Post-leasing mobil - worth utawa ora?

Post-leasing mobil - rusak kanggo watesan utawa menehi hasil apik? Nganti saiki, sapa wae sing kandha yen arep nyewa montor ketukan bathuk, jarene kowe wis edan. Dina iki, kabeh beda - ing dodolan mobil kuwi sampeyan bisa mburu mutiara nyata, meh account anyar, nanging isih luwih murah tinimbang pameran. Ing kirim dina iki, kita bakal ngomong babagan kaluwihan lan kekurangan mobil pasca leasing.

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Apa sampeyan kudu tuku mobil sawise leasing?
• Apa kaluwihan lan cacat saka mobil sawise leasing?

Suwe-suwe ngomong

Wirausaha minangka panuku utama dealer mobil saiki - nganti 70% mobil anyar menyang perusahaan ing armada perusahaan, lan kira-kira jumlah iki bakal luwih dhuwur ing taun-taun sing bakal teka. Wangun pembiayaan sing paling umum yaiku leasing, yaiku "nyewa" mobil kanggo 3-4, lan kadhangkala uga 5 taun, kanthi kemungkinan tuku kanthi rega sing luwih murah sawise periode pendanaan wis kadaluwarsa. Banjur umume mobil pasca-lease didol utamane ing toko barang sing nyewa.

Kauntungan paling gedhe saka mobil sawise nyewakake yaiku riwayat layanan sing jelas lan didokumentasikake. Kerugian paling gedhe biasane jarak tempuh dhuwur.

Post-leasing mobil - kaluwihan. Paling gedhe? crita

Kendaraan pasca-lease asring diarani minangka pilihan penengah antarane mobil anyar langsung saka dealer lan mobil bekas. Kauntungan paling gedhe yaiku crita sing cetha, transparan... Mobil sing nglayani pengusaha umume asli saka salon Polandia, uga duwe buku layanan sing dileksanakake kanthi akurat lan andal kanthi kemajuan perbaikan (biasane ditindakake ing bengkel resmi, sing njamin nggunakake, contone, lenga mesin kualitas paling dhuwur utawa suku cadang asli, lan ora substitutes Chinese mirah). Milih mobil ing njaba sewa, sampeyan mung ngerti apa sing sampeyan tuku. Sampeyan ora perlu mriksa apa-apa dhewe, amarga kabeh informasi wis diklumpukake.

Perusahaan leasing ngupayakake transparansi. Nalika mobil bali saka "rental" pambiji menehi katrangan kanthi rinci babagan kahanane, kalebu kahanan cat lan interior, uga laporan babagan perbaikan sing ditindakake sajrone periode pendanaan. Ora ana omongan babagan ndhelikake kesalahan utawa ngowahi counter, amarga tuan tanah sing ora jujur ​​​​kaya ora bisa urip ing pasar - kompetisi bakal langsung nguntal.

Mangkono, risiko tabrakan karo reruntuhan kapal sing tenggelam minimal. Senajan, mesthi, iki ora ateges sing mobil sawise leasing bisa tansah dijupuk ing peteng - minangka kasus karo sembarang mobil bekas, sampeyan kudu katon ing kasebut kanthi teliti,.

Post-lease mobil = umur layanan dawa? Ora perlu!

Kita ora bakal nemokake Amerika kanggo awake dhewe, nanging kanggo kajelasan, kita kudu nandheske iki - kondisi mobil sawise leasing gumantung sing ndamel lan carane. Mobil sing digunakake ing kondisi paling apik karyawan perusahaan cilik utawa pemilik tunggal... Pembalap kuwi biasane ora nganggep mobil perusahaan minangka "ora ana" lan ngurus iku minangka dhewe, sanajan kadhangkala ora apik, nanging ... kontrak.

Kaping pisanan: akeh perusahaan leasing nyatakake yen mobil kasebut kudu diasuransiake marang AC lan dilayani kanthi rutin dening bengkel resmi, lan bali saka mobil rusak digandhengake karo dendo abot. Kapindho: Pamilik bisnis sing milih nyewa banjur bisa tuku mobil "disewa", mula luwih apik kanggo ngurus mobil kasebut. Asring karyawan uga kudu nindakake iki - contone, ing acara risak, padha mbayar persentasi saka biaya ndandani. Katelu: nglayani mobil perusahaan luwih nguntungake tinimbang pribadiamarga akeh biaya sing bisa dikurangi saka basis pajak.

Kondisi teknis paling apik yaiku mobil sing diarani. leasing layanan lengkap... Ing kasus iki, kabeh biaya pangopènan wis dilebokake ing pembayaran sewa saben wulan, supaya sampeyan bisa yakin manawa pemilik wis nindakake kabeh renovasi kanthi apik.

Mobil ngambang

Apa babagan parkir mobil? Ing kene uga luwih apik tinimbang sepuluh taun kepungkur. Kaping pisanan, pendekatan para pengusaha wis diganti. Ing taun 90-an, nalika wangun leasing mung muncul ing Polandia, ana aturan "main karo atimu, ora ana neraka". Mobil perusahaan dudu mobile sapa wae. Saka wektu iki kabeh lelucon iki kaya: "Cara paling apik kanggo nyingkirake murmuring lan gangguan ing kantor yaiku nguripake radio."

Prakara saiki beda. Pamilik bisnis ndeleng mobil ora minangka alat kerja sing bisa digunakake kanggo watesan, nanging minangka bagean saka aset perusahaan. Ing kasus armada gedhe, manajer profesional biasane nyewa. Dheweke ngawasi kondisi saben mesin lan nggawe manawa para karyawan nindakake perkara sing padha. Cara kasebut beda-beda - sawetara driver ngisi kerusakan, liyane menehi hadiah nyopir kanthi aman lan malah ekonomi. Sopir sing peduli njaga "abdi" ing kondisi sing paling apik banjur bisa tuku kanthi rega sing menarik.

Post-leasing mobil - cacat

Ana akeh kaluwihan kanggo kendaraan pasca sewa. Apa bab downsides? Jarak tempuh biasane paling gedhe. Ayo padha ngadhepi, sampeyan ora nyopir mobil perusahaan "menyang gereja ing dina Minggu." Iki minangka mobil sing kudu golek urip, mula regane 200 kilometer ing meter ora umum.

Mesthine, kudu ditambahake yen jarak tempuh ora rata. Mobil sing wis lelungan 100 kilometer, biasane adoh, bisa uga ana ing kondisi sing luwih apik tinimbang sing duwe 50 kilometer ing meter, nanging wis digunakake kanggo nyopir kutha sing dinamis - lan iki ora dingerteni manawa apik kanggo kesehatan manungsa. mesin. Wangsulan pungkasan kudu diwenehake kanggo pitakonan apa arep milih siji utawa conto liyane. pemeriksaan visual sing ati-ati lan maca pendapat ahli.

Kerugian kapindho mobil pasca leasing yaiku peralatan ala. Duwe mutusaké kanggo tuku mobil kuwi, sampeyan mbokmenawa ora kudu gumantung ing tambahan "barang": gembong alloy, Paint metallic utawa kursi digawe panas, nanging isi karo standar - air conditioning lan radio. Sampeyan bakal nemokake peralatan sing luwih sugih mung ing mobil premium sing digunakake dening eksekutif lan manajer.

Apa bab rega? Ayo ngomong kanthi ringkes - dheweke mung jujur... Nalika sampeyan tuku mobil sawise leasing, sampeyan mbayar kanggo iku minangka akeh sing bener biaya. Biaya kasebut ditemtokake kanthi tepat dening pendapat ahli.

Yen sampeyan lagi nggoleki mobil bekas, priksa tawaran pasca-lease - kemungkinan sampeyan bakal nemokake mobil impen (paling penting!) Kanthi sawetara sejarah. Nanging, elinga yen sawise tuku mobil bekas, ngganti lenga mesin lan cairan iku kudu - apa sampeyan mlebu kontrak sales karo perusahaan utawa karo individu. Oils, coolant lan cairan rem, uga kabeh sing perlu kanggo nggawa tuku anyar kanggo sempurno, bisa ditemokaké ing avtotachki.com.

Priksa uga entri sabanjure ing seri kita "Carane tuku mobil bekas sing apik?" lan goleki apa sing kudu ditakoni kanthi nelpon salesperson.