, sifat, carane aplikasi

Supaya ora ngrusak kondisi kothak, aditif kudu dituku mung saka wakil resmi - dilarang banget kanggo pour macem-macem produk krasan utawa cairan tanpa kemasan menyang mobil.

Ulasan Pamilik Mobil

Pembalap wareg karo aditif, nanging padha pracaya sing paling efektif karo perawatan mobil sing tepat - panggantos pas wektune consumables lan saringan. Sawise ngisi, pengendara nyathet shift gear sing luwih lancar lan nambah umur transmisi otomatis.

Nanging, miturut review, ana uga minus - sawetara aditif ora kompatibel karo lenga, kang wis digunakake kanggo pour menyang mobil pemilik. Informasi iki bisa ditemokake kanthi maca label ing paket kasebut.

Suprotek (suprotek) kanggo transmisi otomatis lan Crown sawise mlayu 1000 km. Laporan.