Mobil Tengen, Wektu Salah: Kia Stinger, Holden Cruze, Ford Territory Turbo lan Kalah Liyane ing Donya Otomotif

Apa Kia Stinger bakal luwih sukses yen wis metu sawetara taun sadurungé kanggo saingan karo Holden Commodore?

Miwiti mobil sing tepat ing wektu sing tepat minangka tantangan paling gedhe kanggo industri otomotif. 

Tindakake kanthi bener lan hadiah bakal gedhe lan model sing ora mungkin bakal dadi laris. Contone, nalika Audi ngluncurake SQ5, akeh wong sing takon babagan daya tarik SUV diesel sing fokus ing kinerja. Nanging sajarah wis ditampilake iku persis apa wanted wong, lan kabeh bagean SUV-kinerja dhuwur wis thukul wiwit banjur.

Utawa njupuk Ford Ranger Raptor, SUV kinerja dhuwur diregani ndhuwur $70,000 ing 2018 sing bisa uga katon kaya pilihan kandel ing XNUMX, nanging minangka dodolan lan dhaftar ngembangaken saka pesaing potensial nuduhake, iku pilihan tengen. mobil ing wektu sing tepat.

Apa bab kuwalik? Apa yen sampeyan ngetokake mobil gedhe, nanging pasar wis ilang? Utawa sampeyan ngluncurake mobil sing ngisi celah nanging ora narik kawigaten para pelanggan kanthi cara sing kudu ditindakake?

Ing ngisor iki sawetara conto mobil sing katon luwih potensial tinimbang pungkasane.

Kia Stinger

Kanggo miwiti, Stinger isih didol, lan wiwit tekan pasar, Kia terus-terusan dikarepake. Nanging, iku ora tau manggon nganti hype nalika gabung karo lineup, karo akeh prediksi bakal ngganti Holden Commodore SS lan Ford Falcon XR6 minangka sedan olahraga terjangkau favorit Australia.

Masalah kayane Kia wis sawetara taun kasep. Nalika dodolan Commodores lan Falcons wis kuwat ing taun anyar saka produksi lokal, ing hindsight misale jek sing iki mimpin dening emosi utawa nostalgia, lan akeh pasar kanggo mobil kaya Stinger wis pindah kanggo tuku mobil lan SUV.

Isin amarga Stinger minangka mobil sing nyenengake, utamane varian V6 twin-turbo, lan nuduhake ambisi merek Korea Selatan sing mundhak.

Ford Territory Turbo

Iku salah siji saka "apa yen" moments gedhe kanggo industri otomotif Australia - apa yen Ford wis mutusaké kanggo introduce versi turbo-diesel saka Territory ing 2006 tinimbang model turbo-bensin?

Ing wektu iku, Ford Australia yakin yen pelanggan ngormati kinerja tinimbang ekonomi, lan pangembangan luwih murah saka Falcon sing ana turbocharged inline-enem nyederhanakake kasus bisnis.

Sayange kanggo Ford, katon ing pertengahan 2000-an, Australia wanted kanggo nyimpen dhuwit ing tanker, utamané nalika nyopir SUV gedhe, lan iku ora nganti diesel facelift metu ing 2011, pasar dadi SUV cepet. (Carane brilliantly nggawa Audi).

Gagal Territory Turbo bisa uga nerangake kenapa Ford Australia isih isin ngeculake kendaraan olahraga kayata Puma ST, Edge ST lan malah Bronco, sanajan permintaan kanggo kendaraan kasebut saya mundhak.

Renault Kangoo

Kanggo adil, Ford milih transisi menyang SUV kutha luwih cepet tinimbang merek liyane. EcoSport adhedhasar Fiesta teka ing Australia ing 2013, taun sadurunge Mazda, Hyundai lan Volkswagen ngenalake model kompak dhewe.

Masalah kanggo Blue Oval dudu konsep, nanging eksekusi, amarga nalika EcoSport ukurane pas, katon luwih kaya SUV tinimbang hatchback sing ditunggangi dhuwur. 

Sukses Mazda CX-3, Hyundai Venue lan Volkswagen T-Cross nuduhake manawa para panuku pengin sing padha nanging beda karo EcoSport.

Holden Cruze

Aku bisa argue sing Holden ngatur kanggo njaluk piring iki salah kaping pindho amarga loro rebadged Suzuki Ignis lan pungkasanipun basis Daewoo sedan cilik dibangun lan hatchback uga wis mobil tengen ing wektu salah.

General Motors mlebu persetujuan kanggo mbangun versi dhewe saka Ignis lan dibukak SUV kompak ing 2001, bisa dasawarsa ahead saka wektu; nanging iki crita kanggo dina liyane ...

Cruze cilik sing dibangun sacara lokal, sing kasedhiya ing sedan lan gaya hatchback gaya Australia, minangka conto paling apik saka mobil sing bener muncul ing wektu sing salah.

Versi impor saka ruang pamer Cruze hit ing 2009 sadurunge produksi lokal diwiwiti ing 2011. Iki nalika dodolan Commodore isih relatif kuwat, mula akeh konsumen nganggep Cruze minangka sedulur cilik.

Cruze mungkasi produksi ing 2016 lan diganti dening Astra bali. Bisa uga kasus mobil sing bener, jeneng sing salah, lan Holden bisa uga luwih apik yen tetep nganggo nameplate Astra, sing wis dikenal kanggo pelanggan luwih suwe lan ora ana hubungane karo SUV cahya sing adhedhasar Suzuki.

BMW i3

BMW ana ing tengah-tengah serangan listrik, kanthi iX3 lan iX wis ana ing ruang pameran, kanthi i4 amarga bakal gabung ing taun iki. Apa sing ora bakal diduweni dening para dealer BMW yaiku i3, mobil sing paling gedhe sing kesalahane bisa uga luwih dhisik.

Mesthi, sawetara 180-240 km ora mbantu (sanajan bakal luwih saka cukup kanggo rata-rata komuter Australia), nanging i3 minangka mobil sing menarik banget.

Fokus ing kelestarian lan desain wis nggawe dheweke dadi pimpinan industri, uga bisa uga dadi BMW paling menarik sajrone 40 taun kepungkur. Iki kabeh sing dianggep konsumen dina iki nalika tuku mobil anyar.

Nanging nalika i3 diluncurake ing taun 2013, para panuku mobil durung siyap kanggo tampilan sing beda banget kanggo mobil sing asring kudu diisi ulang. 

A isin nangis kanggo wong-wong sing ngormati unconventional BMW-ness sawijining.