Jaga panyerap kejut
Ing musim dingin, nalika dalan luwih akeh potholes tinimbang biasane, lan permukaan dalan asring ditutupi salju utawa es, kondisi penyerap kejut utamane penting kanggo keamanan kita.
Suspensi sing salah tegese, ing antarane, jarak rem sing luwih dawa lan nyandhang ban sing luwih cepet.
Dibandhingake karo komponen mekanik liyane, nyandhang absorber kejut cukup angel dideteksi, amarga kedadeyan mboko sithik lan driver wis biasa gagal suspensi progresif.
Mulane, saben 20-30 ewu km iku worth ngunjungi layanan ngendi spesialis qualified bakal nindakake diagnostik penundaan cocok.
Kita arang nyadari akibat serius saka penyerap kejut sing salah kanggo safety nyopir.
Kaping pisanan, jarak rem saya tambah akeh - ing kombinasi karo lumahing dalan sing ora apik nganti 35%. Mobil nahan dalan luwih elek. Ing sudhut nyenyet, mobil cenderung metu, lan ing sudhut sing luwih alus, mobil wiwit "ngambang". Ing kasus pisanan lan kaloro, sampeyan kudu nyuda kacepetan kanthi serius.
Kenyamanan numpak uga saya rusak banget. Penumpang rentan kanggo "nyilem" nalika ngerem lan muter awak abot nalika cornering lan akselerasi. Kajaba iku, getaran lan getaran sing ora nyenengake katon. Nyopir nganggo penyerap kejut sing wis rusak uga nyebabake biaya tambahan, amarga ban dadi luwih cepet.
Rega kira-kira kanggo penyerap kejut ing ASO kanggo model mobil sing dipilih:
| Gawe lan model | shock absorber ngarep | shock absorber mburi |
| Audi A4 Kab | 524 | 805 |
| Daewoo Takuma | 427 | 317 |
| fiat cinquecento | 123 | 79 |
| pasang pasang | 358 | 214 |
| Renault Fiesta | 245 | 245 |
| Peugeot 206 | 210 | 190 |
| Skoda Fabia Kab | 250 | 190 |
| suzuki vitara | 325 | 249 |
Ing mangsa, absorbers kejut efektif njamin prilaku aman mobil malah ing dalan salju.
Ing ndhuwur artikel
