Nyopir mobil saka Jepang kanggo pesen

Jepang minangka negara mobil sing apik. Debat babagan mobil sing luwih apik - Jerman utawa Jepang - ora mandheg sedhela.

Mercedes, Opel, Volkswagen utawa Toyota, Nissan, Mitsubishi - akeh wong ora bisa mutusaké apa kanggo menehi luwing seneng, lan sampeyan bisa nemokake atusan bantahan ndhukung loro Jerman lan Jepang.

Yen sampeyan duwe kepinginan kobong kanggo drive mobil langsung saka Jepang, iku ora mokal. Sampeyan bisa langsung menyang Land of the Rising Sun, sampeyan bisa pesen mobil lan bakal dikirim menyang sampeyan saka Vladivostok. Bisnis adol mobil Jepang bekas berkembang banget ing Timur Jauh.

Mesthi wae, ana sawetara perkara sing kudu digatekake:

• Jepang minangka negara kanthi lalu lintas kiwa, yaiku, sampeyan kudu biasa nganggo setir ing sisih tengen;
• Jepang iku negara pulo, luwih-luwih, dumunung meh ing sisih liyane donya.

Minangka kanggo drive tangan tengen, iku angel ngomong soko mesthi. Judhul terus-terusan ing pers sing pengin nglarang mobil kasebut, kaya sing ditindakake ing Kazakhstan lan Belarus. Nanging bab iku ana akeh ing Rusia, miturut macem-macem prakiraan, nganti telung yuta, lan alirane ora suda. Lan pemerintah ora pengin kelangan salah siji item saka income. Kajaba iku, ing Siberia lan Timur Jauh, akeh wong drive tengen, lan malah miturut sawetara prakiraan, pembalap saka mobil kasebut kudu luwih ati-ati, kang mengaruhi safety lalu lintas sakabèhé.

Jarak uga ora dadi masalah, amarga Jepang duwe hubungan transportasi sing apik.

Kaluwihan saka mobil bekas saka Jepang

Mobil Jepang banget dipercaya, lan iki bisa dikonfirmasi dening sapa wae sing wis nate nyopir "Japanese" nyata, ora dipasang ing St. Petersburg, nanging ing Jepang dhewe. Wong Jepang dhewe nggunakake mobil sing beda karo kita. Ing Tokyo, mayoritas pedunung lelungan menyang kerja kanthi transportasi umum, lan mobil kasebut kanggo mlaku-mlaku lan santai.

Ing Jepang, sikap khusus kanggo ngliwati pemeriksaan teknis. Yen mobil rusak, mula ora bakal bisa ngliwati MOT; blat, nepotisme, bribes - konsep kuwi ora ana ing negara iki.

Saben telung taun Jepang kudu ngetokake sertifikat safety khusus kanggo mobil - "shake". Sing luwih tuwa mobil, luwih larang sertifikat iki - nganti rong ewu dolar sawise telung taun pisanan operasi. Mulane, akeh wong Jepang mutusake yen luwih apik tuku mobil anyar tinimbang mbayar dhuwit kanggo Shaken.

Mesthi wae, negara kasebut duwe dalan sing apik banget, sanajan akeh sing dibayar. Amarga dalan tol, para pengendara motor ora seneng lelungan sing adoh - transportasi umum luwih murah.

Ing ngendi ing Jepang bisa tuku mobil?

Ing Jepang, lelang kanggo adol mobil bekas terus dianakake. Saiki lelang kasebut wis pindhah menyang Internet, akeh pedagang Rusia sing siap nyedhiyakake layanan ing pilihan mobil. Mekanisme akuisisi kaya ing ngisor iki:

• Deleng liwat katalog, pilih model sing disenengi - kabeh mesin dilengkapi karo katrangan sing jelas sing nuduhake kabeh parameter lan kekurangan sing bisa ditindakake;
• milih perusahaan sing bakal ngurus mobil sampeyan;
• setor simpenan sawetara ewu dolar menyang akun perusahaan iki supaya bisa melu ing lelangan;
• yen sampeyan menang lelangan, mobil dikirim menyang parkir khusus, lan saka ing kono menyang pelabuhan ing kapal menyang Vladivostok utawa Nakhodka;
• mobil dikirim menyang sampeyan.

Pangiriman bisa larang banget, saliyane, sampeyan kudu mbayar kabeh bea cukai, kalebu ragad daur ulang lan tugas nyata, sing diitung adhedhasar umur kendaraan lan ukuran mesin. Ora ana prabédan dhasar ing bea cukai mobil saka Jerman utawa Jepang. Paling nguntungake kanggo tuku mobil ora luwih saka 3-5 taun, kanggo mobil anyar utawa lawas tugas bakal dhuwur banget lan bisa padha karo biaya mobil dhewe.

Aja lali yen, miturut aturan adat anyar, sampeyan bisa ngimpor mobil diprodhuksi sawise 2005 lan ketemu standar emisi Euro-4 lan Euro-5. Kajaba iku, mobil standar Euro-4 bisa diimpor nganti pungkasan taun 2015, nanging ing wektu sing padha kudu duwe sertifikat kesesuaian sing diterbitake sadurunge 2014.

Sampeyan bisa ngetung jumlah bea cukai nggunakake kalkulator, sampeyan kudu nuduhake taun pabrik lan ukuran mesin. Tarif cukup dhuwur lan kisaran saka 2,5 Euro saben 1 sentimeter kubik. Yen sampeyan tuku mobil saka Jepang liwat perusahaan perantara Rusia, kabeh bakal diwilang kanggo sampeyan langsung supaya sampeyan ngerti kira-kira pira rega tuku kuwi. Pangiriman mobil menyang bagean Eropa Rusia bisa njupuk saka siji nganti telung sasi.

Inggih, yen sampeyan arep kanggo pribadi ngunjungi Land of the Rising Sun, sampeyan bisa teka ing panggonan parkir mobil bekas kanggo Advertisement lan njupuk mobil ing panggonan. Banjur, dhewe, ngirim menyang Rusia, mbusak adat lan menyang kutha karo nomer transit. Mobil wis didaftar ing kutha sampeyan.

Saklawasé kabeh dealer mobil bekas ing Jepang ngaku yen volume penjualan saiki wis nolak kanthi implementasine standar lingkungan.

Saka video iki sampeyan bakal ngerti sepira regane mobil ing Jepang.

Ngunggah…