Apa kaca ngarep ing mobil rusak? Delengen apa sing kudu ditindakake

Nalika nyopir, mobil kita praktis kaca rusak terus-terusan... Watu sing muter, sanajan cilik, bisa nyebabake masalah nyata. Paling asring, fenomena iki kedadeyan nalika watu tiba saka ngisor gembong mobil ing ngarep utawa tiba saka viaduct, ing kang kita apes. Kajaba iku, kita ora kudu nyopir - nalika ngadeg ing parkir, akeh sing bisa kedadeyan ing mobil kita - bisa uga truk kanthi unit bakal liwat ing endi wae? Utawa mungkin bocah-bocah bakal dolanan gergaji? Mesthi, yen kita ngerti sapa sing ngrusak mobil kita, kasus kasebut terserah polisi, mula sing salah uga kudu ndandani kerusakan kasebut. Nanging, biasane kedadeyan yen kita ora ngerti kapan kerusakan kasebut kedadeyan. Yen nasibe ala iku nasibe ala. Sayange, sampeyan ora bisa nglindhungi mobil saka kacilakan kuwi. Sampeyan mung bisa "nambani" bocah cilik.karusakansupaya padha ora dadi panggantos larang kanggo kabeh kaca.

Ndandani cepet!

Ing kasus cipratan ing kaca wektu iku mungsuh kita. Suwene cipratan kasebut ora dilindhungi, luwih akeh kemungkinan bakal nambah utawa berkembang. pecah kaca. Yen kita bisa nindakake tanpa ngganti kabeh kaca, kita kudu ndandani karusakan sanalika bisa.

Nalika ngganti?

Ora kabeh karusakan bisa didandani. Sawetara wong mateni kabeh panel, dadi mung cocok kanggo panggantos. Kerusakan sing paling parah yaiku karusakan sing ana ing lapangan pandang sopir lan mulane bisa ngganggu tampilan dalan sing bener. Kajaba iku, kita kudu ngganti kaca nalika karusakan wis diameteripun luwih saka 22 mm utawa ing sacedhake langsung saka pinggiran (yen pinggiran luwih cedhak saka 5 cm kanggo chip). Panggantos ing kahanan kasebut ora bisa dihindari, mula luwih becik ora nundha, amarga nalika nyopir nganggo kaca depan sing rusak, sertifikat registrasi bisa uga ilang.

Ndandani sadurunge perawatan

Yen kaca ngarep kita rusak lan kita ora duwe kesempatan langsung kanggo ndandani, ayo nggawe chip paling ora direksa saka rereget lan cuaca. Mung kuwi sementara tetep nganggo tape utawa stikeraja kena pengaruh langsung saka banyu, pasir utawa efek samping liyane. Kasus sing paling awon yaiku karusakan jendhela, sing kedadeyan ing mangsa lan musim gugur, amarga pembekuan banyu ing kripik bisa nyumbang kanggo kemajuan karusakan lan, minangka asil, katon retak. Iku padha karo partikel pasir, sing padha ngrusak, ngebur bolongan luwih gedhe lan luwih gedhe ing karusakan kita.

Ndandani Kripik

Cara sing paling populer Kanggo ngilangi keripik ing kaca, cara vakum digunakake.... Panggonan sing bocor ing kaca kudu di resiki, dikeringake lan dibuwang, banjur diisi resin khusus. Iki ditindakake kanthi tekanan lan resin sing digunakake yaiku matt lan mulane ninggalake tandha permanen. Kanggo alasan iki, mesthine ora ana karusakan ing bidang penglihatan driver. Sisih njaba karusakan diobati nganggo resin finishing khusus, kekuatan mekanik sing sawise ngobati sinar UV, miturut para ahli, mung 5% kurang saka papan sing utuh.

Ing juru kunci utawa ing omah?

Repair Kripik dening mekanik wis digawa metu ing cara sing padha ing ndhuwur. Rega layanan kasebut gumantung saka ukuran karusakan lan bengkel tartamtu. Nanging, ana akeh fitur ndandani sing kasedhiya ing pasar, amarga kita kudu Kita nindakake ndandani kaca ngarep ing mobil kita dhewe. Paling ora, sing dijanjekake produsen. Nanging, iku worth njupuk dipikir ing bisa cacat nalika nyoba kanggo ndandani dhewe. Inggih, asring kedadean yen "mekanik" homebrew ndandani kaca ngarep bakal nggawe karusakan luwih akeh. Gagal ndandani utamane digandhengake karo panggunaan produk kanthi kualitas sing bisa dipertanyakan sing ora cukup nglindhungi karusakan kanggo nyegah retakan sing luwih akeh. Kajaba iku, reresik sing ora apik utawa hardening resin sing ora cukup bakal nyebabake kaca retak ing impact lan stres. Piyé perasaané nèk diwènèhké mobil marang mekanik? Inggih, ing titik layanan, cacat kaca didandani kanthi bantuan alat profesional lan bahan kimia perakitan khusus. Produk kasebut biasane luwih dipercaya tinimbang sing dituku ing supermarket. Kajaba iku, mobil kita diurus dening spesialis sing, mesthi, duwe pengalaman luwih akeh kanggo ndandani karusakan iki.

Pilihan sampeyan dhewe

Pecah kaca minangka masalah nyata. Ngganti kabeh glazing larang regane. Iku worth considering apa risak kita ora cocok kanggo ndandani, amarga kita bakal nyimpen kathah. Yen kita mutusake kanggo nambal chip ing omah, kita kudu nganggep kekurangan jaminan lan kahanan sing durung mesthi babagan apa sing ditindakake kanthi apik. Nalika ninggalake mobil kanggo layanan, kita bakal luwih tenang lan mesthi bakal nampa jaminan. Nanging, yen kita mutusake yen kita pengin ndandani kaca dhewe, kita kudu milih spesifik sing apik. Ing avtotachki.com kita kurban produk Liqui Moly profesional kanggo ndandani kaca ngarep kanggo loro bengkel mobil lan individu. 

avtotachki.com"