Pratinjau: Toyota Corolla lagi siyap mbalek maneh

Ing taun 2006, Toyota mutusake manawa ing Eropa, kanggo nyukupi para panuku sing luwih enom lan luwih dinamis, kudu mundur saka laris global, Corolla. Auris digawe - kanthi teknis ing platform sing padha, nanging beda. Luwih akeh Eropa, nalika Corolla tetep mobil global.

mobil iku paling apik

Rolas taun sabanjure, Toyota ujar manawa Auris wis nindakake tugase. Dheweke ngatasi wektu sing dibutuhake Toyota kanggo nggawa Corolla menyang level sing cocog kanggo para pelanggan Eropa sing duwe standar sing luwih dhuwur tinimbang liyane ing saindenging jagad, utamane materi, pengerjaan, level kebisingan.

Corolla generasi kaping rolas (luwih saka 20 yuta unit sing didol sajrone 12 taun, 10 yuta ing Eropa) bisa nyukupi syarat kasebut sawise tes sing cendhak nanging akurat sajrone finalis pilihan Autobest. Iki dibangun ing platform global Toyota TNGA anyar (ing versi TNGA-C), ing ngendi Prius lan C-HR anyar uga digawe. Dadi luwih gedhe tinimbang Auris, sing paling jelas ing versi kreta stasiun TS, sing nduweni centrase roda roda XNUMX luwih dawa, lan maneh, luwih akeh papan ing kursi mburi, sing kaku banget ing prototipe, mula ora ana mesin diesel. . ...

Tinimbang sing dadi kurang lan kurang populer ing Eropah, malah kanggo mobil saka kelas iki, wis rong versi drive Sato. Generasi anyar saka 1,8 tenaga kuda mesin 122 liter sing kita kenal saka C-HR lan Prius anyar digabung karo versi rong liter. Iki bisa ngembangake nganti 180 "jaran" lan ngowahi Corolla hibrida dadi mobil sing rame banget, sanajan ana ing trek. Uga amarga powertrain beda karo versi hibrida 1,8 liter, amarga bisa (nalika mobil ana ing mode nyopir sporti) kanthi manual ngalih antarane enem gear sing wis disetel, sing ndadekake nyopir nyenengake, utamane kanggo wong sing ora biasa. nyopir hibrida. kanggo nambah sawetara macem-macem. Miturut cara: kacepetan maksimum ing Corolla mung bisa digunakake ing listrik saiki 115 kilometer per jam. Saliyane loro hibrida, uga bakal kasedhiya karo mesin bensin turbocharged 1,2 liter sing wis kondhang, nanging Toyota ujar manawa mung bakal adol udakara 15 persen saka total dodolan.

Interioré uga rampung anyar, rampung saka segi desain lan kualitas, lan kanthi paket sistem pitulungan lengkap (kanthi kontrol cruise aktif sing uga mandheg lan miwiti mobil), uga ana sistem infotainment anyar sing kurang maju tinimbang liyane. saka mobil lan isih macem-macem cantik fiddly lan isih ora ngerti carane bisa karo Apple CarPlay lan AndroidAuto, kang tenan mboten umum ing wayahe - nanging bener sing Toyota wis pitunjuk padha paling sethithik bakal nambah iki kanggo mangsa foreseeable. . Gauges saiki bisa dadi digital kanthi lengkap lan Corolla uga bisa duwe layar proyeksi kanggo alat pengukur.

Lan amarga kita bisa nyoba sawetara pesaing paling anyar bebarengan karo Corolla ing tes Autobest, kita entuk gambaran sing luwih jembar: ya, Corolla paling sethithik minangka saingan ing sapisanan lan sawise sawetara kilometer pisanan. ...