Kaluwihan saka mobil listrik

Apa iku worth utawa ora kanggo tuku mobil listrik? Ana pro lan kontra sing jelas. Ana uga sawetara pro lan kontra sing sampeyan ora bisa langsung mikir babagan kendaraan listrik. Kajaba iku, saben kekurangan duwe kaluwihan dhewe. kosok baline. Kabeh iki dibahas ing artikel iki.

Manfaat kendaraan listrik

1. Kendaraan listrik ramah lingkungan.

Manfaat sing paling jelas lan paling akeh diomongake yaiku EV kasebut bebas CO.₂ emisi. Iki ndadekake kendaraan listrik luwih ramah lingkungan. Iki minangka sebab utama kendaraan listrik ana. Ora mung iki sing dianggep penting dening pemerintah, nanging uga dihargai dening akeh konsumen. Miturut panaliten ANWB, iki minangka alasan 75% wong Walanda wiwit nggunakake listrik.

nuansa

Skeptis mikir yen EV pancen apik kanggo lingkungan. Sawise kabeh, ana luwih akeh faktor tinimbang emisi kendaraan kasebut. Iki uga ditrapake kanggo produksi mobil lan pembangkit listrik. Iki menehi gambar kurang sarujuk. Produksi kendaraan listrik ngasilake karbon dioksida luwih akeh.₂ free, kang utamané related kanggo produksi baterei. Listrik uga asring ora diprodhuksi kanthi cara sing ramah lingkungan.

Kajaba iku, ban lan rem kendaraan listrik uga ngetokake partikel. Mulane, kendaraan listrik ora bisa netral iklim. Ora preduli, EV pancen luwih resik tinimbang biasane sajrone umure. Liyane babagan iki ing artikel babagan carane kendaraan listrik ijo.

2. Kendaraan listrik irit dienggo.

Kanggo sing kurang peduli karo lingkungan utawa isih ragu babagan ramah lingkungan saka mobil listrik, ana kauntungan penting liyane: mobil listrik irit kanggo nggunakake. Iki utamané amarga kasunyatan sing listrik luwih murah tinimbang bensin utawa solar. Utamane, kanthi stasiun pangisi daya dhewe, biaya saben kilometer luwih murah tinimbang kendharaan bensin utawa diesel sing padha. Sanajan sampeyan mbayar luwih akeh ing stasiun pangisian daya umum, sampeyan isih luwih murah ing kana.

Kacepetan pangisian daya cepet bisa uga ing tingkat rega BBM. Ora ana driver mobil listrik sing mung ngisi daya kanthi pangisi daya cepet. Akibate, biaya listrik bakal luwih murah tinimbang biaya bensin mobil sing padha. Informasi luwih lengkap babagan iki, kalebu conto pitungan, bisa ditemokake ing artikel babagan Biaya Nyopir Listrik.

nuansa

Nanging, ana rega tuku dhuwur (ndeleng Kerugian 1). Dadi EV ora luwih murah wiwit dina, nanging bisa luwih murah ing jangka panjang. Titik ing ngisor iki uga nduweni peran.

3. Kendaraan listrik ora mbutuhake perawatan khusus.

Kendaraan listrik ora mbutuhake pangopènan khusus, sing uga njamin ekonomi sing dienggo. Akeh bagean saka mesin pembakaran internal lan gearbox ora bisa gagal kanggo alesan prasaja sing padha ora. Iki ndadekake prabédan pinunjul ing biaya pangopènan.

nuansa

Barang-barang kaya rem lan ban isih bisa rusak. Ban atos malah luwih cepet amarga bobot lan torsi kendaraan listrik sing luwih gedhe. Rem kurang abot amarga motor listrik asring digunakake kanggo ngerem. Sasis terus dadi fokus perhatian. Liyane babagan iki ing artikel babagan biaya kendaraan listrik.

4. Ora perlu mbayar kendaraan listrik MRB

Pamrentah nyengkuyung nyopir listrik liwat macem-macem insentif pajak. Iki tegese, antarane liyane, sampeyan ora kudu mbayar pajak dalan, uga dikenal minangka pajak kendaraan bermotor, ing kendaraan listrik.

5. Kendaraan listrik duwe tambahan sing migunani.

Salah sawijining sebab utama kenapa akeh kendaraan listrik ing negara kita yaiku insentif pajak tambahan sing ditrapake kanggo kendaraan kasebut. Kauntungan iki dadi gedhe banget yen mobil listrik wis meh ora ana gunane kanggo para pembalap bisnis sing pengin nyopir mil pribadi. Yen sampeyan mbayar biaya tambahan 22% kanggo mobil biasa, iku mung 8% kanggo mobil listrik. Ing 2019, mundhak mung 4%.

nuansa

Manfaat tambahan bakal diilangi nganti tekan 2026% ing 22. Nanging, nalika iku, kendaraan listrik bakal luwih murah. Liyane babagan iki ing artikel Suplemen Kendaraan Listrik.

6. Mobil listrik sepi

Iku dadi tanpa ngandika, nanging uga worth sebutno ing dhaftar kaluwihan: mobil listrik sepi. Ora saben mobil mesin pembakaran nggawe swara sing padha, nanging ketenangan kendaraan listrik meh ora cocog karo mobil konvensional. Iki nggawe ngobrol utawa ngrungokake musik luwih gampang.

nuansa

Sing dadi kauntungan kanggo penumpang yaiku kerugian kanggo para pejalan kaki lan pengendara sepeda. Padha ora dielingake dening gangguan engine nyedhak (ndeleng Kerugian 8).

7. Mobil listrik nyepetake kanthi cepet.

Sanajan bobote luwih gedhe, kendaraan listrik nindakake tugas kanthi apik. Yen torsi maksimum ing mobil bensin mung kasedhiya ing x rpm, mobil listrik langsung duwe torsi maksimum. Iki nyedhiyakake akselerasi cepet.

nuansa

Akselerasi cepet apik, nanging mbutuhake daya baterei akeh amarga panas sing diasilake nalika akeh daya ditrapake. Kajaba iku, kendaraan listrik ora bisa nyopir kanthi kecepatan dhuwur sajrone wektu sing luwih suwe. Kanggo akeh kendaraan bensin lan diesel, kisaran kecepatan dhuwur ing autobahn isih cukup. Kanggo kendaraan listrik, iku beda.

Kerugian kendaraan listrik

1. Kendaraan listrik larang regane.

Salah sawijining alangan paling gedhe kanggo tuku mobil listrik yaiku rega tuku sing dhuwur. Biaya kendaraan listrik sing dhuwur utamane ana gandhengane karo baterei. Mobil listrik paling murah regane udakara 23.000 euro, kira-kira kaping pindho tinimbang versi bensin mobil sing padha. Sapa wae sing pengin (WLTP) sawetara luwih saka 400 km bakal cepet ilang 40.000 euro.

nuansa

Ing jangka panjang, EV bisa luwih murah amarga listrik murah (pirsani Keuntungan 2), biaya pangopènan sing murah (Manfaat 3), lan ora perlu mbayar MRB (Benefit 4). Apa iki gumantung, ing antarane, jumlah kilometer sing dilewati saben taun lan jinis kendaraan. Sampeyan uga ora perlu mbayar BPM, yen ora, rega tuku bakal luwih dhuwur. Kajaba iku, ing taun iki, pamrentah bakal menehi subsidi tuku 4.000 euro. Nalika kendaraan listrik dadi luwih murah, kerugian iki saya sithik.

2. Kendaraan listrik nduweni jangkauan sing winates.

Rintangan utama kapindho yaiku jarak. Iki sebagian amarga drawback pisanan. Ana kendaraan listrik kanthi jarak sing luwih dawa, contone 500 km, nanging kalebu rega sing luwih dhuwur. Nanging, model sing kasedhiya duwe jarak winates kurang saka 300 km. Kajaba iku, sawetara praktis tansah luwih murah tinimbang sing dituduhake, utamane ing musim dingin (pirsani Gap 6). Nalika jarak kasebut cukup dawa kanggo lelungan, ora praktis kanggo lelungan sing dawa.

nuansa

Kanggo umume lungo saben dina, "rentang winates" wis cukup. Iku dadi luwih angel ing lelungan maneh. Banjur ora dadi masalah gedhe: kanthi ngisi daya cepet, ngisi daya ora butuh wektu suwe.

3. Nawakake kurang

Sanajan meh kabeh pabrikan melu kendharaan listrik lan model anyar terus-terusan muncul, jangkauane durung jembar kaya kendaraan sing nganggo mesin pembakaran internal. Saiki, ana kira-kira telung puluh model sing bisa dipilih. Kira-kira setengah saka wong-wong mau duwe rega wiwitan kurang saka € 30.0000. Mulane, dibandhingake karo mobil bensin, pilihan kurang.

nuansa

Kendaraan listrik wis ana ing pirang-pirang segmen lan gaya awak. Pasokan uga saya tambah ajeg. Luwih akeh model anyar ditambahake menyang segmen A lan B.

4. Ngisi daya butuh wektu suwe.

Ngisi bahan bakar cepet, nanging sayangé butuh wektu sing luwih suwe kanggo ngisi baterei. Suwene iku gumantung ing kendaraan lan stasiun daya, nanging bisa njupuk enem jam utawa luwih. Pancen ana uga pangisi daya cepet, nanging luwih larang. Ngisi daya nganti 80% kanthi pangisian daya cepet isih mbutuhake wektu luwih suwe tinimbang ngisi bahan bakar: 20 nganti 45 menit.

nuansa

Iku mbantu sampeyan ora kudu ngenteni ing jejere mobil. Nyatane, sampeyan ora mbuwang wektu ngisi daya ing omah. Semono uga kanggo ngisi daya ing panggonan sing dituju. Ngisi daya nalika lelungan, bisa uga ora praktis.

5. Ana ora tansah stasiun daya.

Wektu loading sing luwih suwe ora mung siji-sijine kekurangan dibandhingake karo stasiun bensin sing lawas. Yen kabeh stasiun pangisi daya kebak, sampeyan bisa uga kudu ngenteni suwe. Kajaba iku, kudu ana titik pangisian daya ing cedhak. Iki bisa uga wis dadi masalah ing Walanda, nanging asring luwih akeh ing luar negeri. Iku uga ndadekake lelungan jaban rangkah lan preian angel. Wektu sampeyan pancene ora bisa nyopir meter, sampeyan uga "luwih saka omah" tinimbang karo mobil bensin. Njaluk canister bensin ora klebu ing rega.

nuansa

Walanda wis duwe jaringan titik pangisian daya sing akeh dibandhingake karo negara liya. Kajaba iku, jaringan terus berkembang. Iki uga mbantu supaya luwih akeh wong sing tuku stasiun pangisi daya dhewe. Lelungan dawa ing luar negeri uga bisa, nanging mbutuhake luwih akeh perencanaan lan sampeyan nglampahi wektu luwih akeh ing dalan.

6. Range suda kanthi kadhemen.

Jangkoan kasebut asring ora optimal kanggo EV sing luwih murah, nanging uga bisa dikurangi kanthi signifikan ing suhu sing adhem. Ing kasus iki, baterei ora nindakake kanthi apik lan kudu digawe panas nganggo arus listrik. Iki tegese sampeyan kurang lelungan nalika musim dingin lan sampeyan kudu ngisi daya luwih asring. Sampeyan bisa maca liyane babagan iki ing artikel babagan baterei mobil listrik.

Kajaba iku, ora ana sisa panas saka mesin pembakaran kanggo panas taksi. Kanggo njamin suhu sing nyenengake ing mobil dhewe, kendaraan listrik nggunakake pemanas listrik. Uga mangan maneh.

nuansa

Sawetara EV duwe pilihan kanggo anget baterei lan interior sadurunge mangkat. Iki bisa dikonfigurasi saka omah liwat app. Kanthi cara iki, efek negatif saka kadhemen diwatesi.

7. Kendaraan listrik asring ora bisa nggeret trailer utawa karavan.

Akeh kendaraan listrik ora bisa nggeret apa-apa. Kendaraan listrik sing diijini nggeret trailer utawa kafilah gedhe bisa diitung ing tangan siji. Mung Tesla Model X, Mercedes EQC, Audi e-tron, Polestar 2 lan Volvo XC40 Recharge bisa narik 1.500 kg utawa luwih. Meh kabeh mobil saka segmen rega paling dhuwur. Waca liyane babagan iki ing artikel babagan kendaraan listrik kanthi towbar.

nuansa

Ana akeh kendaraan listrik sing bisa narik trailer kanthi bener. Pakaryan uga ditindakake ing karavan elektronik, sing duwe motor listrik dhewe.

8. Pangguna dalan ora krungu nyedhaki kendaraan listrik.

Nalika bisu nyenengake kanggo penumpang kendaraan listrik, pejalan kaki lan pengendara sepeda, nanging ora nyenengake. Dheweke ora krungu nyedhaki kendaraan listrik.

nuansa

Wiwit Juli 2019, EU mewajibake produsen supaya kabeh kendharaan listrik padha muni.

kesimpulan

Nalika isih ana ruang kanggo persetujuan, kauntungan utama kendaraan listrik tetep: luwih apik kanggo lingkungan. Kajaba iku, gambar finansial mesthi dadi faktor penting. Apa sampeyan entuk luwih murah nganggo mobil listrik gumantung ing kahanan. Iki ora bakal kelakon yen sampeyan mlaku sawetara kilometer. Nanging, ing jangka panjang, kendaraan listrik bisa uga luwih murah sanajan rega tuku dhuwur. Iki amarga biaya listrik sing luwih murah tinimbang bensin utawa solar, biaya pangopènan bisa diabaikan, lan MRB ora perlu dibayar.

Kajaba iku, ana sawetara kaluwihan lan kekurangan liyane sing bisa dadi peran nalika milih kendaraan listrik. Dene kekiranganipun, asring saged ndadosaken nuansa ingkang sami, inggih punika kawontenan sansaya sae. Iki ditrapake, contone, kanggo rega tuku, macem-macem lan kutipan.