Pandhuan tambahan SUPROTEC kanggo digunakake
Isi
Mesin pembakaran internal, uga unsur mobil liyane, kayata gearbox, power steering, sistem bahan bakar, kena nyandhang lan karusakan mekanik amarga akeh beban. Umume mesin standar duwe sumber daya 150 - 250 ewu kilometer, sawise iku mbutuhake mrikso gedhe. Mulane, akeh pamilik mobil mikir carane ngluwihi umur engine utawa gearbox. Utamane kanggo iki, aditif khusus kanggo lenga mesin dikembangake, salah sijine yaiku Suprotec. Sabanjure, kita bakal nimbang prinsip tumindak aditif, pandhuan kanggo nggunakake, rega ing pasar lan asil karya.
Kepiye cara Suprotec
Komposisi tribological "Suprotek", lan carane aditif iki dipanggonke, dianggo ing sawetara orane tumrap sekolah. Coba prinsip operasi aditif kanggo mesin pembakaran internal.
Tahap 1... Reresik bagean saka lapisan asing ing endapan karbon, tilase kerusakan mekanik, oksidasi, lsp.
Tahap 2... Lapisan anyar digawe ing permukaan sing wis diresiki, sing bisa kalebu partikel reresik lan komponen aditif kasebut dhewe. Tindakan gesekan luwih lanjut nggawe lapisan anyar, sing dibedakake karo ikatan sing kuat karo unsur asli mekanisme kasebut, lan uga nduweni kapasitas nyekel minyak.
Minangka asil saka sawetara tahapan, ana restorasi parsial utawa lengkap ing permukaan, pamulihan karakteristik teknis unit, nganti nominal.
Pandhuan kanggo nggunakake "Suprotek"
Panganggone aditif dipérang dadi 3 tahap. Sadurunge nerusake pandhuan kanggo nggunakake aditif Suprotec, kita bakal nuduhake jumlah zat sing dibutuhake.
Yen mesin duwe minyak kurang saka 5 liter, mula ing saben tahap sampeyan kudu isi 1 botol aditif. Yen luwih saka 5 liter minyak, mula 2 botol saben tataran.
- Tahap 1. Kita anget mesin kanggo suhu operasi lan mateni. Sampeyan perlu kanggo nambah "Suprotek" kanggo lenga digunakake, pisanan nglakoake sak tenane (goyangake) supaya endhepan disebarake merata ing bahan (tuang menyang gulu ngisi lenga). mesin anget, aja bend liwat motor nalika iku unscrewed.Sawise Sawise nambah aditif, drive biasane kanggo 25-30 menit. Banjur operate mobil ing mode free. Mesin kudu mlaku paling sethithik 1000 km sadurunge ganti oli sabanjure.
- Tahap 2... Sawise ngganti saringan minyak lan minyak, tambahi aditif sing padha karo minyak anyar kaya ing tahap 1. Kita ngoperasikake mobil nganti ganti oli sabanjure.
- Tahap 3... Baleni langkah 2 rampung.
Kanthi tembung liyane, jumlah aditif sing padha kudu ditambahake kaping 3 sajrone ganti minyak biasa.
Sawise rampung proses, pabrikan nyaranake nggunakake komposisi ing saben pangowahan minyak sing ngidini sampeyan njaga efek sing dipikolehi lan ndawakake operasi unit daya.
Pandhuan Suprotek Aditif kanggo rega panggunaan
Asil saka aditif "Suprotek"
Coba asil gaweyan aditif Suprotec kanggo mesin pembakaran internal.
Kanggo mesin anyar, kanthi jarak tempuh minimal utawa sawise mrikso kualitas tinggi, aditif bakal nyuda kerugian gesekan, nyuda swara lan njaga unsur klompok silinder-piston ing kondisi sing apik.
Kanggo mesin nganggo 50-70%, aditif ngidini kompresi parsial restorasi parsial kanthi nyuda reresik ing tembok silinder lan unsur liyane. Tambah ing kompresi, nyebabake pembakaran bahan bakar sing luwih apik, lan mula nyuda konsumsi, nambah tenaga, lan nyuda pembakaran minyak.
Kanggo mesin kanthi nyandhang signifikan (akeh tenaga listrik, minyak kanthi cepet dadi ireng, konsumsi minyak dhuwur, asap kuat saka sistem pembuangan), aditif bisa uga ora bisa digunakake. Ing kasus iki, kudu diapikake maneh unit daya utawa penggantian kasebut.
Rega implan "Suprotek"
Biaya aditif pasar kanggo mesin pembakaran internal diwiwiti saka 1500 rubel.
Pitakonan & Jawaban:
Apa aditif SUPROTEK? Aditif Suprotek Active Plus ditujokake kanggo lenga mesin. Nyuda sampah, nyuda tingkat nyandhang pelumas, nyetabilake komprèsi (ora kabeh kasus).
Kepiye cara nggunakake aditif mesin SUPROTEC kanthi bener? Sawise rekomendasi pabrikan, aditif diwutahake menyang gulu ngisi lenga motor (1-2 botol). Banjur, ing mode sing tenang, numpak sepur kira-kira setengah jam.
Sapa sing ngasilake aditif SUPROTEK? Aditif SUPROTEC lan lenga motor diprodhuksi miturut teknologi Rusia (ditujukake kanggo pasar donya) ing pabrik sing ana ing Jerman - ROWE Mineralolwerk GmbH.
