bahan bakar premium. Apa worth nyopir?

Ing stasiun bensin, saliyane bensin tanpa timbal kanthi rating oktane 95 lan 98, diesel klasik lan gas, sampeyan uga bisa nemokake bahan bakar sing diarani apik. Regane jelas luwih dhuwur tinimbang bahan bakar standar, nanging apa pancene njamin kinerja sing luwih apik?

Kabeh iklan kanggo bahan bakar premium dhasare mung siji slogan - luwih akeh daya. Dibandhingake karo mobil Formula 1, kepulan geni saka pipa knalpot, wiwitan kanthi squeal ban ... Kita ngerti kabeh iki saka iklan TV. Gambar kaya iki bisa ngrangsang imajinasi lan nyengkuyung kita kanggo ngisi bahan bakar sing luwih larang. Nanging iku pancene pilihan apik?

Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milesPLUS (Statoil), Dynamic (LOTOS) minangka bahan bakar upgrade sing ditawakake ing stasiun bensin ing Polandia. Miturut statistik, padha kira-kira PLN 20 luwih saka mitra standar (ing kasus diesel premium, iki malah luwih saka PLN 30). Umume saka distributor Polandia, kajaba Shell, sing ngimpor bahan bakar saka luar negeri. Mangkono, dhasar padha ing kabeh kasus, lan bahan bakar beda-beda utamané ing cara sing perusahaan nambah. Komposisi sing tepat saka campuran ora dingerteni.

Bensin lan diesel premium ngemot kurang belerang, antara liya, nggawe luwih ijo. Kajaba iku, amarga nggunakake pelumas ing bahan bakar iki, komponen internal engine rusak kurang. Thanks kanggo panggunaan perbaikan, pembakaran bahan bakar sing luwih apik luwih resik, sing mengaruhi umur mesin.

Nanging, babagan kekuwatan, tes sing ditindakake ing laboratorium mung nuduhake kenaikan. Iki minangka bedane cilik - miturut perkiraan, paningkatan daya ana ing kisaran 1,6 - 4,5%. Nyatane, lonjakan daya cilik kasebut bisa uga disebabake dening owah-owahan kahanan cuaca.

"Carane bahan bakar premium mengaruhi kinerja mesin iku rahasia manis saka manufaktur bahan bakar iki,"Sa Andrzej Szczesniak, pakar ing pasar bahan bakar. "Nanging, ing umum, dianggep yen bahan bakar sing luwih apik bisa nindakake beda banget ing mesin sing beda," ujare.

Ing mratelakake panemume, umur engine iku aspek penting banget ing kasus iki.

- Unit sing luwih anyar lan luwih maju bisa nindakake luwih apik ing pirang-pirang cara nalika diisi bahan bakar kanthi bahan bakar sing luwih dhuwur. Ing tangan liyane, ing cilik saka mesin lawas, kondisi sing kadhangkala malah worsened. bahan bakar premium bisa flush metu rereged dibangun ing mesin liwat taun, kang bisa clog lan ngrusak sistem injeksi. Elinga yen umur rata-rata mobil Polandia yaiku 15 taun, lan ing mobil ing umur iki aku bakal ati-ati nalika ngisi bahan bakar premium. Nanging, kita bisa ngisi bahan bakar kendaraan anyar kanthi aman, "ujare Szczesniak.

Tembung kasebut dikonfirmasi dening Michael Evans, insinyur Inggris sing wis nyiapake bahan bakar Shell kanggo mobil Ferrari Formula 1 pirang-pirang taun.

"Aku ngerti banget komposisi Shell V-Power lan bisa njamin yen bahan bakar iki aman kanggo mesin sing luwih anyar. Ora mung kuwi, luwih apik tinimbang bahan bakar biasa amarga ngemot komponen sing nglindhungi bagian logam mesin. Apike, bahan bakar premium nggunakake bahan sing padha karo mobil Formula 1, nanging mesthi beda proporsi, ujare Evans.

"Aku mung nggunakake bahan bakar premium ing mobil pribadi," dheweke njamin.

Aditif bahan bakar

Bahan bakar sing luwih apik ora cukup. Ing meh saben pom bensin, konter kebak macem-macem perbaikan. Para ahli ora menehi saran marang dheweke, nanging ing wektu sing padha menehi saran moderat.

Ing kendaraan diesel lawas, bisa uga ana masalah karo kurang belerang, kang tumindak minangka lubricant ing Unit kuwi. Nalika mobil karo mesin diesel modern adhedhasar sistem injeksi langsung alur umum wiwit mlebu produksi, bahan bakar diesel sulfat wis impact negatif ing operasi saka Unit iki. Mulane, kilang-kilang kudu ngurangi jumlah belerang ing bahan bakar diesel.

Iki nambah urip unit anyar, nanging ana masalah karo diesel lawas. Para ahli menehi saran kanggo nambahake obat menyang akuarium saka wektu kanggo wektu kanggo ngisi kesenjangan kasebut.

Jeksa Agung bisa ngetokake kapisah yaiku mangsa mangsa, kang bisa mengaruhi pemilik saka mesin diesel. Ing suhu kurang (kira-kira minus 20 derajat Celcius), parafin bisa tiba metu saka bahan bakar diesel, kang clogs sistem bahan bakar (utamané Filter). Zat sing disebut depresan teka kanggo nylametake, nyuda toleransi sawetara derajat Celsius.

Rega bahan bakar premium saiki ing stasiun ngisi Polandia (ing 10.07.2015, Juli XNUMX):

Stasiun	Jeneng lan jinis bahan bakar	Biaya
Orlen	Verva 98	5,45 zł
	Verva ON	4,99 zł
Shell	V-force nitro +	5,48 zł
	V-Power Nitro + Diesel	5,12 zł
BP	Pamungkas 98	5,32 zł
	Diesel Absolute	5,05 zł
Statoil	milPLUS 98	5,29 zł
	miPLUS diesel	5,09 zł
Lotus	Lotus Dynamic 98	5,35 zł
	Lotus Dinamis Diesel	4,79 zł

(10.07.2015 98 Juli rega rata-rata Pb 5,24 biasa yaiku PLN 4,70 lan ON yaiku PLN XNUMX)