Penyebab ketukan mesin ing mobil

Yen mesin mobil kalah, ora kabeh wong langsung ngerti apa tegese. Penting kanggo mangerteni panyebab kerusakan kasebut, kanggo netepake kahanan sing kedadeyan, akibat sing bisa nyebabake yen ora ana sing ditindakake. Mulane, pemilik mobil kudu ngerti apa sing kudu ditindakake yen ana gangguan kasebut.

Apa iku engine knock

Benjolan sing asring katon nuduhake yen celah ing antarane bagean wis tambah akeh ing area konjugasi unsur tartamtu. Yen sistem pelumasan lan pendinginan tanpa masalah, swara lan ketukan katon ing jurang sing rata-rata, tikel kaping pindho utawa malah ngluwihi spesifikasi sing diidini. Gaya impact langsung gumantung ing Tambah ing longkangan.

Iki tegese ketukan ing engine iku impact saka bagean marang saben liyane, lan mbukak ing titik kontak mundhak nemen. Ing kasus iki, nyandhang spare parts bakal akselerasi Ngartekno.

Ati-ati

Tingkat nyandhang bakal kena pengaruh ukuran longkangan, bahan komponen lan bagean, beban, efisiensi pelumasan lan akeh faktor liyane. Mulane, sawetara kelenjar bisa tanpa painlessly lelungan puluhan ewu kilometer ing ngarsane impact, nalika liyane gagal sawise sawetara kilometer.

Ing sawetara kasus, unit daya nuthuk sanajan karo reresik normal lan yen bagean ora banget worn.

Apa mesin bisa ngalahake: alasan

Sajrone operasi kendaraan, ketukan ing mesin bisa nambah ora rata, cepet utawa alon. Penyebab malfungsi:

• detonasi lan beban abot ing mesin;
• distorsi saka bagean internal motor;
• jamming saka unsur individu;
• mundhut sifat lenga engine.

Yen unsur wektu materi hard worn metu, engine bisa mlaku kanggo dawa padha tanpa owah-owahan. Yen bagean sing alus ilang nalika nggarap komponen sing digawe saka bahan sing luwih angel, swara asing bakal tambah akeh.

Nganggur

Yen mesin nuthuk nalika nganggur, swara iki ora mbebayani, nanging sifate durung ditemtokake. Nalika istirahat, gangguan dumadi amarga:

• ndemek generator utawa katrol pompa;
• geter saka kothak wektu utawa pangayoman engine;
• ngarsane pindah;
• katrol crankshaft longgar.

Kahanan saya tambah nalika ana retakan ing flywheel mobil kanthi transmisi otomatis. Sampeyan bisa uga yen fastening saka sprockets camshaft wis loosened, lan ing idle swara katon amarga pindah crankshaft loosened ing tombol.

Panas

Munculé nuthuk nalika nggunakake mesin pembakaran internal bisa amarga pangurangan kritis ing spasi kerja antarane unsur nang engine. Nalika kadhemen, lenga kandel lan logam ing produk ora nggedhekake. Nanging nalika suhu engine mundhak, lenga dadi Cairan, lan ketok amarga longkangan antarane unsur worn.

Mesin overheat amarga:

1. Kurang lenga. Ing kasus iki, pasangan rubbing marang saben liyane bakal bisa tanpa lubrication, kang nimbulaké nyandhang durung wayahe lan nuthuk.
2. Crankshaft lan kaos sawijining. Sing terakhir digawe saka logam sing luwih alus tinimbang crankshaft, saengga bisa ilang amarga nglanggar lubrication permukaan utawa urip layanan. Nanging, padha bisa nguripake lan nelpon.
3. katup. Alesan utama yaiku nyandhang rocker katup. Katup oli Camshaft bisa macet.
4. Kompensator hidrolik. Knocking asring minangka asil saka tingkat lenga kurang utawa tekanan lenga ora cukup. Panganggone ora bisa ditolak.
5. Phase shifters. Ing mesin pembakaran internal kanthi sabuk utawa chain drive, jarak tempuh sing ngluwihi 150-200 ewu km, bagean internal rusak. Kadhangkala coking saluran lenga diamati.
6. Piston lan tembok silinder. Geometri piston rusak amarga unit daya rusak. Karusakan ring piston lan pin piston uga bisa.
7. Bearing lan crankshaft. Nyandhang lan luh ana kanthi alami, nanging instalasi sing salah sajrone ndandani bisa uga.
8. Detonasi. Gejala: bledosan budheg ing silinder mesin pembakaran internal, njedhul saka ignition dadakan saka bahan bakar.

Kabeh panyebab irregularities iki bisa diilangi.

Kanggo kadhemen

A kahanan bisa njedhul nalika engine kadhemen, sawise miwiti, wiwit bisa karo ngalahake sethitik, kang ilang sawise dadi panas.

Ati-ati

Ana akeh alasan kanggo iki, nanging ora medeni. Sampeyan bisa nyopir kanthi malfungsi kasebut, nanging mesin pembakaran internal kudu dipanasake.

Yagene mesin pembakaran internal nggawe gangguan nalika kadhemen, lan sawise dadi panas, swara kasebut ilang, pitakonan umum kanggo pamilik mobil? Iki amarga nyandhang alami saka bagean. Sawise dadi panas, padha nggedhekake lan kesenjangan normal.

Bebas lenga

Alasan liya kanggo nuthuk nalika miwiti mesin pembakaran internal yaiku kegagalan ing sistem pelumasan. Amarga kinerja pompa minyak sing ora apik, kekurangan lenga lan saluran clogging kanthi impurities, lenga ora duwe wektu kanggo nggayuh kabeh permukaan gesekan kanthi pas wektune, lan mulane ana swara aneh.

Amarga kangelan karo sistem lubrication lenga ora mlebu lifters hydraulic, lan tanpa iku, operasi sing diiringi gangguan.

Nambah lenga bakal mbantu mbenerake kahanan kasebut. Yen iki ora mbantu, iku kudu diganti karo flush awal saka sistem.

Sawise ngganti lenga

Yen ing ngarsane swara aneh engine pembakaran internal wiwit bisa harder lan kumelun, alesan bisa dumunung ing lenga:

• anané;
• kualitas kurang;
• polusi;
• antifreeze lumebu;
• nyandhang utawa ngrusak pompa lenga;
• viskositas dhuwur.

Pelumas viskositas dhuwur nyegah aliran, utamane ing cuaca sing adhem, nyebabake swara banter lan ketukan ing sepur katup nduwur sirah. Filter lenga tansah bisa nindakake tugas, nanging kudu diganti saka wektu kanggo wektu. Yen panyaring dadi clogged, tutup mbukak, mbukak wacana lenga kanggo kahanan sing Filter ora bisa pass lenga.

Apa apa yen engine nuthuk ing Go

Yen unit daya wiwit ngalahake, sampeyan kudu nemokake sabab lan ngilangi. Sampeyan bisa nindakake dhewe utawa takon spesialis.

Ati-ati

Ing sawetara kasus, pembalap nemtokaken sing masalah dumunung ing mesin lan njupuk mobil kanggo layanan. Nanging bisa uga ora ana sebabe.

Yen sampeyan nemokake swara aneh ing dalan, sampeyan ora kudu nerusake, amarga ana kemungkinan dhuwur saka asil sedih. Iku luwih apik kanggo drive menyang stasiun gas paling cedhak lan hubungi spesialis. Nanging yen gangguan ora nambah lan krungu ing kompensator hydraulic, razdatka utawa pump injeksi, sampeyan bisa nerusake ing dalan.

Mesin bisa njeblug kanthi macem-macem alasan, sing gampang diilangi, sing utama yaiku ngenali kanthi bener. Yen sampeyan ora bisa nindakake dhewe, sampeyan kudu pindhah menyang profesional.