Ditawakake Opel GT X Eksperimental

Pamilik Prancis anyar Opel ora mbuwang wektu kanggo nggawe tandha ing perusahaan kasebut kanthi ngenalake GT X Experimental, sing nuduhake arah desain masa depan merek.

Nalika properti GM (lan merek adhine Holden) Opel lan Vauxhall dituku taun kepungkur dening PSA Group (pemilik Peugeot lan Citroen), pamilik anyar janji sangang model anyar ing taun 2020 lan mbukak rencana kanggo nggedhekake merek kasebut menyang 20 wilayah anyar. ing 2022.

Lan GT X Experimental, branded ing UK dening Vauxhall, bakal pasuryan saka expansion iki; SUV kabeh-listrik coupe-gaya sing janji otonomi, teknologi lan arah desain anyar.

"Vauxhall jelas dudu merek prestise utawa merek" aku uga. Nanging kita nggawe mobil gedhe lan wong tuku kanggo regane, keterjangkauan, kapinteran lan kemajuan, "ujare direktur manajemen grup Vauxhall Stephen Norman.

"GT X Experimental nangkep alasan iki kanggo tuku, amplifies wong, lan nggawe cithakan cetha kanggo unsur desain ing mobil produksi Vauxhall mangsa."

Sadurunge kita mlebu ing rincian teknis, ayo deleng sawetara rincian desain sing luwih adhem. Lawang, contone, mbukak ing arah ngelawan, tegesé lawang mburi hinged ing mburi mobil lan ayunan mbukak lengkap 90 derajat.

Kaca ngarep lan sunroof uga dadi siji kaca sing nyebar menyang mburi mobil. alloy wheel iki soko saka khayalan optik, padha katon kaya 20 "Alloy wheel nalika padha bener mung 17" wheel .

Sampeyan bakal sok dong mirsani manawa ora ana gagang lawang, ora ana kaca spion, lan uga kaca spion wis dipotong, kanthi visi mburi diwenehake dening rong kamera sing dipasang ing awak.

Ya, sawetara sing ora bisa dadi mobil produksi, nanging ana rong unsur desain anyar sing ujar Vauxhall bakal katon ing kabeh mobil sing bakal teka.

Sing pisanan yaiku apa sing diarani merek "Kompas". Waca carane lampu LED nyambung menyang garis vertikal mlaku liwat tengah hood, mbentuk salib kaya jarum kompas? Banjur ana "Visor"; modul plexiglass siji-Piece sing mbentang jembaré saka ngarep, kang omahé lampu, DRLs, lan inang kamera lan sensor needed kanggo otonomi.

Nalika rincian platform tetep langka, merek kasebut ujar GT X Experimental adhedhasar "arsitektur entheng" lan dawane 4.06m lan ambane 1.83m.

Full-EV GT X nggunakake baterei lithium-ion 50 kWh lan nawakake pangisian daya induktif. Opel ujar manawa GT X dilengkapi otonomi Level 3, sing ngowahi driver dadi tawaran darurat, kanthi intervensi manungsa mung dibutuhake yen ana kacilakan.