Bantalan rem beku: apa sing kudu ditindakake?
Isi
Ing cuaca sing adhem, para pengendara nemu akeh masalah, salah sijine yaiku pembekuan bantalan rem ing disk utawa drum. Paling asring, gangguan kasebut ana ing kasus nalika mobil ditinggalake ing "rem tangan" sawise lelungan. Ing wektu sing padha, salju sing mlebu ing mekanisme rem ilang, lapisan banyu ana ing antarane bantalan lan drum, sing cepet dadi es.
Sampeyan bisa ngilangi rem lan mulihake kinerja kendaraan kanthi cara ing ngisor iki:
Nyoba obah kanthi lancar
Cara iki kudu digunakake kanthi ati-ati banget sawise kendaraan rampung panas. Muter kanthi throttling minimal, nyoba ora nyuwek bantalan saka papane, nanging supaya bisa pecah kerak es kasebut. Yen ora bisa ngilangi es sawise 1-2 usaha, luwih becik nggunakake cara defrosting liyane.
Kesalahan utama nalika nindakake manipulasi yaiku ngetrapake pedal gas kanthi gedhe. Sanalika, bantalan asring ora ngeculake permukaan rem, nanging ngilangi bantalan landhesan. Asile kedadeyan kasebut yaiku ngganti bantalan lan ndandani mekanisme rem.
Defrosting nganggo banyu panas
Ing kasus iki, banyu panas diwutahake ing sisih tengah disk roda utawa langsung ing drum rem. Bukti efektifitas metode iki yaiku klik karakteristik sing bantalan pindhah saka permukaan rem.
Salah sawijining kesalahan sing paling umum nalika nindakake manipulasi iki yaiku wektu suwe ing mobil sawise beku. Sajrone wektu iki, banyu sing mlebu ing drum duwe wektu kanggo beku, dadi lapisan es sing luwih kuwat. Uga ana resiko cilik kanggo retak drum amarga owah-owahan suhu sing ndadak. Nanging, iki kedadeyan langka banget.
Ngunekke nganggo hairdryer
Cara iki minangka salah sawijining sing paling mbebayani. Anget munggah kanthi lancar, sing ngilangi risiko retak drum. Iki uga nyebabake rasa ora nyaman. Prosedur defrosting kanthi pengering rambut mbutuhake akeh wektu. Kajaba iku, operasi alat listrik mbutuhake kabel ekstensi sing bisa tekan saka outlet paling cedhak menyang mobil.
Tinimbang pengering rambut, sampeyan bisa nggunakake blowtorch - burner bensin suhu dhuwur. Panggunaan kasebut digandhengake karo risiko geni, uga risiko overheating mekanisme rem. Mulane, luwih apik kanggo anget saka jarak 0.5-1 meter (gumantung saka intensitas nyala).
Pemanasan nganggo gas buang
Kanggo ngetrapake metode iki, selang dawa dibutuhake, sing dilebokake ing pipa knalpot ing salah sawijining ujung, lan ing sisih liyane digawa menyang rodha beku lan kiwa sawetara wektu. Gas pembuangan sing anget dadi panas mekanisme rem lan bantalan bali menyang posisi asline.
Pemanasan rem kanthi gas pembuangan mung diijini ing njobo. Yen ora, wong-wong ing sacedhake duwe risiko keracunan parah amarga produk pembakaran bahan bakar. Sampeyan ora bisa nggunakake cara sing dianggep ing njero omah, sanajan nganggo peralatan protèktif pribadi.
Nggunakake cairan adhedhasar alkohol
Kanggo nyawiji es karo cairan alkohol, tuangake langsung menyang mekanisme rem. Cara mbutuhake njabut setir, nanging malah sawise iku ora tansah bisa kanggo ngleksanakake. Ing kendaraan VAZ, alkohol bisa diwutahake menyang drum liwat bolongan kanggo bushings guide.
Cara kasebut praktis aman, yen sampeyan ora nganggep risiko mobil tiba saka jack. Nanging, implementasine mbuwang wektu lan efisiensi kurang. Mula, ing prakteke, mekanisme pembekuan karo alkohol durung sumebar.
Hammering
Cara mulihake kinerja sistem rem iki ngidini sampeyan bisa sukses nalika beku ora kuwat. Ing kasus iki, nutul ditindakake kanthi bunder, kanthi kekuatan medium.
Ing tahap awal prosedur, ora prelu nyopot rodha kasebut. Mbusak pelek lan langsung nunyuk drum, mung ditindakake yen upaya kaping pisanan kanggo nggayuh pecah es durung sukses.
Video: apa sing kudu ditindakake yen bantalan rem tangan wis beku
Pitakonan & Jawaban:
Apa sing kudu ditindakake yen bantalan beku ing mangsa? Sawetara wong nggunakake banyu sing nggodhok, nanging ing kasus iki, unsur sistem rem luwih beku. Luwih becik nggunakake pengering rambut utawa, yen pamblokiran lemah, mula obah supaya bantalan digawe panas lan dicairake.
Kepiye carane ngerti yen bantalan beku? Ing kasus iki, mobil bakal mandheg ing wiwitan, amarga gembong ora mung ngaso, nanging rampung diblokir. Nalika rem parkir beku, mburi mobil munggah rada karo wiwitan gampang.
Kenapa bantalan beku ing mobil? Kelembapan minangka alasan utama. Ing dalan sing thawed saka ngisor rodha, banyu mesthi bakal mlebu ing kaliper, lan ing sawetara kasus, menyang drum (genangan jero).
