Ayo padha ngurus cadangan
Operasi mesin

Ayo padha ngurus cadangan

Ayo padha ngurus cadangan Mbokmenawa, iki nylametake kita saka oppression luwih saka sapisan, nalika salah siji saka gembong mobil mabur metu saka urutan. Aja lali yen "cadangan" uga kudu dijaga, yen perjalanan kita bisa dadi ngimpi elek. Aja nganggep ban serep minangka bobot sing ora perlu, nanging elinga yen kita butuh.

Ayo padha ngurus cadanganNalika setir gagal, kita duwe salah siji saka telung opsi:

1- roda serep lengkap kanthi ban sing padha karo ban standar / ukuran lan pola tapak sing padha /;

2- bunder sing diarani. sak wentoro / ukuran ban liyane saka ing pabrik, paling asring iku panah, pepak wheel ing rim baja karo diameteripun padha wheel pabrik /. Roda kasebut duwe stiker kuning kanthi informasi babagan kacepetan sing diidini sampeyan bisa nyopir ing roda kasebut. Minangka aturan, iku 80 km / h;

3 - pilihan katelu saka sing disebut. repair kit, kang kothak karo umpluk khusus sing nutup punctures cilik ing ban.

Setir ukuran lengkap ora mesthi standar ing mobil, yen sampeyan kudu mbayar ekstra, aja nolak. Sajrone saben mriksa, layanan uga kudu mriksa kondisi setir serep. Yen sampeyan arep ing rute maneh, sampeyan kudu mriksa kanggo ndeleng yen iku puffed munggah.

Roda cadangan sauntara uga kudu dipriksa saka wektu kanggo wektu ing kondisi, contone, kanggo bocor online.

Yen kendaraan dilengkapi opsi 3, i.e. repair kit, pisanan kabeh, maca pandhuan kanggo nggunakake, tanpa nunggu wayahe nalika kita bakal dipeksa kanggo nggunakake ing dalan.

Elinga yen minangka asil saka karusakan wheel digunakake "rider" utawa digunakake kit repair, ora ngluwihi kacepetan sing dituduhake ing manual lan ora nggawe maneuvers dadakan. – Dadi kita bakal gumantung utamané ing saham. Ayo dadi inflate sethitik luwih saka gembong liyane. Mesthi wae, ayo mriksa tekanane saka wektu kanggo wektu. Saben 2 taun kita ngganti tutup katup. Kita bisa nambani kaya karet apa wae - sawise 10 taun kudu diganti karo sing anyar. Yen pola tapak roda serep kita beda karo pola tapak roda liyane, kita mung kudu nganggep minangka dalan,” pitutur Marek Godziska, Direktur Teknisi Teknis Auto-Boss, Cabang Bielsko.

Add a comment